產(chǎn)品材料
鐵路用不銹鋼連接線(xiàn)所用鋼絲繩，由不銹鋼鋼絲編捻而成，鋼絲的截面為圓形，鋼絲之間為線(xiàn)接觸，特征：所述的不銹鋼連接線(xiàn)是由19股鋼絲股一次編捻而成的實(shí)心繩體，所述的鋼絲股是由37根不銹鋼單絲一次編捻成股；所述的不銹鋼連接線(xiàn)繩體的截面結(jié)構(gòu)為1+6+12；所述的鋼絲股單股截面結(jié)構(gòu)為1+6+12+18；所述的不銹鋼連接線(xiàn)實(shí)心繩體與鋼絲股單股的捻向?yàn)榛ソ荒?；其?dǎo)體總截面積不小于200m㎡。能將鐵軌上形成的電流接地輸出，避免了雷擊災(zāi)害，保障了鐵路暢通、安全運(yùn)行。
不銹鋼連接線(xiàn)規(guī)格：由一定長(zhǎng)度的鋼絲繩、二個(gè)線(xiàn)鼻以及二個(gè)配套的防盜螺栓（每個(gè)螺栓上應(yīng)配一個(gè)平墊圈和一個(gè)彈簧墊圈）組成。鋼絲繩采用直徑不大于0.65mm的不銹鋼絲制造，總截面不小于200m㎡（Ik>25KA）或120mm （Ik≤25KA）。線(xiàn)鼻與鋼絲繩的連接處應(yīng)能承受5000N的拉力且3min不得松動(dòng)和斷股。不銹鋼材料的成分滿(mǎn)足：Cr≥16%、Ni≥5%、C≤0.08%。
應(yīng)用領(lǐng)域
適用于高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和城際鐵路綜合接地系統(tǒng)——廣泛應(yīng)用于鐵路路基及橋隧的綜合接地系統(tǒng)連接部位，如 接地端子和接地端子之間、及接地端子與接觸網(wǎng)、設(shè)備等之間的連接。
隨著疫情逐步得到的控制，9月份經(jīng)濟(jì)景氣度環(huán)比或有提升。固定資產(chǎn)投資有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，基建方面，政策發(fā)力意圖明顯，隨著專(zhuān)項(xiàng)債發(fā)行加快，基建投資或溫和回升；房地產(chǎn)先行指標(biāo)中新開(kāi)工持續(xù)轉(zhuǎn)弱，商品房銷(xiāo)售繼續(xù)降溫，房地產(chǎn)投資下行壓力較大；受盈利恢復(fù)放緩且上下游利潤(rùn)分化、終端需求走弱等因素影響，制造業(yè)企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)較為謹(jǐn)慎，制造業(yè)投資預(yù)計(jì)緩慢修復(fù)。