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高速公路邊坡被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)供應(yīng)與施工
發(fā)布者:scdcjt  發(fā)布時(shí)間:2022-01-12 12:27:30

 SNS被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)成 
   整個(gè)系統(tǒng)由固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)、鋼絲繩網(wǎng)、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。 
 1)鋼柱和固定系統(tǒng)。鋼柱與基座間采用的可動(dòng)鉸連結(jié)確保了鋼柱在遭受直接沖擊時(shí)基座地腳螺栓不被破壞;與各拉錨繩相連的柔性雙股鋼絲繩錨桿,其嵌套雞心環(huán)或套管的環(huán)型設(shè)計(jì)能很好的吸收高沖擊荷載; 
(2)鋼絲繩網(wǎng)。鋼絲繩網(wǎng)是系統(tǒng)的主要特征構(gòu)成部分,它必須將來自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上,并最終傳遞給錨桿。 
(3)減壓環(huán)。減壓環(huán)為對(duì)系統(tǒng)起過載作用從而避免其他部件發(fā)生嚴(yán)重破壞的重要部件。當(dāng)與減壓環(huán)相連接的鋼絲繩所受拉力達(dá)到一定程度時(shí),減壓環(huán)啟動(dòng)并通過變形位移來吸收能量,從而實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。 
    被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)在于:系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能,消能環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高,與剛性攔截和砌漿擋墻相比,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。 
本系統(tǒng)以崩塌落石的沖擊動(dòng)能作為工程施工的設(shè)計(jì)選型依據(jù),避免了剛性坡面防護(hù)設(shè)計(jì)中,參數(shù)與防護(hù)等級(jí)不相稱或相差較大等缺點(diǎn),針對(duì)不同的防護(hù)等級(jí),公司開發(fā)設(shè)計(jì)出不同能量等級(jí)的產(chǎn)品與之相配套。防護(hù)能量從250-3000KJ,并已能對(duì)高達(dá)5000KJ的更高能級(jí)進(jìn)行特殊防護(hù)。 
    被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)在材料的設(shè)計(jì)上考慮了易于安裝,即用最少量的錨桿和最少量的開挖來實(shí)現(xiàn)最快速簡便的施工安裝。系統(tǒng)部件全部實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn),現(xiàn)場施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎(chǔ)施工外,主要為積木式的安裝作業(yè),施工安裝和維修人員僅需要少量常規(guī)機(jī)具即可進(jìn)行系統(tǒng)的安裝、維修和部件更換。

SNS被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個(gè)整體,對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成坡面防護(hù),從而阻止崩塌巖石的下墜,起到邊坡防護(hù)的作用。 

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