汽車保養(yǎng)不容忽視在汽車的使用中，記者了解到，大多數(shù)車友重修理不重保養(yǎng)，而事實上，這樣的做法是很不科學(xué)的。據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士介紹，因為汽車是行走機器，要磨損，需要定期保養(yǎng)，比出現(xiàn)大問題再修理更節(jié)約，更有利于延長汽車的使用壽命，車友們在護車過程中，做到三分修七分養(yǎng)。保養(yǎng)意識淡薄“汽車要保養(yǎng)，又沒出現(xiàn)什么問題，有必要隔一段時間就去花一筆錢嗎？等出現(xiàn)問題時在對癥下藥不就得了。”談到汽車維修和保養(yǎng)，剛買新車不久的李先生脫口而出。
底盤配置：軸距3308 (mm)東風(fēng)原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調(diào)，電動門窗，中控鎖。
上裝部分：罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環(huán)境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標(biāo)Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標(biāo)配其它標(biāo)配。
常州后八輪抽糞罐車配置介紹
高壓清洗車介紹：
理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉(zhuǎn)進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發(fā)之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業(yè)管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業(yè)。
吸污車詳細介紹：
主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內(nèi)污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內(nèi)淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質(zhì)，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)、市政部門使。
吸糞車詳細介紹：
主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節(jié)圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產(chǎn)品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優(yōu)惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
清洗吸糞兩車介紹：
也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當(dāng)您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業(yè)車。
然后組裝，試驗行駛后再次更換自動變速器機油。對這次內(nèi)部有金屬粉和磨削粉的情況，應(yīng)該打開扭矩變換器的排放口，排出內(nèi)部已經(jīng)臟了的機油，再擰上排放口螺絲，注入煤油，在臺式轉(zhuǎn)盤上裝上渦輪軸，旋轉(zhuǎn)扭矩變換器內(nèi)部的渦輪，3min后打開排放口螺絲，放出臟煤油。這樣反復(fù)操作幾次后，后用干凈的自動變速器機油操作兩次。根據(jù)車種和自動變速器損傷程度，行駛1km后再更換一次自動變速器機油。轉(zhuǎn)動扭矩變換器內(nèi)部渦輪的渦輪軸的操作方法，在梅賽德斯·奔馳的維修說明書里有詳細說明。在修正方向時要做到及時二字，不宜過晚，且幅度適中，一般在回正方向時應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力穩(wěn)住方向盤即可。第四，結(jié)合場地訓(xùn)練，訓(xùn)練轉(zhuǎn)動方向的時機和速度，如8字形、s形和直角轉(zhuǎn)彎。第五，車輛在右側(cè)行駛時，為防止車頭向右偏斜，應(yīng)將方向盤左轉(zhuǎn)至無游動間隙，即將其消失在左側(cè)，以便左手能感覺車輛此時所在位置(即車感)。如何從方向盤上辨故障?車輛行駛中手發(fā)麻。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴(yán)重時駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強烈振動，直至于手發(fā)麻，這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。(6—12)缸發(fā)動機一般采用v形排列，其中v1發(fā)動機主要裝在賽車上。v形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認(rèn)為v形發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機，也成為轎車級別的標(biāo)志之一。v8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用得較少。v12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。目前常見的發(fā)動機主要是直列4缸(l4)與v型6缸(v6)發(fā)動機。一般來說v6發(fā)動機的排量較l4的為高，v6機比l4運行平穩(wěn)、安靜。：某車水溫傳感器設(shè)計在正常使用溫度范圍-3—12℃(或范圍更大些)內(nèi)，輸出電壓為.3—7v，所以當(dāng)控制電腦檢測出信號電壓小于.15v或大于85v時就判定水溫傳感器信號系統(tǒng)發(fā)生短路或斷路故障。時域判定法當(dāng)控制電腦檢測時發(fā)現(xiàn)某一輸入信號在一定的時間內(nèi)沒有發(fā)生變化或變化沒有達到預(yù)先規(guī)定的次數(shù)時，自診斷系統(tǒng)就確定該信號出現(xiàn)故障。：氧傳感器在發(fā)動機達到正常工作溫度，控制系統(tǒng)進入閉環(huán)后，電腦檢測不到氧傳感器的輸出信號超過一定時間或者氧傳感器信號在.45v上下沒有變化的情況已超過一定時間，自診斷系統(tǒng)就判定氧傳感器信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
