ZDLM電動(dòng)針型DN65調(diào)節(jié)閥專業(yè)定做
ZDLM電動(dòng)針型調(diào)節(jié)閥根據(jù)取壓點(diǎn)位置分閥前和閥后兩類，取壓點(diǎn)在閥前時(shí)，用于調(diào)節(jié)閥前壓力恒定；微壓調(diào)節(jié)閥在儲(chǔ)罐內(nèi)壓力降低時(shí)，開(kāi)啟閥門，向罐內(nèi)充注氮?dú)?。因微壓調(diào)節(jié)閥必須使用在壓力為0.1Mpa壓力以下，現(xiàn)場(chǎng)壓力較高，必須安裝ZZYP型壓力調(diào)節(jié)閥將壓力調(diào)節(jié)閥將壓力降低至0.1Mpa以下才可使用。公稱壓力0.1Mpa，壓力可按分段設(shè)定，從0.5Kpa 至66 Kpa以下，介質(zhì)溫度溫度≤80℃。取壓點(diǎn)在閥后時(shí)，用于調(diào)節(jié)閥后壓力恒定。當(dāng)將閥前和閥后壓力同時(shí)引入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣室兩側(cè)時(shí)，自力式壓差調(diào)節(jié)閥可以調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)閥兩端的壓力恒定，也可將安裝在管道上孔板兩端的壓差引入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣室兩側(cè)，組成自力式流量調(diào)節(jié)閥，或用其他方式將流量檢測(cè)后用自力式壓差調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)。現(xiàn)在我們來(lái)介紹下它的維護(hù)方法： 
1、被動(dòng)性維護(hù)
簡(jiǎn)單地由于問(wèn)題的發(fā)生沒(méi)有明顯的提示，被動(dòng)性維護(hù)允許微小的故障在不引人注意和未經(jīng)處理的情況下發(fā)生。甚至一些重要的閥門也可能被忽略直到產(chǎn)生嚴(yán)重的泄漏或無(wú)法動(dòng)作。在某些情況下，來(lái)自生產(chǎn)的反饋會(huì)幫助我們?cè)诋a(chǎn)生嚴(yán)重問(wèn)題前作出維護(hù)的響應(yīng)，但是閥門也許因?yàn)閼岩捎泄收隙徊槐匾夭鹦断聛?lái)。對(duì)大型閥門或那些焊接在管道上的閥門，拆除、解體、檢查和重新安裝也許需要或更長(zhǎng)的時(shí)間。如果異常情況實(shí)際上是由系統(tǒng)中其它元件所造成的，就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和資源，而問(wèn)題卻沒(méi)有解決?！ ∪绻菍?duì)原系統(tǒng)中調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了大修，除了對(duì)上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外，還應(yīng)對(duì)舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查。
2、預(yù)防性維護(hù)
預(yù)防性維護(hù)總體而言是一個(gè)巨大的進(jìn)步。ZZVP型微壓調(diào)節(jié)閥，采用平衡單座閥在運(yùn)動(dòng)中可任意對(duì)設(shè)定值進(jìn)行調(diào)整等特點(diǎn)。因而適用于各種工業(yè)，爐燃燒系統(tǒng)燃料氣體，石油在制品或油庫(kù)貯藏保護(hù)氣體與熱處理保護(hù)氣體的微壓自動(dòng)調(diào)節(jié)等場(chǎng)合。預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃僅能提供關(guān)于正在工作的閥門的很少的信息，許多工廠只是簡(jiǎn)單地將所有控制閥/調(diào)節(jié)閥安排輪流的大修。這種方法造成的結(jié)果是維修了某些不需要修理和調(diào)整的閥門，而將其它已經(jīng)不能有效地工作的閥門長(zhǎng)時(shí)間地留在系統(tǒng)里面。 4.“O"型密封環(huán)和別的密封墊片是不是脆化，裂損。
3、預(yù)見(jiàn)性維護(hù)
今天，設(shè)備運(yùn)行人員為了大化過(guò)程設(shè)備的時(shí)間通常檢修周期延長(zhǎng)至3年或4 年，甚至更長(zhǎng)。介質(zhì)以所示箭頭方向進(jìn)入閥體，一路經(jīng)過(guò)濾減壓器減壓后的壓力被引入指揮器；另一路通過(guò)閥芯、閥座，節(jié)流后的壓力流向閥后，并通過(guò)導(dǎo)壓管引入指揮器執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)閥后壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，其壓力作用在指揮器薄膜有效面上產(chǎn)生一個(gè)推力帶動(dòng)指揮器閥芯關(guān)閉，切斷引入主閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)膜室中的壓力，使主閥閥芯關(guān)閉，閥后壓力隨之降低。當(dāng)閥后壓力低于設(shè)定值時(shí)，由于指揮器主彈簧的反作用力打開(kāi)指揮器閥芯，閥前壓力又被引入主閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)膜室產(chǎn)生推力，使主閥閥芯打開(kāi)，閥后壓力隨之升高。如此往復(fù)，保持閥后壓力為設(shè)定值。這種運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)使傳統(tǒng)的控制閥離線檢修的機(jī)會(huì)更少。傳統(tǒng)的維護(hù)過(guò)程包括4個(gè)區(qū)別明顯的模式：故障探測(cè)閥門維護(hù)的主要工作花費(fèi)在閥門工作時(shí)監(jiān)測(cè)其表現(xiàn)以探測(cè)故障的發(fā)生。調(diào)壓閥主要有檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、調(diào)壓閥、冷凝器與閥后接管等腰三角形四部分組成，其結(jié)構(gòu)當(dāng)故障確定后，維護(hù)過(guò)程進(jìn)入故障辨別。故障辨別在本模式中，評(píng)估閥門組件以確定故障的原因并建立糾正性行動(dòng)方案。過(guò)程恢復(fù)采取糾正行動(dòng)修復(fù)故障的根源。確認(rèn)在這個(gè)zui后模式中，相關(guān)的閥門組件被評(píng)估以確定是作為新的狀況或上次建立的基本狀況。一旦確認(rèn)后，維護(hù)過(guò)程再次回到故障探測(cè)狀態(tài)。 3.閥心，閥心是自力式調(diào)節(jié)閥工作中時(shí)的移動(dòng)構(gòu)件，受物質(zhì)的侵蝕，浸蝕更為比較嚴(yán)重，維修時(shí)要用心查驗(yàn)閥心各一部分是不是被浸蝕，損壞，非常是髙壓差的狀況下閥
