本報長沙8月28日電 （通訊員李仕兵 唐躍志）8月19日，全球首臺雙模式煤礦斜井掘進機（TBM）在長沙中國鐵建重工集團廠房內(nèi)順利通過驗收。
這臺由中國鐵建重工集團、神華集團與中國鐵建十三局集團共同研制的煤礦斜井 “巨無霸”將應(yīng)用于神華新街臺格廟礦區(qū)，承擔一次性獨頭掘進6000多米的煤礦巷道任務(wù)。雙模式煤礦斜井TBM的成功研制，標志著我國隧道技術(shù)運用于煤炭開采取得重大突破，將掀開煤礦行業(yè)巷道掘進新篇章。
據(jù)了解，傳統(tǒng)的煤礦建井方法不僅速度慢，而且安全系數(shù)低?，F(xiàn)在，這種專用的煤礦掘進機開挖斜井具有安全、快速、優(yōu)質(zhì)和環(huán)保等優(yōu)點。該掘進機開挖直徑為7.62米，總長238米，總重超過1200噸，集斜井施工開挖、襯砌、出砟、運輸、通風、排水等功能于一體。
據(jù)介紹，該設(shè)備具有土壓平衡盾構(gòu)和單護盾TBM兩種模式，能更好地適應(yīng)工程施工的需要。當隧道軟弱圍巖較軟時，采用土壓平衡盾構(gòu)模式掘進，可以保證隧道順利掘進；當隧道圍巖強度較硬、穩(wěn)定性較好時，采用單護盾TBM模式掘進，提高隧道掘進的速度。這兩種模式可以根據(jù)隧道的地質(zhì)條件隨時轉(zhuǎn)換。
上百名科研人員經(jīng)過一年多的不懈努力，對方案進行反復(fù)修改和論證，車間幾百名生產(chǎn)技術(shù)人員全力以赴，**終成功研制出雙模式煤礦斜井TBM。由于生產(chǎn)制造周期緊，車間日夜兩班生產(chǎn)作業(yè)，以盡快完成設(shè)備的生產(chǎn)制造任務(wù)。
據(jù)悉，首臺雙模式煤礦斜井TBM將拆卸后運往工地，挑戰(zhàn)煤礦斜井隧道掘進施工。
