本文核心數(shù)據(jù)：中國(guó)機(jī)器人銷量數(shù)據(jù)、中國(guó)機(jī)器人減速機(jī)市場(chǎng)規(guī)模數(shù)據(jù)等
行業(yè)發(fā)展步入成長(zhǎng)期
現(xiàn)階段，我國(guó)減速器產(chǎn)品歷經(jīng)了40余年的市場(chǎng)興衰發(fā)展后，已經(jīng)從最初單一的擺線減速機(jī)減速器發(fā)展到現(xiàn)在的齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等，并被廣泛應(yīng)用于電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、水利機(jī)械等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，備受市場(chǎng)青睞。
但是在目前機(jī)器人減速機(jī)市場(chǎng)中，日本企業(yè)仍占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)發(fā)展較晚，諧波傳動(dòng)技術(shù)于20世紀(jì)60年代初引入我國(guó)，最初主要應(yīng)用于軍事和航天領(lǐng)域，后來逐漸廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、醫(yī)療器械和核電等行業(yè)。GGII數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)國(guó)產(chǎn)減速器出貨量市場(chǎng)份額不足30％，剩余市場(chǎng)份額則由外資品牌占據(jù)，且產(chǎn)品售價(jià)較高、交貨周期較長(zhǎng)，成為制約我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要瓶頸之一，國(guó)產(chǎn)替代的需求也日益強(qiáng)烈。
2010年以來，隨著我國(guó)自主創(chuàng)新能力的不斷提升，我國(guó)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)品、新動(dòng)能加快孕育，智能制造、數(shù)字化生產(chǎn)成為近年來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換和質(zhì)量提升的重要力量，對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性的支持作用不斷增強(qiáng)。
多關(guān)節(jié)機(jī)器人需求旺盛
目前，根據(jù)機(jī)器人結(jié)構(gòu)的不同，我國(guó)已投入應(yīng)用的機(jī)器人大致可劃分為多關(guān)節(jié)機(jī)器人、坐標(biāo)機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人以及SCARA機(jī)器人等多種類型。據(jù)IFR、CIRA、GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，全國(guó)應(yīng)用最為廣泛的機(jī)器人是多關(guān)節(jié)機(jī)器人；坐標(biāo)機(jī)器人和SCARA機(jī)器人緊隨其后。初步統(tǒng)計(jì)，2020年，全國(guó)共銷售多關(guān)節(jié)機(jī)器人10．3萬臺(tái)；坐標(biāo)機(jī)器人和SCARA機(jī)器人銷量分別為2．0萬臺(tái)和3．9萬臺(tái)。
減速機(jī)需求量持續(xù)增長(zhǎng)
不同類型的機(jī)器人以其結(jié)構(gòu)的區(qū)別對(duì)減速機(jī)的需求也有所區(qū)別，據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前投入應(yīng)用的機(jī)器人中，通常來說，多關(guān)節(jié)機(jī)器人所需減速器最多，平均一臺(tái)多關(guān)節(jié)機(jī)器人需要3．5臺(tái)諧波減速機(jī)和4臺(tái)RV減速機(jī)；坐標(biāo)機(jī)器人平均需要1臺(tái)諧波減速機(jī)和3臺(tái)RV減速機(jī)；SCARA機(jī)器人和并聯(lián)機(jī)器人則分別需要3臺(tái)和1臺(tái)諧波減速機(jī)。
結(jié)合我國(guó)各類機(jī)器人銷售情況以及不同機(jī)器人所需減速機(jī)數(shù)量測(cè)算，2020年，我國(guó)諧波減速機(jī)需求量為50．40萬臺(tái)；RV減速機(jī)需求量為47．50萬臺(tái)。綜合我國(guó)機(jī)器人細(xì)分市場(chǎng)減速機(jī)需求量情況來看，2014年以來，我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)需求量呈現(xiàn)上行走勢(shì)，2020年，全國(guó)機(jī)器人減速機(jī)需求量為97．9萬臺(tái)，較上年同期增長(zhǎng)11．5萬臺(tái)。
市場(chǎng)規(guī)模再創(chuàng)新高
據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前全球主流使用的機(jī)器人減速機(jī)中，諧波減速機(jī)價(jià)格在1000－5000之間，而RV減速機(jī)價(jià)格要高于諧波減速機(jī)，價(jià)格在5000－8000之間?？傮w來看，由于國(guó)內(nèi)機(jī)器人減速機(jī)產(chǎn)品主要以中低端為主，較國(guó)外發(fā)達(dá)市場(chǎng)仍有差距，因此產(chǎn)品價(jià)格較全球市場(chǎng)略低，前瞻結(jié)合近年來全國(guó)機(jī)器人減速機(jī)市場(chǎng)行情變化情況，以諧波減速機(jī)均價(jià)2500元、RV減速機(jī)均價(jià)6000元的價(jià)格測(cè)算，2020年全國(guó)諧波減速機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為12．60億元，RV減速機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為28．50億元。
綜合我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模來看，2014年以來，我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。到2020年，全國(guó)機(jī)器人減速機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為41．10億元，同比增長(zhǎng)12．5％。
綠的諧波產(chǎn)能領(lǐng)先
由于我國(guó)機(jī)器人減速機(jī)市場(chǎng)起步較晚，多數(shù)企業(yè)多是在2010年以來在開始立項(xiàng)涉足機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)，因此，我國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)器人減速機(jī)自主生產(chǎn)能力也只是在近年來才有所提升，綠的諧波、中大力德等減速機(jī)產(chǎn)能已突破10萬臺(tái)／年頭部企業(yè)均是在2015年之后才逐步完成產(chǎn)能擴(kuò)建。目前國(guó)內(nèi)機(jī)器人減速機(jī)重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)能情況如表所示：
以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
