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互聯(lián)網(wǎng)也在深刻地影響并改變著各行各業(yè)。繼服飾、3C數(shù)碼之后，汽車后市場電子商務(wù)將成為下一個開發(fā)的市場。在互聯(lián)網(wǎng)的大浪潮下，如何快速抓住時機，利用互聯(lián)網(wǎng)思維來重塑行業(yè)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，是所有汽車后市場企業(yè)必須深入思考的一個問題。

本報告聚焦互聯(lián)時代汽車后市場市場的大變革，探討國內(nèi)傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)在新形勢下面臨的新挑戰(zhàn)以及迫切需要解決的新問題，探討汽車后市場消費新趨勢與營銷市場新規(guī)則，帶來互聯(lián)網(wǎng)思維融合汽車后市場產(chǎn)業(yè)的新思考。報告主要分析內(nèi)容包括：互聯(lián)網(wǎng)下汽車后市場行業(yè)的機會與挑戰(zhàn);汽車后市場電商未來前景與市場空間預(yù)測;傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇;汽車后市場電商O2O戰(zhàn)略布局及實施運營;汽車后市場電商核心競爭力體系構(gòu)建策略;汽車后市場電子商務(wù)領(lǐng)先案例深度研究;汽車后市場企業(yè)移動互聯(lián)網(wǎng)切入點及突圍策略;主流汽車后市場電商平臺比較及企業(yè)入駐選擇;國外汽車后市場電商典型模式及在我國的適應(yīng)性。

本報告最大的特點就是前瞻性和戰(zhàn)略性。報告通過對汽車后市場行業(yè)及發(fā)展環(huán)境的長期跟蹤，在對電子商務(wù)與O2O模式深入研究的基礎(chǔ)上，對于汽車后市場企業(yè)如何結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)提出了切實可行的策略方案，為汽車后市場企業(yè)應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)提供決策支持，是汽車后市場企業(yè)把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，也是業(yè)內(nèi)第一份對汽車后市場O2O戰(zhàn)略規(guī)劃布局及優(yōu)秀案例進行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。

【出版機構(gòu)】：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

【報告價格】：總 價:13900元

【交付方式】：EMIL電子版或特快專遞

【電話訂購】：400-068-7188

【QQ 客 服】：1916829737

【聯(lián) 系 人】：林曉

【地點】：深圳市

【報告全稱】：2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)對中國汽車后市場行業(yè)的機遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略專項咨詢報告

【門戶網(wǎng)址】：https://bg.qianzhan.com/report/detail/373655ad6cc4465f.html

【報告目錄】：第1章：互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

1.1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況

1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長分析

(1)中國網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率

(2)中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率

1)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用使用率

2)手機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用使用率

1.1.2 網(wǎng)絡(luò)購物市場發(fā)展情況分析

(1)電子商務(wù)規(guī)模

(2)網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模

(3)在線銷售的企業(yè)比例

1.1.3 移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析

(1)移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模

(2)移動網(wǎng)購市場

1.2 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)

1.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時代汽車后市場行業(yè)大環(huán)境如何變化

1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車后市場行業(yè)帶來的突破機遇分析

(1)互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車后市場消費痛點

(2)互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車后市場企業(yè)開拓市場

(3)電商如何成為傳統(tǒng)汽車后市場企業(yè)的突破口

1.2.3 汽車后市場電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析

(1)線上與線下博弈問題分析

(2)物流與客戶體驗問題分析

(3)引流與流量轉(zhuǎn)化率問題分析

1.3 互聯(lián)網(wǎng)對汽車后市場行業(yè)的改造與重構(gòu)

1.3.1 互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)汽車后市場行業(yè)供應(yīng)鏈格局

1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)改變汽車后市場廠商的營銷模式分析

1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致汽車后市場領(lǐng)域利益重新分配分析

1.3.4 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車后市場行業(yè)未來競爭格局

1.4 汽車后市場與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機會孕育

1.4.1 汽車后市場電商政策變化趨勢分析

1.4.2 電子商務(wù)消費環(huán)境趨勢分析

(1)社會信用體系建設(shè)不斷加強

(2)物流體系基本建立完成

(3)支付體系基本建立完成

1.4.3 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對行業(yè)支撐作用分析

(1)基礎(chǔ)資源總體情況

(2)IP地址

(3)域名

(4)網(wǎng)站

(5)網(wǎng)絡(luò)國際出口帶寬

1.4.4 汽車后市場電商黃金發(fā)展期機遇分析

第2章：汽車后市場電商行業(yè)未來前景與市場空間預(yù)測

2.1 汽車后市場電商發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.1 汽車后市場電商總體開展情況

2.1.2 汽車后市場電商交易規(guī)模分析

2.1.3 汽車后市場電商區(qū)域分布情況

2.1.4 與國外汽車后市場電商滲透率比較

2.1.5 雙11汽車后市場電商業(yè)績

(1)天貓“雙十一”交易量

(2)“雙十一”各大商場流量分布

(3)“雙十一”熱門商品分類

(4)“雙十一”汽車用品品牌情況

2.2 汽車后市場電商行業(yè)市場格局分析

2.2.1 汽車后市場電商行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)

2.2.2 汽車后市場電商行業(yè)競爭者類型

2.3 汽車后市場電商行業(yè)盈利能力分析

2.3.1 汽車后市場電商企業(yè)總體營收情況

2.3.2 汽車后市場電商行業(yè)經(jīng)營成本分析

2.3.3 汽車后市場電商行業(yè)盈利模式分析

2.3.4 汽車后市場電商行業(yè)盈利水平分析

2.3.5 汽車后市場電子商務(wù)盈利制約因素

2.4 汽車后市場電商行業(yè)未來前景及趨勢前瞻

2.4.1 汽車后市場電商行業(yè)市場空間測算

2.4.2 2018-2023年汽車后市場電商規(guī)模預(yù)測

2.4.3 2018-2023年汽車后市場電商趨勢前瞻

第3章：汽車后市場企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇

3.1 汽車后市場企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

3.1.1 汽車后市場企業(yè)電商如何正確定位

(1)電商定位簡介

(2)電商定位的重要參照

(3)汽車后市場企業(yè)電商的定位分析

3.1.2 汽車后市場電商核心業(yè)務(wù)確定策略

3.1.3 汽車后市場企業(yè)電商化組織變革策略

(1)汽車后市場電商組織結(jié)構(gòu)變革策略分析

(2)汽車后市場電商業(yè)務(wù)流程重構(gòu)策略分析

3.2 垂直平臺類汽車后市場電商運營模式解析

3.2.1 垂直平臺類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.2.2 垂直平臺類汽車后市場電商盈利模式分析

3.2.3 垂直平臺類汽車后市場電商運營成本分析

3.2.4 垂直平臺類汽車后市場電商盈利空間分析

3.2.5 垂直平臺類汽車后市場電商經(jīng)營風(fēng)險分析

3.2.6 垂直平臺類汽車后市場電商優(yōu)劣勢分析

3.2.7 垂直平臺類汽車后市場電商關(guān)鍵資源能力分析

3.3 垂直自營類汽車后市場電商運營模式解析

3.3.1 垂直自營類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.3.2 垂直自營類汽車后市場電商盈利模式分析

3.3.3 垂直自營類汽車后市場電商運營成本分析

3.3.4 垂直自營類汽車后市場電商盈利空間分析

3.3.5 垂直自營類汽車后市場電商經(jīng)營風(fēng)險分析

3.3.6 垂直自營類汽車后市場電商優(yōu)劣勢分析分析

3.3.7 垂直自營類汽車后市場電商關(guān)鍵資源能力分析

3.4 平臺+自營類汽車后市場電商運營模式解析

3.4.1 平臺+自營類汽車后市場電商優(yōu)勢分析

3.4.2 垂直自營電商平臺化可行性分析

3.4.3 垂直自營電商平臺化成功案例解析

3.4.4 垂直自營電商平臺化經(jīng)營風(fēng)險預(yù)估

3.4.5 垂直自營電商平臺化的關(guān)鍵資源能力分析

3.4.6 垂直自營電商平臺化的切入策略

3.5 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺模式解析

3.5.1 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺的優(yōu)劣勢分析

3.5.2 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺運營成本分析

3.5.3 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺盈利空間分析

3.5.4 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺經(jīng)營風(fēng)險分析

3.5.5 汽車后市場企業(yè)第三方電商平臺選擇依據(jù)分析

(1)國內(nèi)四大B2C電商開放平臺準入門檻對比

(2)國內(nèi)四大B2C電商開放平臺規(guī)模對比

(3)國內(nèi)四大B2C電商開放平臺賬期對比

(4)國內(nèi)四大B2C電商開放平臺資費對比

(5)國內(nèi)四大B2C電商開放平臺扣點率對比

3.5.6 汽車后市場企業(yè)利用第三方平臺運營策略

(1)利用平臺做好企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的宣傳與推廣

(2)利用平臺提供的網(wǎng)上洽談、在線訂單、在線支付、售后服務(wù)等功能

(3)利用平臺提高企業(yè)信譽度

第4章：汽車后市場電商O2O戰(zhàn)略布局及實施與運營

4.1 汽車后市場O2O面臨的機遇與挑戰(zhàn)

4.1.1 O2O為什么是汽車后市場電商最佳模式

4.1.2 O2O主流思路及實施關(guān)鍵如何

(1)O2O模式主流思路解析

(2)O2O模式實施關(guān)鍵分析

4.1.3 汽車后市場電商O2O面臨的機遇分析

4.1.4 汽車后市場電商O2O面臨的挑戰(zhàn)分析

4.2 汽車后市場電商O2O典型模式剖析

4.2.1 汽車后市場電商O2O典型模式——洗車養(yǎng)護

(1)洗車養(yǎng)護O2O主要模式

(2)洗車養(yǎng)護O2O運行情況——在線

(3)洗車養(yǎng)護O2O運行情況——到店

4.2.2 汽車后市場電商O2O典型模式——汽車維保

(1)汽車維保O2O主要模式

(2)汽車維保O2O運行情況——垂直搜索

(3)汽車維保O2O運行情況——上門維保

(4)汽車維保O2O運行情況——垂直電商+到店服務(wù)

(5)汽車維保O2O運行情況——CB2到店維保

4.2.3 汽車后市場電商O2O典型模式——汽車零部件

(1)汽車零部件O2O——酷配網(wǎng)

(2)汽車零部件O2O——米其林馳加

4.3 汽車后市場企業(yè)O2O設(shè)計與運營分析

4.3.1 汽車后市場企業(yè)O2O的產(chǎn)品設(shè)計分析

4.3.2 汽車后市場企業(yè)O2O的運營支撐體系分析

4.3.3 汽車后市場企業(yè)O2O的社會化營銷策略

4.3.4 汽車后市場企業(yè)O2O的消費體驗分析

4.3.5 汽車后市場企業(yè)O2O的數(shù)據(jù)化運營情況分析

4.4 汽車后市場企業(yè)O2O布局戰(zhàn)略規(guī)劃

4.4.1 汽車后市場企業(yè)構(gòu)建O2O閉環(huán)的核心分析

4.4.2 汽車后市場企業(yè)布局O2O需如何變革

4.4.3 汽車后市場企業(yè)O2O戰(zhàn)略規(guī)劃及實施要點

4.4.4 汽車后市場企業(yè)O2O執(zhí)行中需注意的問題

4.4.5 汽車后市場企業(yè)O2O面臨的挑戰(zhàn)分析

第5章：汽車后市場電商核心競爭力體系構(gòu)建策略

5.1 汽車后市場電商營銷推廣及引流策略

5.1.1 汽車后市場電商引流成本分析

(1)互聯(lián)網(wǎng)引流總況

(2)汽車后市場電商引流成本

5.1.2 汽車后市場電商流量轉(zhuǎn)化率水平

5.1.3 汽車后市場電商引流渠道及策略

(1)搜索引擎引流成效及策略

(2)社交平臺引流成效及策略

(3)論壇推廣引流成效及策略

(4)電子郵件引流成效及策略

(5)團購網(wǎng)站引流成效及策略

(6)廣告聯(lián)盟引流成效及策略

5.1.4 汽車后市場電商提高轉(zhuǎn)化率的策略

5.1.5 汽車后市場電商引流優(yōu)秀案例借鑒

5.2 汽車后市場電商物流配送模式選擇

5.2.1 汽車后市場電商物流配送成本分析

5.2.2 汽車后市場電商物流配送能力要求如何

5.2.3 汽車后市場電商物流配送模式如何選擇

(1)汽車后市場電商物流模式類型及比較

(2)汽車后市場電商如何選擇物流模式

(3)汽車后市場電商自建倉儲物流成本分析

(4)如何實現(xiàn)門店送貨與第三方物流結(jié)合

5.2.4 汽車后市場電商物流配送優(yōu)秀案例

5.2.5 汽車后市場電商物流如何管理改善空間

5.3 汽車后市場電商如何打造極致客戶體驗

5.3.1 汽車后市場電商客戶體驗存在的問題

5.3.2 汽車后市場電商如何打造極致客戶策略

第6章：汽車后市場行業(yè)電商運營優(yōu)秀案例深度研究

6.1 淘汽檔口

6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.1.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.1.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.1.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.1.6 企業(yè)客戶體驗策略

6.1.7 企業(yè)物流配送模式

6.1.8 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.1.9 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.2 中馳車福

6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.2.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.2.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.2.5 企業(yè)客戶體驗策略

6.2.6 企業(yè)物流配送模式

6.2.7 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.2.8 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.3 車仆

6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.3.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.3.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.3.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.3.6 企業(yè)物流配送模式

6.3.7 企業(yè)電商經(jīng)營成效分析

6.3.8 企業(yè)電商戰(zhàn)略點評

6.4 博世車聯(lián)

6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.4.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.4.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

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