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帶式輸送機(jī)ZLY280-9-3圓柱齒輪減速機(jī)傳動(dòng)
發(fā)布者:leierda2014  發(fā)布時(shí)間:2022-01-23 11:01:09
帶式輸送機(jī)ZLY280-9-3圓柱齒輪減速機(jī)傳動(dòng)

齒輪間的穩(wěn)定性與齒輪嚙合重疊系數(shù)呈正比,隨著齒輪嚙合重疊系數(shù)的增加,齒輪噪聲會(huì)越小,這是調(diào)節(jié)齒輪重疊系數(shù)的基本原則,在調(diào)整和設(shè)計(jì)過程中,設(shè)計(jì)人員應(yīng)首先選用斜齒輪傳動(dòng),加大齒輪嚙合段和齒輪剛度,提高齒輪對(duì)噪聲的控制。齒輪的變位系數(shù)在很大程度上會(huì)制約齒輪強(qiáng)度,提高齒輪吻合效果,影響齒輪之間的嚙合噪聲。

2、齒輪模數(shù)和齒數(shù)設(shè)計(jì)改進(jìn)方法

齒輪的模數(shù)與剛性在設(shè)計(jì)過程中存在著密切關(guān)系,在改進(jìn)過程中,傳動(dòng)功率越大,齒輪發(fā)生變形的可能性就比較大;模數(shù)越大,噪聲越小。實(shí)際運(yùn)行時(shí),荷載比較小的齒輪,為了提高經(jīng)濟(jì)效益,設(shè)計(jì)模數(shù)就會(huì)比較少。

3、齒廓修形

在受荷載情況下,齒輪運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生變形。研究表明,齒輪齒廓形狀對(duì)齒輪噪聲的強(qiáng)弱有很大的影響,齒廓修形可以分為修根、修緣和修K形齒。在對(duì)嚙合齒輪進(jìn)行修形時(shí),設(shè)計(jì)人員要對(duì)形狀偏離進(jìn)行有意識(shí)的修改,保證齒根與齒頂進(jìn)行修削。

4、其他降噪改進(jìn)方法

齒輪減速機(jī)降低噪音設(shè)計(jì)改進(jìn)還包括螺旋線修形、精度等級(jí)及粗糙度改進(jìn)、采用細(xì)高齒。螺旋線修形過程中主要按照齒線的方向進(jìn)行齒面微量修削,保持齒面形狀和原有齒形的偏差;精度等級(jí)和齒面粗糙度在很大程度上會(huì)影響齒輪噪聲的產(chǎn)生,齒輪進(jìn)行輕載過程中的嚙合誤差較小,重載過程相反。在精度等級(jí)調(diào)節(jié)時(shí),會(huì)大大降低齒輪噪聲。設(shè)計(jì)人員應(yīng)適當(dāng)采用潤滑劑,較小齒面間的摩擦力,降低噪
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