麗水屋面外墻保溫泡沫玻璃發(fā)泡隔熱板
20世紀(jì)30年代，法國Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸鈣為發(fā)泡劑的泡沫玻璃，1935年申請了第1個專利?；W(xué)院中間試驗(yàn)廠也實(shí)驗(yàn)生產(chǎn)了泡沫玻璃保溫板。
泡沫玻璃保溫板早是由美國彼茲堡康寧公司發(fā)明的，是由碎玻璃、發(fā)泡劑、改性添加劑和發(fā)泡促進(jìn)劑等，經(jīng)過細(xì)粉碎和均勻混合后，再經(jīng)過高溫熔化，發(fā)泡、退火而制成的無機(jī)非金屬玻璃材料。它是由大量直徑為1～2毫米的均勻氣泡結(jié)構(gòu)組成。其中吸聲泡沫玻璃保溫板為50%以上開孔氣泡，絕熱泡沫玻璃為75%以上的閉孔氣泡，制品密度為160-220千克/立方米，可以根據(jù)使用的要求，通過生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)的變更進(jìn)行調(diào)整。 Technyl的應(yīng)用幫助特瑞堡開發(fā)出非常輕的，集踏板和支架於一體的踏板元件，與金屬相比，重量減輕了5%，同時保持了整個模組的硬度，更重要的是，通過使用Technyl，特瑞堡專利整合踏板在發(fā)生意外撞擊時，能提高司機(jī)和乘客的安全保障。提高道路安全也是工程塑料發(fā)揮作用的重要領(lǐng)域之一。巴斯夫已開發(fā)出碰撞表現(xiàn)集成模擬專用軟件，用於與碰撞及安全有關(guān)的塑料部件設(shè)計。行人防撞保護(hù)杠（LBS）便是采用集成模擬設(shè)計部件的實(shí)例。泡沫玻璃保溫板因其具有重量輕、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸水率小、不燃燒、不霉變、強(qiáng)度高、耐腐蝕、、物理化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于石油、化工、地下工程、國防等領(lǐng)域，能達(dá)到隔熱、保溫、保冷、吸音之效果，另外還廣泛用于民用建筑外墻和屋頂?shù)母魺岜?，隨著人類對環(huán)境保護(hù)的要求越來越高，泡沫玻璃將成為城市民用建筑的高級墻體絕熱材料和屋面絕熱材料。泡沫玻璃以其無機(jī)硅酸鹽材質(zhì)和獨(dú)立的封閉微小氣孔匯集了不透氣、不燃燒、防嚙防蛀、耐酸耐堿、無放射性、化學(xué)性能穩(wěn)定、易加工而且不變形等特點(diǎn)，使用壽命等同于建筑物使用壽命，是一個既安全可靠又經(jīng)久耐用的建筑節(jié)能環(huán)保材料。
1容重輕，在160kg/m3，左右；
2.導(dǎo)熱系數(shù)小，在0.058 w/m*k以下，導(dǎo)熱性能穩(wěn)定；
3不透濕； 4吸水率小，0.2%左右；
5不燃燒； 6不霉變、腐蝕；
7強(qiáng)度高，抗壓強(qiáng)度≥0.7Mpa，抗折強(qiáng)度≥O.5Mpa；
8能耐酸性腐蝕(除外)；
9本身，不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氫氟氯酸)；
10物理化學(xué)性能穩(wěn)定，尺寸穩(wěn)定，易切割
泡沫玻璃外墻外保溫體系的基本構(gòu)造層次由內(nèi)到外應(yīng)為：粘結(jié)層、泡沫玻璃保溫層、護(hù)面層、飾面層，其中抹灰層主要用于墻體基層的找平，能夠保證泡沫玻璃牢固的粘貼在墻體上，護(hù)面層主要是為了保護(hù)強(qiáng)化保溫系統(tǒng)的牢固性，防止?jié)B水等。泡沫玻璃保溫層厚度，應(yīng)根據(jù)外墻基層的材料與厚度以及外墻的節(jié)能要求經(jīng)計算確定。泡沫玻璃外墻保溫構(gòu)造可和其它有機(jī)材料作保溫層的外墻外保溫構(gòu)造組合，作為防止外墻延燒的防火隔離帶。
PET料的于燥PET、尼龍、P：BS等塑料都因具有吸水性而吸收空氣中的水分。PET越干燥，純凈水桶瓶胚越透明。若被吸收的水分未能在注塑加工前排出，塑料便會水解，導(dǎo)致純凈水桶產(chǎn)品的強(qiáng)度不合規(guī)格，外觀欠佳，以至成為廢品，因此在注塑之前要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母稍锾幚?。PET瓶的加工方式在PET瓶流行以前，純凈水桶的加工方式以擠吹為主。純凈水桶塑料經(jīng)加熱及螺桿傳動的摩擦力變?yōu)槿廴诤?，從模頭擠出成為圓筒狀。合模式從頸部注入空氣使圓筒膨脹，緊貼模壁而冷卻，開模后便可取出瓶子。
泡沫玻璃
1．大型儲罐罐底承重保冷
2．低溫/冷凍管道、容器、儲槽和設(shè)備
3．地下/地面蒸汽和冷卻水管道
4．冷凍、熱水供應(yīng)管線
5．近海石油平臺
6．循環(huán)和雙溫系統(tǒng)
7．加熱管道和設(shè)備
8．熱油/瀝青儲槽
9．液體熱交換系統(tǒng)
10． 電廠煙囪內(nèi)襯防腐保溫系統(tǒng)
11．建筑保溫節(jié)能
“Olli向市場提供了一種長期缺失的智能、安全、持久的交通解決方案。”LocalMotors總裁兼合伙人JohnB.RogersJr表示說，“Olli與其搭載的Watson系統(tǒng)一道，為我們打開了汽車自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的大門。在之前的許多年里我們?yōu)榇烁冻隽似D辛的努力，而現(xiàn)在我們已經(jīng)準(zhǔn)備好將其應(yīng)用到當(dāng)下我們所擁有的任意一款車上去。這種的汽車技術(shù)將引起市場怎樣的反響，我們十分期待。”LocalMotors方面提供的消息顯示，其生產(chǎn)所用的碳纖維復(fù)合材料是由8%的：BS和2%的碳纖維組成，車身的四分之一到三分之一是采用3D打印技術(shù)打印的。
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