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D型多級(jí)泵采用多級(jí)葉輪組合而成，從而達(dá)到高揚(yáng)程輸送的需求，所以很多客戶都在擔(dān)心揚(yáng)程損失的問(wèn)題，就D型多級(jí)泵揚(yáng)程損失這一問(wèn)題進(jìn)行分析，了解揚(yáng)程損失的原因，以便可以大限度降低揚(yáng)程的損失，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

一、揚(yáng)程即液面到泵進(jìn)水口法蘭中間的垂直距離，是指單位質(zhì)量的液體泵進(jìn)出口的能量差。

二、線路管道丟失包括沿程丟失和管路部分丟失。沿程丟失與管子材質(zhì)、管徑大小、運(yùn)送介質(zhì)流量和粘度有關(guān);部分丟失主要是指漸縮管、彎管、以及各種閥門所形成的丟失，兩種丟失的算法可參閱相關(guān)的流體力學(xué)書籍。

在實(shí)踐核算中，部分丟失比較小，但是不能無(wú)視。通常D型多級(jí)泵產(chǎn)品目錄上的揚(yáng)程說(shuō)明都是取各生產(chǎn)廠家的均勻估計(jì)值，詳細(xì)到實(shí)踐應(yīng)用都在結(jié)合不同的場(chǎng)合進(jìn)行實(shí)踐實(shí)地科學(xué)分析。特別是廠家對(duì)揚(yáng)程等核算，都是以直管子為條件，做的核算。因此有能夠呈現(xiàn)置辦、安裝運(yùn)用離心泵今后發(fā)現(xiàn)根本就達(dá)不到擬定的需求。

三、通常的離心泵，跟著泵流量的增大，揚(yáng)程就會(huì)下降。這是泵本身的特性。而對(duì)管路系統(tǒng)而言，所運(yùn)送的流量越大，所需的揚(yáng)程也越高。泵本身特性與管路特性會(huì)有一個(gè)平衡點(diǎn)。選型時(shí)，就是依據(jù)管路運(yùn)送的流量，核算出所需要的揚(yáng)程，依據(jù)介質(zhì)狀況、流量、揚(yáng)程選出合適的泵型，以及泵的軸封、資料和配套電機(jī)等。以上是有關(guān)D型多級(jí)泵揚(yáng)程丟失的幾個(gè)因素，還有不能無(wú)視液體粘度以及液體是否會(huì)結(jié)晶這些特殊狀況也會(huì)形成D型多級(jí)泵揚(yáng)程的丟失，不能忽略。

多級(jí)泵的壓力達(dá)不到就沒(méi)辦法達(dá)到額定的揚(yáng)程，而如果多級(jí)泵達(dá)不到揚(yáng)程就等于這個(gè)多級(jí)泵是失效的。造成多級(jí)泵組效率低的因素：

1. 多級(jí)泵的運(yùn)行工況低于泵的額定工況，泵效低，耗能高。

2. 多級(jí)泵本身效率是根本的影響。同樣工作條件下的泵，效率可能相差15%以上。

3. 水力損失包括水力摩擦和局部阻力損失。泵運(yùn)行一定時(shí)間后，不可避免地造成葉輪及導(dǎo)葉等部件表面磨損，水力損失增大，水力效率降低。

4. 多級(jí)泵的容積損失又稱泄漏損失，包括葉輪密封環(huán)、級(jí)間、軸向力平衡機(jī)構(gòu)三種泄漏損失。容積效率的高低不僅與設(shè)計(jì)制造有關(guān)，更與后期管理有關(guān)。泵連續(xù)運(yùn)行一定時(shí)間后，由于各部件之間摩擦，間隙增大，容積效率降低。

5. 電機(jī)效率在運(yùn)用中基本保持不變。因此選擇一臺(tái)率電機(jī)致關(guān)重要。

6. 泵啟動(dòng)前，員工不注重多級(jí)泵啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作，暖泵、盤泵、灌注泵等基本操作規(guī)程執(zhí)行不徹底，經(jīng)常造成泵的氣蝕現(xiàn)象，引起泵噪聲大、振動(dòng)大、泵效低。

7. 機(jī)械效率的影響主要與設(shè)計(jì)及制造質(zhì)量有關(guān)。泵選定后，后期管理影響較小。

8. 由于過(guò)濾缸堵塞、管線進(jìn)氣等原因造成多級(jí)泵抽空及空轉(zhuǎn)。造成不出水或流量不足因?yàn)橛泻芏喽嗉?jí)泵的材質(zhì)是鑄鐵或者鑄鋼的，如果僅僅用這些材質(zhì)做出來(lái)的多級(jí)泵，就很難滿足客戶的需求，如有很多有腐蝕性的介質(zhì)就不能排放。另外的特點(diǎn)就是除了不生銹外，還耐高溫。所以有很多廠家又生產(chǎn)了耐高溫不銹鋼潛水泵。雖然是不銹鋼，但是有很多輔助材料就耐不了多少高溫，一般在120以內(nèi)是沒(méi)有問(wèn)題，如有些化工廠需要耐高溫200多度的還是得選用多級(jí)泵。