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立特松“沃爾沃挖掘機(jī)全車無(wú)”維修 分析： 由于VolvoEC290BLC另一組操縱閥所控制的子的常，因此共同控制此兩組操縱閥的部件不可能有。若出現(xiàn)同一操縱閥控制幾個(gè)同時(shí)失靈的況，則點(diǎn)應(yīng)在控制這幾個(gè)的公共部分，經(jīng)分析，原因有可能出在的主溢流閥上。 原因： 沃爾沃EC290BLC挖掘機(jī)上面的主溢流閥出現(xiàn)問(wèn)題，造成主溢流閥不能常的原因是： A.壓力不確； B.錐閥錐面磨損； C.先導(dǎo)閥閥芯阻尼孔堵塞； D.彈簧折斷等； 上述原因均可能造成所在的壓力不足，從而機(jī)器遲緩無(wú)力，甚至全車無(wú)。 排： 將中的主溢流閥與常中的主溢流閥進(jìn)行對(duì)調(diào)，如果在試機(jī)的時(shí)候已經(jīng)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)，則可以判斷原來(lái)的主溢流閥有，應(yīng)該檢修或更換。 維修結(jié)果： 更換VolvoEC290BLC主溢流閥以后，沃爾沃挖掘機(jī)全車無(wú)消失。
立特松挖掘機(jī)修理廠，預(yù)約=上門檢修=技術(shù)湛=原廠配件=安全快捷=收費(fèi)=保。我們承諾：雙方簽訂合約進(jìn)行維修！維修：發(fā)動(dòng)機(jī)包3個(gè)月，液壓包6個(gè)月，整機(jī)大修包6個(gè)月。其他挖掘機(jī)配件如果磨損度低于50%，推薦采用我廠的部修復(fù)技術(shù)，將為您節(jié)省70%-80%的成本；磨損度大于50%時(shí)才需要更換。
挖掘機(jī)溫度低時(shí)不易啟動(dòng)維修步驟：1、檢查電流是否通向電寒或電塞是否損壞.1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)NO.1缸的電塞電壓.、檢查每個(gè)電塞電阻,低于10Ω則為發(fā)動(dòng)機(jī);∞Ω則更換電塞.·鑰匙位：關(guān)斷.·在拆下每個(gè)電塞的銅板后再檢查電阻.3、檢查電塞繼電器的.
挖掘機(jī)中臂無(wú)力原因:
1、挖掘機(jī)液壓閥可能堵塞
2、挖掘機(jī)中臂油缸泄油
3、挖掘機(jī)液壓系磨損所以導(dǎo)致挖掘機(jī)中臂無(wú)力
4、挖掘機(jī)中臂的壓力閥有問(wèn)題
5、挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
6、挖掘機(jī)壓力不行,測(cè)試一下壓力.
排方:
1、更換挖掘機(jī)油缸活塞密封圈
2、修理挖掘機(jī)液壓系
3、調(diào)整挖機(jī)壓力或者測(cè)試壓力
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增壓器增壓器搜檢與養(yǎng)護(hù)(1)的搜檢技巧①的或經(jīng)由維修后的增壓器，在使用前務(wù)用手撥動(dòng)或用收縮氣氛吹動(dòng)轉(zhuǎn)子，搜檢轉(zhuǎn)子有無(wú)卡滯征象或異常雜聲。平常況下轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)天真輕快，而且沒(méi)有任何雜聲。②當(dāng)增壓器平常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠用金屬棒或別的專用對(duì)象輕擊增壓器殼，搜檢是否發(fā)現(xiàn)裂紋；同時(shí)細(xì)心傾聽(tīng)增壓器的響聲，搜檢增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平常。如果增壓器發(fā)現(xiàn)葉片段裂或緊張積炭，增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)落空平均而產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)出慘重的“嗡嗡”聲。③當(dāng)柴油機(jī)方才停機(jī)后監(jiān)聽(tīng)增壓器轉(zhuǎn)子慣性連接運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，平常況下普通應(yīng)在1min以上。(2)按期調(diào)整和養(yǎng)護(hù)①在使用中，時(shí)常搜檢并緊固增壓器的螺栓，防備漏氣、漏油。②柴油機(jī)每500~1000h，應(yīng)該拆下增壓器，搜檢轉(zhuǎn)子是否扭轉(zhuǎn)天真，進(jìn)、回油口有無(wú)積炭。如果有，周密肅干凈，確保機(jī)油暢通無(wú)阻；如果積炭過(guò)量大概會(huì)造成磨損，從而使轉(zhuǎn)子落空動(dòng)平均而惹起振動(dòng)，應(yīng)搜檢葉輪有無(wú)損傷，轉(zhuǎn)子軸與軸承間隙及轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量。拆卸增壓器時(shí)，因?yàn)闇u輪殼和壓氣機(jī)殼均為薄壁鑄件，切忌使用鐵器，使用木錘輕敲，以防擊破。轉(zhuǎn)子軸組件務(wù)根據(jù)原來(lái)暗號(hào)裝置就位，避免影響其動(dòng)平均。安置時(shí)，殼上的機(jī)油進(jìn)、出油口應(yīng)該垂直安置。出油管從增壓器接出后應(yīng)漸漸彎曲接到曲軸箱，不得有“急彎”，以防回油不暢，造成機(jī)油向渦輪機(jī)室或壓氣機(jī)室滲漏。
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平時(shí)噴油器噴油升程取決于大凸輪軌跡圓半徑(滿圓與非常小處)的差值，但柱塞的位置需與活塞行動(dòng)的位置連結(jié)設(shè)上的一致，欠妥則會(huì)影響供油量與噴油質(zhì)量，乃至?xí)斐蓚鲃?dòng)機(jī)件的變形或損壞?？得魉共裼蜋C(jī)PT燃油提供體系噴油器噴油升程的調(diào)整普通接納逐缸對(duì)暗號(hào)調(diào)整。順著柴油機(jī)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)查看傳動(dòng)膠帶輪上的標(biāo)志(A、B、C3點(diǎn))與齒輪室蓋上的箭頭是否瞄準(zhǔn)(TC表示收縮上止點(diǎn)，VS表示收縮上止點(diǎn)后90°)。噴油器升程調(diào)整挨次和善門調(diào)整暗號(hào)如附表和附圖所示。以A點(diǎn)瞄準(zhǔn)為例，Ⅲ、Ⅳ缸均可調(diào)整。應(yīng)先調(diào)查這兩缸挨次的前一缸Ⅴ、Ⅱ缸的進(jìn)排氣門開(kāi)閉況。如果Ⅴ缸進(jìn)排氣門均封閉，則Ⅲ缸噴油器可調(diào)。調(diào)整技巧應(yīng)憑據(jù)噴油器范例選定：頂止式噴油器(如康明斯M11與K19型柴油機(jī))接納扭矩；非頂止式噴油器(如康明斯NT855型柴油機(jī))接納百分表。以Ⅲ缸噴油器調(diào)整為例，此時(shí)A點(diǎn)(Ⅰ、ⅥVS)瞄準(zhǔn)，Ⅰ缸處于收縮上止點(diǎn)后90°，Ⅴ缸處于收縮沖程150°，Ⅲ缸處于收縮沖程30°。此時(shí)，搜檢柱塞所處的位置至下行到非常底部(作功沖程18°)所經(jīng)由的間隔。
松開(kāi)噴油器調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，直到噴油器傳動(dòng)鏈無(wú)間隙后，再轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，使柱塞就位(擠盡量室的油，消油壓產(chǎn)生的好處力避免影響下一步驟整)；松開(kāi)噴油器調(diào)整螺釘，直到噴油器挺桿與噴油器上蓋觸碰為止；確信調(diào)整螺釘已足夠松動(dòng)，噴油器上沒(méi)有預(yù)負(fù)荷后，搖臂松動(dòng)到能夠行動(dòng)為止；用專用扭矩扳手?jǐn)Q緊調(diào)整螺釘，聽(tīng)到“咔”響聲即止，扭矩值應(yīng)為0.6~0.7N·m，連結(jié)在此位置；擰緊鎖緊螺母，在沒(méi)有扭矩扳手接桿時(shí)鎖緊螺母的鎖緊扭矩值為54~61N·m，有扭矩扳手接桿時(shí)為41~47N·m；取下調(diào)整對(duì)象，周密復(fù)查，調(diào)整好的噴油器推桿稍有阻力，但能夠用手轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不能夠轉(zhuǎn)動(dòng)則介紹調(diào)整過(guò)緊。裝上百分表與支架，固定在搖臂室上的螺孔；接桿放到噴油器的柱塞上，調(diào)整好百分表量桿與接桿的位置，確保不受搖臂行動(dòng)的影響；驅(qū)擺蕩臂，將噴油器柱塞下壓究竟，讓柱塞回升到升程的極點(diǎn)(此時(shí)，小指針讀數(shù)大于“6”而小于非常大極限量程)，再壓下?lián)u臂，并在柱塞升程非常低點(diǎn)時(shí)將大指針對(duì)“0”；擰動(dòng)調(diào)整螺釘，直到噴油器柱塞升程到達(dá)劃定值(5.79±0.01)mm；頂住調(diào)整螺釘不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母到40~45N·m；再驅(qū)擺蕩臂2~3次，檢驗(yàn)調(diào)整是否。
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