管道支架用于地上架空敷設(shè)管道支承的一種結(jié)構(gòu)件
分為固定支架、滑動支架、導(dǎo)向支架、滾動支架等。
管道支架在任何有管道敷設(shè)的地方都會用到，又被稱作管道支座、管部等。它作為管道的支撐結(jié)構(gòu)，根據(jù)管道的運轉(zhuǎn)性能和布置要求，管架分成固定和活動兩種。設(shè)置固定點的地方成為固定支架，這種管架與管道支架不能發(fā)生相對位移，而且，固定管架受力后的變形與管道補償器的變形值相比，應(yīng)當(dāng)很小，因為管架要具有足夠的剛度。設(shè)置中間支撐的地方采用活動管架，管道與管架之間允許產(chǎn)生相對位移，不約束管道的熱變形。
直線軸承規(guī)格直線軸承的規(guī)格有LM和LMLIN-11和LIN-KH幾大系列，其中LM系列用于亞洲、東南亞地區(qū)，以公制尺寸為標準，配用的直線軸外徑公差一般是h7。LME系列多用于歐美、德、意等地區(qū)，以英制尺寸為標準，也有公制尺寸，配用的直線軸外徑公差一般是g6。LIN-11代表歐洲標準型塑料直線軸承，采用卡簧限位安裝，而LIN-12系列則是窄型設(shè)計，直接采用其外徑與安裝座孔緊配合安裝，主要是為了節(jié)約安裝空間。
分類
1、按荷載分為三個等級：特輕級（Q）、中級、特重級（Z）。在每一個荷載等級中，包含軸向滑動、雙向滑動、導(dǎo)向滑動、雙導(dǎo)向滑動四種結(jié)構(gòu)類型。
2、按支架的材料可分為鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)等。
3、按用途可分為活動支架（允許管道在支架上有位移的支架）和固定支架（固定在管道上用的支架）。固定支架用在不允許管道有軸向位移的地方，常用的幾種固定支架如圖所示。
活動支架分為滑動支架、導(dǎo)向支架和滾動支架。
其中導(dǎo)熱系數(shù)表示土壤傳導(dǎo)熱量能力的一個熱物理特性指標，在數(shù)量上為Kcal/mh℃，土壤的容積熱容量表征土壤的蓄熱能力，而熱擴散率則表征土壤溫度場的變化速度。導(dǎo)熱系數(shù)、容積熱容量、擴散率因土壤成分、結(jié)構(gòu)、密度、含水量的不同有異，并隨著地區(qū)不同和季節(jié)的變化而變化。在同一地區(qū)，土壤的放熱量是土壤吸熱量的8﹪。大地的溫度對大地土壤溫度情況的了解是很重要的，因為大地與循環(huán)水之間的溫差驅(qū)動熱傳遞，大地溫度接近全年的地表面平均溫度，根據(jù)測定，1m深的土壤溫度接近于該地區(qū)全年平均氣溫，并且不受季節(jié)的影響。
安裝方法
管道支架的安裝方法有：
1、栽埋式支架安裝
2、焊接式支架安裝
3、膨脹螺栓法支架安裝
4、抱箍法支架安裝
5、射釘法支架安裝
施工要求
國標《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50242-2002中對管道支架有如下要求：
第3.3.7條 管道支、吊、托架的安裝，應(yīng)符合下列規(guī)定：
1、位置正確，埋設(shè)應(yīng)平整牢固；
2、固定支架與管道接觸應(yīng)緊密，固定影牢固；
3、滑動支架應(yīng)靈活，滑托與滑槽兩側(cè)應(yīng)留有3至5毫米的間隙，縱向移動量應(yīng)符合設(shè)計要求；
4、無熱伸長管道的吊架、吊桿應(yīng)垂直安裝；
5、有熱伸長管道的吊架、吊桿應(yīng)向熱膨脹的反方向偏移；
6、固定在建筑結(jié)構(gòu)上的支、吊架不得影響結(jié)構(gòu)的安全
第3.3.8條 鋼管水平安裝的支、吊架間距不應(yīng)大于下表的規(guī)定：
支架間距
1、一般管道固定支架間距的確定原則
①、管道固定支架是用來承受管道因熱脹冷縮時所產(chǎn)生的推力，為此，支架和基礎(chǔ)需堅固，以承受推力的作用。
②、固定支架間距的大小直接影響管網(wǎng)的經(jīng)濟性，因此，要求固定支架布置合理，使固定支架允許間距加大以減少管架數(shù)量。
2、固定支架間距必須滿足的條件
①、管道的熱伸長量不得超過補償器的允許補償量；
②、管段因熱膨脹產(chǎn)生的推力不得超過固定支架所能承受的允許推力值；
③、不宜使管道產(chǎn)生縱向彎曲。
3、熱力管道直管段允許不裝補償器的長度。
FAG非標軸承的裝配以控制軸承的高度為重點。由于fag非標軸承的高度公差比向心軸承的游隙公差要寬松得多。因此只要軸圈或座圈的滾道溝底高度在工序問得到保證，軸承裝配時不用選配，可以任意組裝，也同時滿足可分離軸承各分離的零件能夠互換的要求。對于軸承，除了控制該道中心與距套圈端面的高度，用以保證圓柱滾子軸承總高度以外，還要控制滾道中心的位置即中心徑的大小.用以保證接觸角的公差范圍，這些都不在零件加工和檢驗當(dāng)中進行的。
T型管托（焊接型）J1、T型管托（管夾型）J2、T型管托（加筋焊接型）J3、T型管托（加筋焊接型）J4、H型管托（焊接型）J5、H型管托（帶管夾）J6、高壓減振管托J7、管托（保冷管用）J8、管托（保冷管用）J9、座式T型管托優(yōu)質(zhì)廠家 T型管托的價格 管托（用于大型管道）J10、鞍式管托J11、管托（帶聚四氟乙烯墊板型）J12、振動管道用管托J13、立管支座J14、T1.單板整定彈簧組件、T2.雙板整定彈簧組件、T3.上下方整定彈簧組件、T4.支架整定彈簧組件、T5.橫擔(dān)整定彈簧組件、彈簧支吊架、彈簧吊架、支吊架、吊架、可變彈簧支吊架、整定彈簧組件、保溫人孔、風(fēng)門、圓風(fēng)門、方風(fēng)門、管部、根部、電動鎖氣器、傳動裝置、碟簧支吊架、支座裝置、花蘭螺絲、吊耳、煙風(fēng)煤粉管道零部件（六道零部件）等，我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)管道配件的廠家，為國內(nèi)各大電廠及化工、紡織、城市給排水等行業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品歡迎各界人士前來考察洽談。
管托的分類
管托也分為保溫(保冷)與不保溫的
不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道；
保溫(保冷)的就被稱作為pipe-shoe
無論是否保溫都可以分為滑動，固定，導(dǎo)向，不管選擇那一種，管托是不變的，只是在管托與鋼結(jié)構(gòu)或支架的連接改變。
通?；瑒雍蛯?dǎo)向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦，或者白鋼板與四氟板滑動摩擦，以減小摩擦系數(shù)，降低管道在變形或移位時，管架對管道的束縛應(yīng)力，并且盡量避免管托與管道之間的相對位移
有A1U形螺栓，A2U形螺栓（帶角鋼），A3導(dǎo)向管卡，A4緊固管卡，A5基準型雙孔螺栓管夾，A6重型雙螺栓管夾，A7三螺栓管夾（保溫管用），A8三螺栓管夾（支托用），A9雙排螺栓管夾，A12管卡（保冷管用），A10四螺栓管夾，A11雙排螺栓壓緊管卡，A13雙螺栓管卡（保冷管用），A14四螺栓管卡（保冷管用），A15雙頭螺紋吊桿，A16吊環(huán)型吊桿，A17松緊螺母，A18角形吊耳，A19U形吊耳，A20倒U形吊耳（焊接型），A21倒U形吊耳（吊桿型），A22板式吊耳,A23墊板，A24支腿加強板，A25連接板
一、用途與原理
彈簧支吊架主要用于電廠汽水管道或鍋爐設(shè)備、在運行中產(chǎn)生熱位移及其設(shè)備裝置上。根據(jù)管道受力情況計算確定的彈簧支吊架工作和熱位移要求，本廠將彈簧支吊架按照設(shè)計荷載進行整定：即彈簧預(yù)壓并所定冷態(tài)荷載位置上；同時標上冷態(tài)時的理論理論工作位置。
彈簧支吊架在出廠前制造廠進行了整定，當(dāng)安裝了到管道和設(shè)備上后，作有關(guān)螺紋調(diào)整，將所定銷脫開，這時彈簧的實際承載就是設(shè)計所要求的冷態(tài)荷載。
動力滾筒輸送機設(shè)備的保養(yǎng)主要是注重輸送機各部件的潤滑，了解機械的潤滑維護，對于生產(chǎn)企業(yè)而言，生產(chǎn)效率及質(zhì)是賺取更多的利潤的關(guān)健，對于生產(chǎn)有著直接影響的動力滾筒輸送機來說將有著更好的穩(wěn)定性，對于一臺高性能的設(shè)備來說，如果不注重日常的維護各保養(yǎng)，再好的設(shè)備也會出現(xiàn)這樣或是那樣的故障，給輸送設(shè)備今后的生產(chǎn)造成一定的影響。昱音機械在此為大家講解的動力滾筒輸送機的潤滑保養(yǎng)措施，希望能讓大家對輸送機機械更加的了解以便在生產(chǎn)作業(yè)中達到理想輸送效率。
二、型號、種類
可變式彈簧支吊架有四大系列，主要是由西北電力設(shè)計院設(shè)計的T1、T2、T3、T4、T5型系列、華東電力設(shè)計院設(shè)計的TH1、TH2、TH3型系列、TD系列（JB/J8130.2-1999）和化工設(shè)計院設(shè)計的VS系列，其系列的基本特性相同，承載力為20daN-21000daN。結(jié)構(gòu)形式主要有懸吊式、支承式和并聯(lián)懸吊支承式。
(三)、T、TH結(jié)構(gòu)形式和型號表示方法：
本吊架根據(jù)安裝形式分為中間連接吊架彈簧TH1上下連接吊架彈簧TH2、支架彈簧TH3三種型號。起重機的穩(wěn)定性，隨起吊方向的不同而不同。起重能力也隨之不同；在穩(wěn)定性較好的方向能起吊額定荷載，如轉(zhuǎn)到穩(wěn)定性差的方向就會出現(xiàn)超載，有傾翻的可能。有的起重機的各個不同起吊方向的起重量，有特殊規(guī)定。但在一般情況下多數(shù)汽車式起重機，在車前作業(yè)區(qū)是不允許吊裝作業(yè)的。在使用汽車式起重機時，要認真按照機車說明書規(guī)定執(zhí)行。由于起重機的臂桿多為矩形的箱形結(jié)構(gòu)，它受力后側(cè)向的穩(wěn)定性很差，所以在操作中要嚴禁側(cè)拉，防止臂桿側(cè)向受力，在吊裝柱子作業(yè)時，不宜采用滑升起吊，因柱腳的滑行阻力將使臂桿側(cè)向受力產(chǎn)生變形，是不安全的。