從上半年的“手無寸鐵”到下半年的“無人問津”，鋼價(jià)在整個(gè)2021年走出了一個(gè)過山車般的行情，在全球大宗商品皆現(xiàn)“暴漲”和“暴跌”的背景下，鋼市也進(jìn)入到了一個(gè)“瑟瑟發(fā)抖”的凜冬之地，還迷失了曾經(jīng)那片繁榮的需求。
需求偏弱，價(jià)格步履維艱
“巧婦”尚難起鍋“無米之炊”，沒有“大風(fēng)起兮”般的需求，如何能喚醒那沉睡的“鋼價(jià)”，但有一點(diǎn)需要時(shí)刻給自己提個(gè)醒——你永遠(yuǎn)無法叫醒一個(gè)裝睡的人，鋼價(jià)是不是人為的去壓低、躺平，我們暫且不去理會這些傳聞，還是先把目光落在“供給”和“需求”上，畢竟這在經(jīng)濟(jì)學(xué)的書中表達(dá)為價(jià)格成因的核心所在，如果這個(gè)無法解釋清楚的話，那么就是只能列為資本的壓制了。
今年前期，鋼材出現(xiàn)了一波勢如破竹的上漲，究其原因，主要集中在供給端矛盾上，其一是貫穿全年的壓減粗鋼產(chǎn)量；其二是9月凸顯的“能耗雙控”按下加速鍵；其三是全球疫情和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇影響，導(dǎo)致化石燃料和碳系能源短缺，價(jià)格在通脹環(huán)境下的飛升，聯(lián)合推升鋼價(jià)上漲。
上半年，壓減粗鋼產(chǎn)量政策對鋼價(jià)的驅(qū)動，更多存在于預(yù)期當(dāng)中，那時(shí)的價(jià)格因?yàn)閾?dān)心未來的供應(yīng)無法滿足需求的復(fù)蘇，在買預(yù)期賣事實(shí)的心理上，鋼價(jià)出現(xiàn)了較大的價(jià)格上漲，而進(jìn)入9月之后，粗鋼減產(chǎn)多線并行，這也導(dǎo)致9月粗鋼供給減量進(jìn)入加速期，這個(gè)加速期主因多省涉及鋼鐵行業(yè)的限電限產(chǎn)，鋼材供給不但受到貫穿全年的壓減粗鋼產(chǎn)量政策加碼影響，同時(shí)還受到能耗雙控背景下多省突擊減產(chǎn)的干擾，因此9月底粗鋼減產(chǎn)強(qiáng)度超出市場預(yù)期，因處傳統(tǒng)旺季，也在短期內(nèi)推升了鋼價(jià)。
我們可以發(fā)現(xiàn)，這兩輪的上漲都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是預(yù)期未來的供應(yīng)無法滿足需求而驅(qū)動起來的，而并非因?yàn)樾枨笥卸嗝吹膹?qiáng)勁去帶動的，這就決定了這波上漲缺乏一定的地基來穩(wěn)固，所以供給端的變化一旦落定為現(xiàn)實(shí)后，并且采暖季和冬*會的環(huán)保限產(chǎn)的到來，我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)市場其實(shí)仍然是屬于供大于求的市場，于是實(shí)質(zhì)性的減產(chǎn)所帶來的是產(chǎn)量與價(jià)格共同下跌的情況，期間或有兩次比較好的反彈，這兩次反彈基本起因并不是產(chǎn)量降的多厲害，而是市場不斷的傳言房地產(chǎn)貸款放開，以此可見，需求將是限產(chǎn)加碼期的鋼價(jià)能否向上波動的主要原因。
