北京智能瀝青噴灑車現(xiàn)貨四川5立方乳化瀝青噴灑車生產(chǎn)廠家廣東智能灑油車加工廠
我司公路養(yǎng)護(hù)車廠主要產(chǎn)品：瀝青灑布車、碎石同步車、稀漿封層車、水泥漿灑布車、儲(chǔ)料式公路養(yǎng)護(hù)車、多功能公路養(yǎng)護(hù)車、瀝青設(shè)備等各種專用車輛。
產(chǎn)品描述
瀝青分配器是一種智能高科技產(chǎn)品，可以分散乳化瀝青，助熔瀝青，煉油瀝青，加熱瀝青，重載鋪路瀝青和高粘度改性瀝青（高配置車輛）。該產(chǎn)品已廣泛用于高速公路建設(shè)和道路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目?？捎糜谏舷旅芊鈱?，底漆，防水層，粘結(jié)層，瀝青表面處理，瀝青滲透路面，防霧密封等不同等級(jí)公路路面的施工。它也可以用于液體瀝青或其他重油的運(yùn)輸。
也可以直接走浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，有兩個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)一是保證了瀝青混合料的厚度；二是提高路面平整度水平，建議該方法在全國(guó)推廣。0瀝青攤鋪機(jī)的選用對(duì)于路面較寬的路段，為了縱向接縫美觀，本人認(rèn)為用兩臺(tái)或多臺(tái)同種型號(hào)前后錯(cuò)開0m左右行走比較理想，不主張m以上的攤鋪機(jī)一次攤鋪，這是因?yàn)閿備仚C(jī)越寬，通過中央分料器距離較長(zhǎng)，對(duì)混合料產(chǎn)生的離析的可能性較大，在澳大利亞及歐洲一些就明文規(guī)定攤鋪機(jī)不宜過寬，對(duì)于寬瀝青路面，在澳大利亞也是采用多臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，如果瀝青混合料產(chǎn)生離析，則對(duì)瀝青路面的使用質(zhì)量將產(chǎn)生較大的影響。局部地方細(xì)料或粗料過于集中，可能導(dǎo)致在同一路段內(nèi)有的熱穩(wěn)定性差，有抗疲勞能力低的狀況。。溫度變化對(duì)碎石封層抗剪性能的影響非常顯著，抗剪強(qiáng)度對(duì)溫度變化非常，隨著溫度的升高迅速下降。路基施工首先對(duì)路基范圍內(nèi)的樹根草根垃圾應(yīng)認(rèn)真干凈。接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當(dāng)預(yù)留虛高找平，以保證壓實(shí)后符合設(shè)計(jì)高程及橫坡，并應(yīng)根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。
瀝青灑油車的優(yōu)點(diǎn)1.原裝楔形定位不銹鋼組合噴嘴噴在扇形區(qū)域并準(zhǔn)確定位。耐磨，質(zhì)量可靠。更換方便快捷。配備大功率輔助發(fā)電機(jī)2.瀝青管道系統(tǒng)循環(huán)。適用于乳化瀝青和加熱瀝青的噴涂。3，三重噴涂確保更均勻的鋪展，精度更高。4.采用取力器取力方式。噴涂可以實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)瀝青混合料原材料的選擇瀝青混合料的選擇特別重要，特別是對(duì)于重交通量道路，要優(yōu)質(zhì)瀝青，瀝青表層更應(yīng)如此，如進(jìn)口瀝青采用殼牌埃索阿爾巴尼亞瀝青，而盡可能少采用韓國(guó)進(jìn)口瀝青，00年0國(guó)道溫州段過境公路使用的就是韓國(guó)瀝青，取樣做各種試驗(yàn)均滿足施工技術(shù)規(guī)范要求但鋪筑使用不到一年就出現(xiàn)松散剝落現(xiàn)象，而殼牌埃索等瀝青經(jīng)歷了金麗溫甬臺(tái)溫杭金衢高速公路的驗(yàn)證，效果很好。由于進(jìn)口瀝青比較貴，使路面工程造價(jià)增大，近幾年一些高等級(jí)公路也選用了一些國(guó)產(chǎn)瀝青，特別象克拉瑪依單家寺歡喜嶺等相繼在滬嘉高速沈大高速唐津高速得到了應(yīng)用，達(dá)到了預(yù)期效果，但由于國(guó)產(chǎn)瀝青技術(shù)指標(biāo)不穩(wěn)定，含蠟量普遍偏高，抗老化能力差。因此，選定時(shí)要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，防止不合格瀝青混入。目前國(guó)內(nèi)許多業(yè)主普遍作法是瀝青表面層采用進(jìn)口瀝青，而底面層中面層則挑選國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)瀝青，既滿足了重交通質(zhì)量要求，又降低了路面造價(jià)。對(duì)于溫室效應(yīng)的影響，在寒區(qū)和溫區(qū)建議采用規(guī)范規(guī)定的瀝青標(biāo)號(hào)的低標(biāo)號(hào)瀝青，提高瀝青混合料熱穩(wěn)定性。。瀝青灑布車是一種專業(yè)灑布乳化瀝青稀釋瀝青熱瀝青等瀝青的半自動(dòng)化高科技產(chǎn)品。用于修筑高等級(jí)公路瀝青路面底層的透層油防水層粘結(jié)層的灑布。該灑布車由汽車底盤瀝青罐體瀝青泵送及噴灑系統(tǒng)導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)液壓系統(tǒng)燃燒系統(tǒng)控制系統(tǒng)氣動(dòng)系統(tǒng)操作平臺(tái)構(gòu)成。該車操作簡(jiǎn)便，在吸收國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加了確保施工的質(zhì)量技術(shù)含量和突出改善施工條件施工環(huán)境的人性化設(shè)計(jì)。我在監(jiān)理工作實(shí)踐中，對(duì)如何保證施工質(zhì)量總結(jié)了幾條經(jīng)驗(yàn)①碎石粒徑不超過.cm，粒徑越小對(duì)碾壓密實(shí)越有利。細(xì)集料不應(yīng)少于整個(gè)集料的/，細(xì)集料太少難以充滿碎石空隙，很難達(dá)到壓實(shí)度要求，因此在加工碎石這一環(huán)節(jié)上粒徑要盡可能小一些。加工粒徑為.mm的碎石混合料中已含有足夠的細(xì)集料，可滿足水穩(wěn)碎石級(jí)配和填隙的要求。②水穩(wěn)碎石基層要用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，用鋼輪壓路機(jī)碾壓效果差；③水穩(wěn)碎石基層碾壓完畢，可在面層上灑水濕潤(rùn)后鋪撒一層石屑，掃勻?qū)⒈砻嫠槭p隙填平，但石屑不能形成單獨(dú)的結(jié)構(gòu)層，經(jīng)行車碾壓使表面平整密實(shí)不易松散。路基補(bǔ)強(qiáng)問題縣鄉(xiāng)公路砂改油工程基本上是在原砂路基礎(chǔ)上進(jìn)行的，如果砂路路基承載力較弱，會(huì)直接影響基層的整體強(qiáng)度。因此，在砂改油之前，應(yīng)對(duì)砂路全線進(jìn)行一次彎沉值檢測(cè)，如不符合設(shè)計(jì)要求就要徹底進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，那種路基不強(qiáng)基層補(bǔ)，基層不強(qiáng)油面補(bǔ)的認(rèn)識(shí)和作法是錯(cuò)誤的。路基補(bǔ)強(qiáng)可用增加一個(gè)天然砂礫或填隙碎石結(jié)構(gòu)底基層的方法進(jìn)行。過去縣鄉(xiāng)公路路基補(bǔ)強(qiáng)習(xí)慣采用手?jǐn)[片石，如今這種落后的傳統(tǒng)施工工藝并未完全摒棄。。定量噴涂噴涂過程不時(shí)由微電腦控制，泵速與車速同步，采用電腦速度補(bǔ)償，并單獨(dú)使用外部動(dòng)力輸出。一旦設(shè)置了灑布量，就不會(huì)受到建議速度范圍內(nèi)速度變化的影響，而且灑布量度也很高。.寬度控制噴灑寬度可自由調(diào)節(jié)，獨(dú)特的噴嘴設(shè)計(jì)，可單獨(dú)手動(dòng)控制，灑寬度可達(dá)-米，均勻鋪展獨(dú)特的噴嘴設(shè)計(jì)可用于三次重疊噴涂，噴涂量在0.-KG/m范圍內(nèi)非常均勻。，維修方便噴涂后，無需用柴油清洗瀝青泵和噴嘴。使用高壓空氣將管道和噴淋管中的瀝青壓回油箱，然后清洗油道和噴嘴。.自由配置設(shè)備是獨(dú)立的，所選機(jī)箱必須具有低速穩(wěn)定性-km/h。甲方只需要提供車輛型號(hào)，鏟斗的內(nèi)徑以及距地面的高度。也可以根據(jù)客戶的現(xiàn)有車輛量身定制，吊裝結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)多用途車，為客戶節(jié)省。
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