管道支架用于地上架空敷設(shè)管道支承的一種結(jié)構(gòu)件
分為固定支架、滑動支架、導(dǎo)向支架、滾動支架等。
管道支架在任何有管道敷設(shè)的地方都會用到,又被稱作管道支座、管部等。它作為管道的支撐結(jié)構(gòu),根據(jù)管道的運轉(zhuǎn)性能和布置要求,管架分成固定和活動兩種。設(shè)置固定點的地方成為固定支架,這種管架與管道支架不能發(fā)生相對位移,而且,固定管架受力后的變形與管道補償器的變形值相比,應(yīng)當(dāng)很小,因為管架要具有足夠的剛度。設(shè)置中間支撐的地方采用活動管架,管道與管架之間允許產(chǎn)生相對位移,不約束管道的熱變形。選擇恰當(dāng)?shù)奈恢卯?dāng)高溫熔體壓力傳感器的安裝位置太靠近生產(chǎn)線的上游時,未熔融的物料可能會磨損傳感器的頂部;如果高溫熔體壓力傳感器被安裝在太靠后的位置,在高溫熔體壓力傳感器和螺桿行程之間可能會產(chǎn)生熔融物料的停滯區(qū),熔料在那里有可能產(chǎn)生降解,壓力信號也可能傳遞失真;如果高溫熔體壓力傳感器過于深入機筒,螺桿有可能在旋轉(zhuǎn)過程中觸碰到高溫熔體壓力傳感器的頂部而造成其損壞。一般來說,高溫熔體壓力傳感器可以位于濾網(wǎng)前面的機筒上、熔體泵的前后或者模具中。
分類
1、按荷載分為三個等級:特輕級(Q)、中級、特重級(Z)。在每一個荷載等級中,包含軸向滑動、雙向滑動、導(dǎo)向滑動、雙導(dǎo)向滑動四種結(jié)構(gòu)類型。
2、按支架的材料可分為鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)等。
3、按用途可分為活動支架(允許管道在支架上有位移的支架)和固定支架(固定在管道上用的支架)。固定支架用在不允許管道有軸向位移的地方,常用的幾種固定支架如圖所示。
活動支架分為滑動支架、導(dǎo)向支架和滾動支架。與普通礦物油和半合成油相比,全合成機油粘度變化受氣候的影響,從而降低發(fā)動機部件磨損,節(jié)省油耗。除此之外,各類節(jié)油功能的輔助添加劑也受到廣大車主的歡迎。助燃劑可增加汽油辛烷值,抗磨劑可減少發(fā)動機干摩擦,清潔劑可清除燃料供給系統(tǒng)的積垢,終達到提高燃油效率和減低摩擦阻力的作用。合格的添加劑一般節(jié)油率為5%-15%.其次,底盤養(yǎng)護要重視,不要疏忽。平時,車主對底盤都疏于照顧,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏油、底盤變形時,底盤早已銹跡斑斑。
安裝方法
管道支架的安裝方法有:
1、栽埋式支架安裝
2、焊接式支架安裝
3、膨脹螺栓法支架安裝
4、抱箍法支架安裝
5、射釘法支架安裝
施工要求
國標(biāo)《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50242-2002中對管道支架有如下要求:
第3.3.7條 管道支、吊、托架的安裝,應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、位置正確,埋設(shè)應(yīng)平整牢固;
2、固定支架與管道接觸應(yīng)緊密,固定影牢固;
3、滑動支架應(yīng)靈活,滑托與滑槽兩側(cè)應(yīng)留有3至5毫米的間隙,縱向移動量應(yīng)符合設(shè)計要求;
4、無熱伸長管道的吊架、吊桿應(yīng)垂直安裝;
5、有熱伸長管道的吊架、吊桿應(yīng)向熱膨脹的反方向偏移;
6、固定在建筑結(jié)構(gòu)上的支、吊架不得影響結(jié)構(gòu)的安全
第3.3.8條 鋼管水平安裝的支、吊架間距不應(yīng)大于下表的規(guī)定:
支架間距
1、一般管道固定支架間距的確定原則
①、管道固定支架是用來承受管道因熱脹冷縮時所產(chǎn)生的推力,為此,支架和基礎(chǔ)需堅固,以承受推力的作用。
②、固定支架間距的大小直接影響管網(wǎng)的經(jīng)濟性,因此,要求固定支架布置合理,使固定支架允許間距加大以減少管架數(shù)量。
2、固定支架間距必須滿足的條件
①、管道的熱伸長量不得超過補償器的允許補償量;
②、管段因熱膨脹產(chǎn)生的推力不得超過固定支架所能承受的允許推力值;
③、不宜使管道產(chǎn)生縱向彎曲。
3、熱力管道直管段允許不裝補償器的長度。窗戶是房間重要組成部分,除了通風(fēng)的作用外,裝飾好的窗臺也會讓房間別具一格??捎糜诖芭_裝修的材料不少,其中石材由于堅硬防水、裝飾美觀大方而成為許多人裝修窗臺時的選擇。那么用于窗臺的石材應(yīng)該怎么選擇?選好之后又應(yīng)該如何安裝呢?Part1:主流之選窗臺石材知識介紹隨著裝修材料的多樣化,目前可用于窗臺裝修的材料有天然石和人造石等石材、金屬材料、木質(zhì)材料等。窗臺的作用主要是美觀和裝飾,其中石材由于其突出的防水、裝飾功能而成為窗臺裝修材料的主流之選。
T型管托(焊接型)J1、T型管托(管夾型)J2、T型管托(加筋焊接型)J3、T型管托(加筋焊接型)J4、H型管托(焊接型)J5、H型管托(帶管夾)J6、高壓減振管托J7、管托(保冷管用)J8、管托(保冷管用)J9、座式T型管托優(yōu)質(zhì)廠家 T型管托的價格 管托(用于大型管道)J10、鞍式管托J11、管托(帶聚四氟乙烯墊板型)J12、振動管道用管托J13、立管支座J14、T1.單板整定彈簧組件、T2.雙板整定彈簧組件、T3.上下方整定彈簧組件、T4.支架整定彈簧組件、T5.橫擔(dān)整定彈簧組件、彈簧支吊架、彈簧吊架、支吊架、吊架、可變彈簧支吊架、整定彈簧組件、保溫人孔、風(fēng)門、圓風(fēng)門、方風(fēng)門、管部、根部、電動鎖氣器、傳動裝置、碟簧支吊架、支座裝置、花蘭螺絲、吊耳、煙風(fēng)煤粉管道零部件(六道零部件)等,我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)管道配件的廠家,為國內(nèi)各大電廠及化工、紡織、城市給排水等行業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品歡迎各界人士前來考察洽談。
管托的分類
管托也分為保溫(保冷)與不保溫的
不保溫的直接被叫做support 也就用在常溫管道;
保溫(保冷)的就被稱作為pipe-shoe
無論是否保溫都可以分為滑動,固定,導(dǎo)向,不管選擇那一種,管托是不變的,只是在管托與鋼結(jié)構(gòu)或支架的連接改變。
通?;瑒雍蛯?dǎo)向型式的管托采用四氟板與四氟板滑動摩擦,或者白鋼板與四氟板滑動摩擦,以減小摩擦系數(shù),降低管道在變形或移位時,管架對管道的束縛應(yīng)力,并且盡量避免管托與管道之間的相對位移
有A1U形螺栓,A2U形螺栓(帶角鋼),A3導(dǎo)向管卡,A4緊固管卡,A5基準(zhǔn)型雙孔螺栓管夾,A6重型雙螺栓管夾,A7三螺栓管夾(保溫管用),A8三螺栓管夾(支托用),A9雙排螺栓管夾,A12管卡(保冷管用),A10四螺栓管夾,A11雙排螺栓壓緊管卡,A13雙螺栓管卡(保冷管用),A14四螺栓管卡(保冷管用),A15雙頭螺紋吊桿,A16吊環(huán)型吊桿,A17松緊螺母,A18角形吊耳,A19U形吊耳,A20倒U形吊耳(焊接型),A21倒U形吊耳(吊桿型),A22板式吊耳,A23墊板,A24支腿加強板,A25連接板
一、用途與原理
彈簧支吊架主要用于電廠汽水管道或鍋爐設(shè)備、在運行中產(chǎn)生熱位移及其設(shè)備裝置上。根據(jù)管道受力情況計算確定的彈簧支吊架工作和熱位移要求,本廠將彈簧支吊架按照設(shè)計荷載進行整定:即彈簧預(yù)壓并所定冷態(tài)荷載位置上;同時標(biāo)上冷態(tài)時的理論理論工作位置。
彈簧支吊架在出廠前制造廠進行了整定,當(dāng)安裝了到管道和設(shè)備上后,作有關(guān)螺紋調(diào)整,將所定銷脫開,這時彈簧的實際承載就是設(shè)計所要求的冷態(tài)荷載。單手即可操作;采用低、高壓兩級柱塞泵驅(qū)動設(shè)計,壓接快速,系統(tǒng)設(shè)有安全溢流閥,標(biāo)準(zhǔn)出力后自動卸壓,頭部可作35度旋轉(zhuǎn),適合不同角度壓接;工具配有背帶,特別適合登高作業(yè)(新型鋰電池BP-14LN可壓接9次);配置:主機一臺、電池一塊、充電器一個、樹脂工具箱一個。手動式壓接鉗采用高、低兩級柱塞泵驅(qū)動設(shè)計,操作快速省力;系統(tǒng)設(shè)有安全溢流閥,標(biāo)準(zhǔn)出力后自動卸壓。空氣式壓接鉗也屬于手動類:空氣式壓接鉗適合1.25-5.5mm的裸壓端子、絕緣端子、絕緣閉端端子,連續(xù)端子,使用空氣式壓力:.5~.6MPa(5~6kgf/cm,操作方式:踏板操作,可寸動也可以連續(xù)操作。
二、型號、種類
可變式彈簧支吊架有四大系列,主要是由西北電力設(shè)計院設(shè)計的T1、T2、T3、T4、T5型系列、華東電力設(shè)計院設(shè)計的TH1、TH2、TH3型系列、TD系列(JB/J8130.2-1999)和化工設(shè)計院設(shè)計的VS系列,其系列的基本特性相同,承載力為20daN-21000daN。結(jié)構(gòu)形式主要有懸吊式、支承式和并聯(lián)懸吊支承式。
(三)、T、TH結(jié)構(gòu)形式和型號表示方法:
本吊架根據(jù)安裝形式分為中間連接吊架彈簧TH1上下連接吊架彈簧TH2、支架彈簧TH3三種型號。在通俗狀況下,nsk軸承潤滑脂填充量,老是超越了直接介入潤滑的實踐需求量,飽持架上和軋機軸承護蓋的空腔之中,并在滾動體外圍構(gòu)成一個輪廓。在此過程中,因為多余潤滑脂的阻力,軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤滑脂在運轉(zhuǎn)初期即被擠出,而且擠在滾道附件的潤滑脂也仍有可能被遷移轉(zhuǎn)變著滾動體帶進滾道之間。這些在軋機軸承運行的初期階段,大部分潤滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道,而聚積在保潤滑脂在跟著軸承遷移轉(zhuǎn)變體輪回的還,陸續(xù)少量地被排出。