2021##鳳岡縣住友挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)線##發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
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fengshun88 發(fā)布時(shí)間：2021-12-08 12:17:04
2021##鳳岡縣住友挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)線##發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
立特松公司以“的設(shè)備、的技術(shù)、的”為方針，竭力打造一支能夠讓顧客信人的質(zhì)團(tuán)隊(duì)，為西南機(jī)主提供可靠，快捷，及時(shí)的機(jī)械維修。（堅(jiān)持品質(zhì)，以人為本的企業(yè)神，為用戶提供）。以客戶的利益為已任，對(duì)機(jī)械進(jìn)行分析，拆檢。大大節(jié)省了時(shí)間了成本，修理費(fèi)遠(yuǎn)低于其它同行公司。
卡特336D2-XE挖掘機(jī)慢且無(wú)力原因：1、挖機(jī)主溢流閥的溢流壓力偏低也會(huì)影響挖掘機(jī)慢無(wú)力。2、卸荷閥有。3、主泵壓力偏低，造成挖掘機(jī)慢且無(wú)力。4、減壓閥輸出的控制壓力偏低。5、LS旁通閥有。6、主泵輸出流量控制閥組有，也會(huì)造成挖掘機(jī)慢且無(wú)力的。
六枝沃爾沃240挖掘機(jī)動(dòng)臂下沉維修 由于引起動(dòng)臂下沉的因素很多,如果分析處理不當(dāng),不但會(huì)造成誤換價(jià)值較高的零部件以,還會(huì)因?yàn)橥C(jī)時(shí)間太長(zhǎng)耽誤工程的施工進(jìn)度,造成不要的損失. 六枝沃爾沃240挖掘機(jī)動(dòng)臂下沉現(xiàn)象的原因分析如下: 根據(jù)沉降量測(cè)定,通過(guò)對(duì)液行分析,動(dòng)臂下沉的因素主要有舉升液壓缸的、泄漏和分配閥的泄漏. 1動(dòng)臂舉升液壓缸的泄漏和泄漏. ①動(dòng)臂舉升液壓缸的、泄漏影響動(dòng)臂的下沉為嚴(yán)重. ②液壓缸與缸筒之間的密封形式、密封件的密封性能以及油液的潔程度對(duì)液壓缸的泄漏都有影響. ③液壓缸與液壓缸支承座之間的密封直接影響著液壓缸的泄漏. 2沃爾沃240挖掘機(jī)分配閥部泄漏. ①分配閥的泄漏也是引起動(dòng)臂下沉的主要原因之一. ②分配閥的閥桿與閥體孔之間的間隙如果太小容易造成卡滯,間隙太大又會(huì)使得泄漏,容易造成動(dòng)臂下沉嚴(yán)重. ③但是隨著分配閥使用時(shí)間的,閥體與閥體孔的磨損,會(huì)使得該間隙越來(lái)越大,如果間隙大于值應(yīng)該進(jìn)行修理或更換. 3液壓缸與分配閥的綜合泄漏量影響. 經(jīng)過(guò)立特松的檢查發(fā)現(xiàn),原因就是六枝沃爾沃240BLC挖掘機(jī)分配閥部磨損嚴(yán)重泄漏,將分配閥拆卸下來(lái)進(jìn)行檢修處理,進(jìn)行調(diào)試以后再重裝上,挖掘機(jī)動(dòng)臂下沉消失.
挖掘機(jī)行跑偏常見(jiàn)原因:
1、挖掘機(jī)底架制造誤差
2、挖掘機(jī)履帶漲緊度問(wèn)題
3、挖掘機(jī)履帶松緊不一樣
4、挖掘機(jī)主分配閥的問(wèn)題
5、挖掘機(jī)先導(dǎo)控制油路問(wèn)題
6、中央回轉(zhuǎn)接頭的問(wèn)題
7、挖掘機(jī)行馬達(dá)安全閥漏油造成挖掘機(jī)行跑遍
8、回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞
9、泵壓力不一樣是一個(gè)原因
再次更換油封，裝復(fù)后試機(jī)，動(dòng)臂主動(dòng)下沉現(xiàn)象仍未完全消弭，這說(shuō)明次更換的油封仍舊沒(méi)有裝置好。普通況下這種結(jié)構(gòu)的液壓缸裝置前，只要把缸筒里面導(dǎo)向套部位的銹跡和毛剌肅潔凈，裝置起來(lái)相對(duì)順當(dāng)，品質(zhì)也易保。為檢查屢次裝置失誤的原因，再次進(jìn)行崩潰。先在活塞桿耳飾上刻下與缸筒地位相對(duì)應(yīng)的暗號(hào)，再進(jìn)行剖釋，遲鈍拔出活塞桿總成后，發(fā)掘大腔油封損壞的尺寸和形狀與前次的一模一樣。瞄準(zhǔn)刻下的暗號(hào)，調(diào)查油封損壞部位與缸筒對(duì)應(yīng)的地位干系，發(fā)掘這個(gè)部位與液壓缸小腔進(jìn)油口的地位是在一條直線上，這說(shuō)明在這條線上缸筒的某個(gè)部位有損壞油封的毛剌，使油封在裝置中被刮壞。檢查缸筒，壁滑膩無(wú)損，沒(méi)有異?，F(xiàn)象?？磥?lái)小腔進(jìn)油口損壞的可能性相對(duì)大，手摸有刮手感受。修磨此油孔后，把孔口的倒角修磨調(diào)皮，洗潔凈后，更換損壞的油封，從裝置，當(dāng)大腔Y形密封圈通過(guò)小腔的進(jìn)油口時(shí)，用一個(gè)平口螺絲刀當(dāng)心地抵住向漲開(kāi)的油封唇口，使其順當(dāng)通過(guò)油孔。裝復(fù)后試機(jī)，動(dòng)臂主動(dòng)下沉現(xiàn)象消散。
液力變矩器多見(jiàn)的妨礙，一是功率不及，二是溫渡過(guò)高。由液力變矩器的特征曲線圖可知，當(dāng)變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩即渦輪轉(zhuǎn)矩跟著界阻力變更而變更，界阻力增大時(shí)，變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩也增大，渦輪轉(zhuǎn)速低落。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)矩增大到勢(shì)值時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速降為零，而此時(shí)變矩器的輸入轉(zhuǎn)矩仍舊不變，也即是說(shuō)策動(dòng)機(jī)的負(fù)荷并未變更。因此，當(dāng)界阻力大到勢(shì)值后，變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩(渦輪轉(zhuǎn)矩)到達(dá)值，而渦輪轉(zhuǎn)速為零，機(jī)械行駛速率也為零，而策動(dòng)機(jī)卻既不冒黑煙又不降速，也不熄火，仍舊以泵輪轉(zhuǎn)矩輸給變矩器，這種現(xiàn)象稱為“失速”。
在“失速”狀態(tài)下，變矩器傳動(dòng)效率為零，策動(dòng)機(jī)提供變矩器的動(dòng)能一切轉(zhuǎn)化為攪油喪失，即能，從而使變矩器油溫抬高。因此，應(yīng)用中務(wù)以免發(fā)生這種狀態(tài)。在渦輪轉(zhuǎn)速變更限，變矩器傳動(dòng)效率點(diǎn)惟有一個(gè)，液力傳動(dòng)到達(dá)無(wú)級(jí)變速，但不是的，且務(wù)在勢(shì)的渦輪轉(zhuǎn)速限應(yīng)用，不然，傳動(dòng)效率相當(dāng)?shù)?。因此在駕駛有液力傳動(dòng)的機(jī)械時(shí)，需求憑據(jù)載荷的不同變更變更擋位，將策動(dòng)機(jī)油門置于額定轉(zhuǎn)速左近。永遠(yuǎn)于低效率區(qū)，不但導(dǎo)致油料、時(shí)間的鋪張，而且會(huì)導(dǎo)致油溫抬高。因此，常的操縱是大油門、勤換擋，隨時(shí)留意變矩器的油溫及油壓。
2021##鳳岡縣住友挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)線##發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
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