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蘭州泡沫玻璃保溫板
發(fā)布者:13172198618  發(fā)布時間:2021-12-03 00:59:30
20世紀30年代,法國Saint-Gobain公司首先研制成功以碳酸鈣為發(fā)泡劑的泡沫玻璃,1935年申請了第1個專利?;W(xué)院中間試驗廠也實驗生產(chǎn)了泡沫玻璃保溫板。
泡沫玻璃保溫板早是由美國彼茲堡康寧公司發(fā)明的,是由碎玻璃、發(fā)泡劑、改性添加劑和發(fā)泡促進劑等,經(jīng)過細粉碎和均勻混合后,再經(jīng)過高溫熔化,發(fā)泡、退火而制成的無機非金屬玻璃材料。它是由大量直徑為1~2毫米的均勻氣泡結(jié)構(gòu)組成。其中吸聲泡沫玻璃保溫板為50%以上開孔氣泡,絕熱泡沫玻璃為75%以上的閉孔氣泡,制品密度為160-220千克/立方米,可以根據(jù)使用的要求,通過生產(chǎn)技術(shù)參數(shù)的變更進行調(diào)整。 ABS塑料中丁二烯含量越高,鍍層的結(jié)合力越大。電鍍型ABS塑料中丁二烯含量達22%~24%。試驗表明,電鍍型ABS樹脂31M的鍍層結(jié)合力比非電鍍型ABS樹脂PA-757的鍍層結(jié)合力高1倍以上。料件結(jié)構(gòu)對電鍍的影響試驗件(旋鈕)原結(jié)構(gòu)直角、銳邊較多,在作高低溫沖擊試驗時發(fā)現(xiàn)零件起泡部位主要集中在靠近直角、銳邊處及澆口周圍。在測試中發(fā)現(xiàn)這些部位都有內(nèi)應(yīng)力,這對鍍層結(jié)合力有不良影響。將直角、銳邊改為圓弧過渡后作電鍍試驗,鍍層與基體結(jié)合良好。泡沫玻璃保溫板因其具有重量輕、導(dǎo)熱系數(shù)小、吸水率小、不燃燒、不霉變、強度高、耐腐蝕、、物理化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于石油、化工、地下工程、國防等領(lǐng)域,能達到隔熱、保溫、保冷、吸音之效果,另外還廣泛用于民用建筑外墻和屋頂?shù)母魺岜?,隨著人類對環(huán)境保護的要求越來越高,泡沫玻璃將成為城市民用建筑的高級墻體絕熱材料和屋面絕熱材料。泡沫玻璃以其無機硅酸鹽材質(zhì)和獨立的封閉微小氣孔匯集了不透氣、不燃燒、防嚙防蛀、耐酸耐堿、無放射性、化學(xué)性能穩(wěn)定、易加工而且不變形等特點,使用壽命等同于建筑物使用壽命,是一個既安全可靠又經(jīng)久耐用的建筑節(jié)能環(huán)保材料。
 
1容重輕,在160kg/m3,左右;
2.導(dǎo)熱系數(shù)小,在0.058 w/m*k以下,導(dǎo)熱性能穩(wěn)定;
3不透濕; 4吸水率小,0.2%左右;
5不燃燒; 6不霉變、腐蝕;
7強度高,抗壓強度≥0.7Mpa,抗折強度≥O.5Mpa;
8能耐酸性腐蝕(除外);
9本身,不含CFC(氟氯化炭)和HCFC(氫氟氯酸);
10物理化學(xué)性能穩(wěn)定,尺寸穩(wěn)定,易切割
蘭州泡沫玻璃保溫板
 
泡沫玻璃外墻外保溫體系的基本構(gòu)造層次由內(nèi)到外應(yīng)為:粘結(jié)層、泡沫玻璃保溫層、護面層、飾面層,其中抹灰層主要用于墻體基層的找平,能夠保證泡沫玻璃牢固的粘貼在墻體上,護面層主要是為了保護強化保溫系統(tǒng)的牢固性,防止?jié)B水等。泡沫玻璃保溫層厚度,應(yīng)根據(jù)外墻基層的材料與厚度以及外墻的節(jié)能要求經(jīng)計算確定。泡沫玻璃外墻保溫構(gòu)造可和其它有機材料作保溫層的外墻外保溫構(gòu)造組合,作為防止外墻延燒的防火隔離帶。
蘭州泡沫玻璃保溫板
 BMC櫥柜臺面還可承受零下5度的低溫,日常生活中所接觸的溫度都不能將其燙壞,凍裂,也不會被香煙的溫度灼傷。致密的表面,卻很輕便在真空、15噸高壓下復(fù)合而成的BMC櫥柜臺面,其表面致密、無微孔、不吸水、極易清潔。酸、油、茶水、酒精、咖啡、軟飲料等都不會在其表面留下任何痕跡。同時相較于人造石、石英石過于笨重的無法回避的性質(zhì)來說,BMC櫥柜臺面在重量上是一個突破,由于其短切玻璃纖維、不飽和樹脂、MD填料等主要材料均屬于輕質(zhì)量材料,加工后的成品質(zhì)量也打破了人造石臺面一貫的沉重,為產(chǎn)品在后期加工過程中的搬運、長途運輸?shù)确矫鏈p輕了許多壓力。
泡沫玻璃
1.大型儲罐罐底承重保冷
2.低溫/冷凍管道、容器、儲槽和設(shè)備
3.地下/地面蒸汽和冷卻水管道
4.冷凍、熱水供應(yīng)管線
5.近海石油平臺
6.循環(huán)和雙溫系統(tǒng)
7.加熱管道和設(shè)備
8.熱油/瀝青儲槽
9.液體熱交換系統(tǒng)
10. 電廠煙囪內(nèi)襯防腐保溫系統(tǒng)
11.建筑保溫節(jié)能
CPI正在建設(shè)其第四套D-LFT系統(tǒng),這套系統(tǒng)將采用稱為Woodshed的新型長玻璃纖維工藝,采用電線涂覆型機頭將熔體涂覆到粗紗上。這種工藝的發(fā)明人RonHawley將這種的工藝稱之為“拉擠”,采用這種工藝不必再用集料器和注塞,而且可以填充標(biāo)準(zhǔn)的注射模具。年,瑞典Volvo許可了CPI的D-LFT壓塑工藝。Volvo需要長纖維制品,但價格要比GMT的低。Volvo壓塑模塑汽車車身儀表板以及前擋和卡車駕駛室內(nèi)的盒子。

 

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