本期上海研強小編給大家分享的是工控機在純電動汽車動力總成試驗臺測控系統(tǒng)的解決方案，希望看完本篇文章您能對工控機有一個全新的認識！
隨著能源和環(huán)境問題的日益突出，新能源汽車越來越受到重視，并具有廣闊的市場。永磁同步電機作為新能源汽車的動力，具有效率高、速度范圍寬、輸出轉(zhuǎn)矩響應快、穩(wěn)定等優(yōu)點。自動機械傳動(AMT)，繼承了純機械傳動(MT)效率高的優(yōu)點，并增加了自動電動換檔機構(gòu)，易于實現(xiàn)自動控制。
為了滿足純電動汽車動力總成試驗臺網(wǎng)絡化、智能化數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)的需要，以單片機為核心，開發(fā)了基于CAN總線的通信轉(zhuǎn)換與數(shù)據(jù)采集單元。基于SAEJ1939，開發(fā)了CAN網(wǎng)絡應用層協(xié)議。
構(gòu)建了試驗臺數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了所需的通信與控制功能。然后，以智能放電器為例，詳細闡述了數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。通過蓄電池放電試驗，驗證了該系統(tǒng)的可行性和有效性。
控制器局域網(wǎng)(CAN)總線是汽車上應用廣泛的現(xiàn)場總線。純電動汽車動力總成試驗臺可以為網(wǎng)絡應用層協(xié)議采用工業(yè)計算機電腦網(wǎng)絡，為試驗臺把所有信息單元，測試電源、智能電機控制器和電池管理系統(tǒng)分布在中央控制節(jié)點，如分散設(shè)備通過CAN總線連接，從而實現(xiàn)測試數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)，網(wǎng)絡和智能。
測功機控制系統(tǒng)(485通訊)與電機控制器測試電源(232通訊)共用一個信息單元。電池管理系統(tǒng)(485通信)與智能放電器(232通信)共用一個信息單元，速度轉(zhuǎn)矩測量儀(232通信)和試驗臺數(shù)據(jù)采集單元采用信息單元，車載控制器、電機控制器、充電器等設(shè)備均采用CAN總線通信控制，可直接使用，通過CAN卡作為CAN節(jié)點，ipc可以對試驗臺系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)采集和控制。
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