黑龍江整體道口板廠家，哈爾濱鐵路整體道口板廠家
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鐵路平交道口是指鐵路和道路在同一平面上相互交叉的處所，也是鐵路專用線的薄弱環(huán)節(jié)，管理的重點，隨著汽運車輛大型化、重型化的發(fā)展，道口處鐵路容易發(fā)生道床病害，道口鐵路正常狀態(tài)難以保持，需要經(jīng)常維修。汽車通過時產(chǎn)生的沖擊力，間接作用在線路的鐵軌上，理論上，超過線路規(guī)定軸重的重型機動車應(yīng)禁止通過鐵路路口，但目前現(xiàn)狀，大量重型機動車以后的實際軸重，已遠遠超過線路、鐵軌承載力的設(shè)計規(guī)定，車輛通過時沖擊道口而造成對線路的破壞力。我公司生產(chǎn)2500X3000X450鐵路整體道口板，2500X3000X500鐵路水泥道口板，2500X3000X450混凝土道口板,2500X3000X500混凝土道口板,直線道口板，曲線道口板，整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動，延長了壽命。
道口配備安全責任心強的專職看守人員4名，帶班人員1名，實行24小時看守值班制度。對臨時道口看守人員實行先培訓(xùn)后上崗制度。與鋪軌單位聯(lián)系，對臨時道口看守人員進行必要的專業(yè)知識和適應(yīng)性教育培訓(xùn)，在掌握基礎(chǔ)業(yè)務(wù)矢知識和基本業(yè)務(wù)技能，經(jīng)考核合格后上崗。與鋪軌單位調(diào)度室建立機車調(diào)度信息聯(lián)系和共享，提前做好機車通過臨時道口的安全防護工作。(1)列車通過道口時負責指揮、疏導(dǎo)臨時道通。(2)負責關(guān)閉或開啟臨時道口欄桿。(3)負責如理在臨時道口發(fā)生的應(yīng)急事項。(4)履行其他應(yīng)予承擔的職責。建立值班記錄和交接班制度。當班人員必須詳細記錄本班的機車通過情況好當班時道口的安全狀況，認真履行交接班簽字手續(xù)。
公司生產(chǎn)主要產(chǎn)品有:YⅡ-F型軌枕、新Ⅱ型軌枕、Ⅲa型軌枕、Ⅲb型軌枕、Ⅲc型軌枕、ⅡZQ-C型橋枕、Ⅲ型橋枕和電容枕、電氣枕、岔枕、寬枕各種規(guī)格的電氣化鐵道橫腹桿式預(yù)應(yīng)力混凝土支柱。我公司是專業(yè)的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，水泥道口板，水泥蓋板生產(chǎn)廠家。本廠有二十余年的水泥制品生產(chǎn)經(jīng)驗，配合新引進的全套自動化水泥制品生產(chǎn)設(shè)備和成熟的技術(shù)，能滿足建設(shè)單位的廣泛需求。
