我們都是知道液壓系統(tǒng)中一定不能游離的空氣存在，空氣會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生壞的影響，具體對(duì)液壓系統(tǒng)有哪些危害呢
[一].液壓系統(tǒng)中混進(jìn)空氣的危害：
1、液壓油中混進(jìn)了空氣，在某些條件下就會(huì)從油中逸出，產(chǎn)生氣泡和形成空穴現(xiàn)象，到了高壓區(qū)，在壓力油的沖擊下，這些氣泡又 很快被擊碎，并急劇受到壓縮而使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。
2、油液中的氣體突然受到壓縮時(shí)，就會(huì)放出大量的熱量，引起局部過(guò)熱，使液壓元件和液壓油受到損害。
3、由于空氣的可壓縮性大，使液壓系統(tǒng)的工作器官產(chǎn)生爬行， 破壞工作的平穩(wěn)性，有時(shí)甚至引起振動(dòng)，影響機(jī)床正常工作。
4、如果系統(tǒng)中混進(jìn)了大量氣泡，還容易造成油液變質(zhì)，從而降 低液壓油的使用壽命。
[二].防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的措施
1）在油箱油位油標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)，也要保證在低油位時(shí)吸油管口和回油管口，也應(yīng)保證在液面以下，同時(shí)須用隔板隔開(kāi)。同時(shí)初次加油時(shí)，要考慮油管充滿油液的油量。
2）防止外部氣體進(jìn)入系統(tǒng),使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油箱油量情況是否正常，避免發(fā)生吸空現(xiàn)象。油箱中液面高度，其高度應(yīng)保持在油標(biāo)刻線上。
3）每次維修安裝時(shí)，須牢記排掉液壓元件及管路中空氣，并應(yīng)將吸油管及泵體灌滿油液，保持油管的密封良好。
4）設(shè)備運(yùn)行中要經(jīng)常檢查吸油過(guò)濾器是否堵塞，避免因吸油不暢導(dǎo)致吸油口壓力過(guò)低而造成空氣分離現(xiàn)象。
5）應(yīng)保持管接頭的良好密封，特別是吸油管路，若密封不好，空氣便被吸入液壓系統(tǒng)
6）大慣性的執(zhí)行器在運(yùn)動(dòng)中因突然停止或換向時(shí)，會(huì)在進(jìn)油腔形成空穴，為防止形成空穴,應(yīng)設(shè)置補(bǔ)油回路。
7）系統(tǒng)中各部分應(yīng)保持充滿油液，辦法是在液壓泵的出口處安裝一單向閥，回油路上設(shè)置背壓閥；
8）采用較大直徑的吸油管，減少管道局部阻力防止泵產(chǎn)生空穴，同時(shí)能不使用吸油濾網(wǎng)的盡量不用
9）應(yīng)盡量防止系統(tǒng)內(nèi)各處的壓力低于大氣壓力，同時(shí)應(yīng)使用良好的密封裝置，失效的要及時(shí)更換，管接頭及各接合面處的螺釘都應(yīng)擰緊，及時(shí)清洗入口濾油器。
10）選取粘度合適的工作介質(zhì)，油的粘度太高，對(duì)控制的反應(yīng)有減慢的趨向，也會(huì)造成流體摩擦增加使系統(tǒng)的油溫升高，或者造成液壓泵吸空，從而增加泡沫的形成。
