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齒輪減速機參數(shù)拉絲機ZSY400-56-1泰興減速機配件
發(fā)布者:leierda2014  發(fā)布時間:2022-01-23 10:59:47
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齒輪間的穩(wěn)定性與齒輪嚙合重疊系數(shù)呈正比,隨著齒輪嚙合重疊系數(shù)的增加,齒輪噪聲會越小,這是調(diào)節(jié)齒輪重疊系數(shù)的基本原則,在調(diào)整和設計過程中,設計人員應首先選用斜齒輪傳動,加大齒輪嚙合段和齒輪剛度,提高齒輪對噪聲的控制。齒輪的變位系數(shù)在很大程度上會制約齒輪強度,提高齒輪吻合效果,影響齒輪之間的嚙合噪聲。

2、齒輪模數(shù)和齒數(shù)設計改進方法

齒輪的模數(shù)與剛性在設計過程中存在著密切關(guān)系,在改進過程中,傳動功率越大,齒輪發(fā)生變形的可能性就比較大;模數(shù)越大,噪聲越小。實際運行時,荷載比較小的齒輪,為了提高經(jīng)濟效益,設計模數(shù)就會比較少。

3、齒廓修形

在受荷載情況下,齒輪運行時會產(chǎn)生變形。研究表明,齒輪齒廓形狀對齒輪噪聲的強弱有很大的影響,齒廓修形可以分為修根、修緣和修K形齒。在對嚙合齒輪進行修形時,設計人員要對形狀偏離進行有意識的修改,保證齒根與齒頂進行修削。

4、其他降噪改進方法

齒輪減速機降低噪音設計改進還包括螺旋線修形、精度等級及粗糙度改進、采用細高齒。螺旋線修形過程中主要按照齒線的方向進行齒面微量修削,保持齒面形狀和原有齒形的偏差;精度等級和齒面粗糙度在很大程度上會影響齒輪噪聲的產(chǎn)生,齒輪進行輕載過程中的嚙合誤差較小,重載過程相反。在精度等級調(diào)節(jié)時,會大大降低齒輪噪聲。設計人員應適當采用潤滑劑,較小齒面間的摩擦力,降低噪
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