平頂山鐵路整體道口板廠家，河南鐵路整體水泥道口板廠家
鐵路道口板廠家，鐵路整體道口板廠家，鐵路整體水泥道口板廠家，混凝土整體道口板廠家
整體道口鋪面本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的?；炷琳w鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好、免維護(hù)，使用中應(yīng)根據(jù)道口所處、承重程度、車流量以及單位的經(jīng)濟(jì)實(shí)力情況。整體道口板規(guī)格2.5米*3米*0.5米是一種“下部與軌道基礎(chǔ)連成一體、承軌槽燕尾式”的道口板形式。該道口板既借鑒了整體道床“連續(xù)、牢固、承載力大”的特點(diǎn)，又兼收了道口板必須“更換靈活、快速安裝”的特殊要求。承載能力設(shè)計(jì)上，滿足25-45噸以上軸重承載要求，從容地保證了大型重載汽車安全、平穩(wěn)地通過。和普通道口板鋪面不同，整體道口鋪面是做成一個(gè)統(tǒng)一的整體，將路面上的荷載均勻地分布于整個(gè)路基鋪面之間是采取剛性連接的方式。
鐵路道口板是鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸中的咽喉部位，多年來，道口大都選用瀝青、混凝土輔面。鐵路道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口，以及車站站臺(tái)、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內(nèi)、外專用線，企業(yè)、礦山專用鐵路、公路平交道口。整體道床由混凝土整體灌筑而成，在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌。鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件包括現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)制裝配整體式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)兩大類。預(yù)制裝配整體式結(jié)構(gòu)是將各種鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件用機(jī)械進(jìn)行安裝，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行裝配的一種結(jié)構(gòu)形式。預(yù)制構(gòu)件的制作過程包括模板的制作與安裝。
整體道口板在道口板上設(shè)置燕尾式承軌槽，鋼筋混凝土整體道口鋪面在鋪面燕尾槽開口，內(nèi)埋設(shè)鋼軌，由于軌道與鋪面間隙小，所以車輛從上面通過平穩(wěn)，沖擊小，避免了道口板跳動(dòng)，延長了壽命。公路鐵路鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,這兩條軌槽之間的軌間段,這兩條軌槽之外的軌外段所組成的整體鋼筋混凝土道床.在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件.兩條軌槽的深度等于所要鋪設(shè)鋼軌的高度.鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡單,整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀,使用壽命長,投資及維修費(fèi)用低,適應(yīng)各種軌道類型,保證行車平穩(wěn)安全,在寒冷地區(qū),寒冷季節(jié),寒冷氣候條件下無鐵路道口病害,具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.
