2021##翠屏區(qū)凱斯挖掘機(jī)維修方##推土產(chǎn)沒勁
卡特3512B型發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的原因原因分析分析認(rèn)為，此是由于單向離合器打滑造成的。由于片的磨損是一個(gè)漸進(jìn)，隨著片的磨損，使片間的間隙逐漸增大，離合器打滑逐步嚴(yán)重，直至發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。
立特松遍及重慶，貴陽(yáng)、云南，甘肅，四川，陜西，山西，六盤水、遵義、安順、銅仁、畢節(jié)、興義、凱里、都勻、黔西南、黔東南、黔南州，昆明，蘭州，成都，長(zhǎng)沙，湖南，青海，西寧，湖北，西安，廣西，南寧，寧夏，銀川，，呼和浩特等。
石棉縣沃爾沃210B挖掘機(jī)右行無(wú)維修 挖掘機(jī)右行無(wú)維修檢查: 1、檢查先導(dǎo)油壓力 2、檢查主閥芯有無(wú)卡死 3、后泵有無(wú)損壞 4、行直進(jìn)閥芯有無(wú)異常況 5、檢查CTS單向閥有無(wú)損壞 6、馬達(dá)溢流閥有無(wú)損壞 7、檢查馬達(dá)部有無(wú)損壞 檢查結(jié)論: 行馬達(dá)部軸彈簧卡環(huán)脫落.
小松挖掘機(jī)左右行跑遍（PC200LC-8M0）原因分析:
1、行擋行程時(shí)間長(zhǎng)變得不同
2、主泵的問題
3、挖掘機(jī)行馬達(dá)問題,造成挖掘機(jī)行跑遍
4、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行吸油閥損壞
5、行馬達(dá)問題調(diào)換管路試試看
6、底架本身就有問題,左右履帶梁平行度不好
7、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行主閥閥芯動(dòng)作失靈
8、行馬達(dá),左右行馬達(dá)提供的驅(qū)動(dòng)力差別比較大
9、機(jī)器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行比例閥的輸出壓力（壓力控制）過(guò)低
10、污物堵塞終傳動(dòng)系的平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)力不能解
11、液壓油路或者閥有問題,油路或者閥門堵塞或者壓力不合適
12、臟物進(jìn)入機(jī)器一側(cè)的停車制動(dòng)油路中的平衡閥機(jī)器行時(shí),若臟物堵塞了平衡閥的小孔,導(dǎo)致停車制動(dòng)不能被解,從而造成挖掘機(jī)行跑偏
2021##翠屏區(qū)凱斯挖掘機(jī)維修方##推土產(chǎn)沒勁
毀壞延緩器的普通技巧關(guān)于結(jié)構(gòu)為行星齒輪傳動(dòng)延緩器，其殼普通由連接螺栓將下箱體、二級(jí)齒圈、中箱體、一級(jí)齒圈和上箱蓋連為一體。連接部件間普通都通過(guò)、止口合營(yíng)的技巧實(shí)現(xiàn)延緩器的徑向定位。為了保兩相鄰零件定位的靠得住性，止口合營(yíng)往往很緊，毀壞難度較大?，F(xiàn)以齒圈(見附圖)的結(jié)構(gòu)為例說(shuō)明其毀壞過(guò)程。普通況下，在延緩器零部件及整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)的時(shí)分，為拆檢和維修利便，設(shè)了兩個(gè)M30羅紋孔用于毀壞齒圈。詳細(xì)毀壞過(guò)程以下：應(yīng)用兩個(gè)M30的六角螺釘(或螺栓)，擰入齒圈M30羅紋孔中，將齒圈頂起。留意：在擰緊螺栓時(shí)應(yīng)讓兩個(gè)螺栓同時(shí)受力并勻稱頂起。有些延緩器沒有設(shè)用于毀壞零件的羅紋孔，而是在零件圓邊沿設(shè)了對(duì)稱的凹坑或突出。關(guān)于這種結(jié)構(gòu)，能夠應(yīng)用兩個(gè)一字改錐(或撬杠)對(duì)稱勻稱地將零件撬下。個(gè)體延緩器既沒有羅紋孔，也沒有對(duì)稱的凹坑或突出，將其拆下又不損傷零件相對(duì)難題。但通過(guò)少許分技巧能夠削減對(duì)零件的損傷。詳細(xì)設(shè)施以下：通過(guò)直徑適宜的螺栓沿適宜角度錘擊齒圈上的孔，并使齒圈纏繞止口旋轉(zhuǎn)1~2圈，使合營(yíng)斷面處發(fā)掘縫隙，再應(yīng)用兩個(gè)扁鏟(或一字改錐)輕輕將其撬下。
現(xiàn)場(chǎng)裝置普通況下，為了到達(dá)較好的密封效果，常常在延緩器相鄰零件的結(jié)合面上涂密封膠。但在毀壞后，這層薄薄的橡膠墊就會(huì)被毀壞，因此應(yīng)予以留意。別的，現(xiàn)場(chǎng)裝置應(yīng)留意以下幾個(gè)方面：應(yīng)先將全部零件結(jié)合面上以及其周圍的殘留密封膠完全算潔凈，并用平銼輕輕修磨結(jié)合面以及合營(yíng)止口面的突出，再把結(jié)合面上的油污擦拭潔凈并吹、晾干。普通裝置挨次為先下后上，先里面后部，且應(yīng)邊裝置邊檢查行動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)況，發(fā)掘不當(dāng)及時(shí)改。待安置零件結(jié)合面上的密封膠應(yīng)勻稱，相連接零件的螺栓孔應(yīng)對(duì)，擰緊螺栓(或螺釘)要對(duì)稱勻稱。由于密封膠固化需求勢(shì)時(shí)間，組裝實(shí)現(xiàn)后不要急于加油運(yùn)轉(zhuǎn)，安排2~3h后再加油運(yùn)轉(zhuǎn)。在裝置到體系時(shí)，應(yīng)在延緩器和部連接的止口部位、輸入軸套孔等部位涂適量機(jī)油，以防止該部位生銹導(dǎo)致下次毀壞難題。5.應(yīng)急維修延緩器應(yīng)用一段時(shí)間或到了壽命期就應(yīng)維修。大修應(yīng)該送到原生產(chǎn)廠商或大型職業(yè)維修廠。但在施工過(guò)程當(dāng)中損壞時(shí)，可在現(xiàn)場(chǎng)找一塊潔凈處所拆檢延緩器。延緩器里面普通為行星結(jié)構(gòu)，只要將圍螺栓拆下就可很輕易掏出里面零件。拆檢實(shí)現(xiàn)后，應(yīng)完全洗全部零部件，而后詳細(xì)調(diào)查里面齒輪齒面以及軸承況，再試運(yùn)轉(zhuǎn)各分部件。裝復(fù)后，加油試運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)無(wú)疑問后再裝到體系上。
一臺(tái)廈工ZL40型裝載機(jī)在施工過(guò)程當(dāng)中，動(dòng)臂漸漸主動(dòng)下沉，且跟著油溫的抬高，下沉量越來(lái)越大。憑據(jù)履歷，導(dǎo)致該妨礙的原因應(yīng)該在動(dòng)臂缸或裝置分派閥上。因而，啟動(dòng)策動(dòng)機(jī)后，讓裝載靈活臂升到地位，用起重機(jī)將動(dòng)臂吊住并保持在的地位。把動(dòng)臂操縱桿扳至中立地位后，將策動(dòng)機(jī)熄火，而后劃分拆下兩個(gè)動(dòng)臂缸小腔的油管放入油盆中，再啟動(dòng)策動(dòng)機(jī)，扳動(dòng)動(dòng)臂操縱桿至上漲地位，適當(dāng)進(jìn)步策動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這時(shí)我們楚地看到左側(cè)動(dòng)臂缸小腔油管有大批油液流出，而右邊動(dòng)臂缸小腔的油管險(xiǎn)些沒有油液流出。這說(shuō)明動(dòng)臂下沉是左側(cè)動(dòng)臂缸漏變成。策動(dòng)機(jī)熄火后，當(dāng)心地拆下左側(cè)動(dòng)臂缸總成，洗并剖釋。當(dāng)拔出活塞桿總成時(shí)，發(fā)掘活塞大腔端的Y形密封圈強(qiáng)硬且在油封唇口處有一層已零落。洗并更換一切密封件，裝復(fù)后試機(jī)時(shí)，動(dòng)臂自沉現(xiàn)象稍有好轉(zhuǎn)，但仍未完全肅。經(jīng)檢查，該液壓缸的小腔另有回油現(xiàn)象。很彰著，這是油封沒有裝好。因而再次毀壞剖釋，公然發(fā)掘大腔油封的唇口處切掉了大概4毫米長(zhǎng)的一段，不能夠使大腔形成完全的密封，動(dòng)臂晉升時(shí)總有一小片面壓力油今后處泄入小腔；在中位時(shí)，由于動(dòng)臂自重和鏟斗及物料的分量，動(dòng)臂缸的大腔還存在勢(shì)的壓力，油液今后處泄漏到了小腔，導(dǎo)致動(dòng)臂主動(dòng)下沉。
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