通用齒輪減速器和***齒輪減速器
齒輪減速器在琢動機和工作機高傳動承載哈默納科諧波減速機SHF-20-160-2UJ之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在瓏代機械中應用極為***。
減速器絕大多數(shù)都是團式傳動裝置，按用途可分為通.用減速器和***減速器兩大類。二者的設計、制造和便用特點各不相同。
我國及一些工業(yè)化大國的在用減速器數(shù)量以百萬計，其中80%以上的中小規(guī)格減速器都直接選用了通用系列或標準化系列產(chǎn)品.通用減速器由于實現(xiàn)了系列化和標準化，具有便于組織***化生產(chǎn)高傳動承載哈默納科諧波減速機SHF-20-160-2UJ，容易形成批量和規(guī)棋生產(chǎn)
多級減速器各級傳動比的分配，直接影響減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比一般按以下原則分配:使各級傳動承載能力大致相等;使減速器的尺寸與質量較小;使各級齒輪圓周速度較小;采用油浴潤滑時，使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。高傳動承載哈默納科諧波減速機SHF-20-160-2UJ
低速級大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級傳動比，即減小了低速級大齒輪及包容它的機體的尺寸和重量口增大高速級的傳動比，即增大高速級大齒輪的尺寸