遼寧混凝土整體道口板廠家，天津混凝土整體道口板廠家
混凝土整體道口板廠家，遼寧混凝土整體道口板廠家，天津混凝土整體道口板廠家，吉林混凝土整體道口板廠家，河北混凝土整體道口板廠家
鐵路與公路、城市道路等交叉時(shí)，做成平面交叉的叫做道口。道口在鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上，直接與鐵路貫通的平面交叉。自從有平交道口以來(lái)，作為道口重要設(shè)備的“鋪面”，歷經(jīng)多年的發(fā)展和改進(jìn)，為改善鐵路平交道口鋪面不良狀況，開(kāi)展了多方案設(shè)計(jì)、試制和試鋪工作。在改造過(guò)程中，各種道口鋪面比選道口鋪面先后經(jīng)歷了枕木鋪面、道口石鋪面、大理石鋪面、橡膠道口板鋪面、瀝青道口鋪面、鋼筋混凝土鋪面幾個(gè)階段。
混凝土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御超載汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞?；炷琳w鋪面使用年限為十五年左右。
混凝土整體鋪面按運(yùn)輸條件分成每塊2.5-3米長(zhǎng)度預(yù)制。寬度：2.6-3米，滿足線路的安全寬度和較大基礎(chǔ)承載力。厚度：根據(jù)鋼軌型號(hào)和承載能力要求，一般為城市道路選用450mm厚度，重載線路、重載汽車等繁忙道口選用500mm厚度。曲線線路的曲線半徑、超高（順坡）、加寬（遞增），均可做成與線路參數(shù)一致。燕尾式承軌槽：承軌槽底部按標(biāo)準(zhǔn)混凝土軌枕相同要求，設(shè)置軌底坡和檔肩座。按加寬要求預(yù)先調(diào)寬承軌槽中心距。除小半徑曲線時(shí)個(gè)別尼龍擋板座需作適當(dāng)調(diào)整外，P50P60鋼軌和所有線型全部使用標(biāo)準(zhǔn)直線扣件，無(wú)需用扣件調(diào)整軌距。
公司的產(chǎn)品有：各型號(hào)軌枕、岔枕、道口枕、公路混凝土小型構(gòu)件及橋面板、電容枕、預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板、混凝土岔枕、混凝土軌道板、鐵路水泥道口板、鐵路砼道口板、砼道口板、整體道口板、混凝土整體道口板。
其他軌道產(chǎn)品有：輕重軌道岔及各種工具、單開(kāi)道岔、對(duì)稱道岔、三開(kāi)道岔、渡交組合道岔等、非標(biāo)準(zhǔn)軌距道岔、地鐵、城鐵、工礦、輪渡用道岔、高錳鋼轍叉等、起道機(jī)、彎道機(jī)、液壓彎道機(jī)、軌距尺、搗鎬、開(kāi)口撬棍、道釘錘、鋼叉、手搬鉆、手動(dòng)、立式、彈簧搬道器等系列產(chǎn)品。
