山東整體道口鋪面廠家，河南鐵路整體道口鋪面板廠家
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整體道口板可達(dá)到十五年以上幾乎不用翻修的特點(diǎn)。改造后可以消除道口病害，減少道口日常維修的作業(yè)量，大大降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。整體道口鋪面基礎(chǔ)層處理采用干拌混凝土墊層和干砂找平層，鋪面安裝完畢可以馬上開(kāi)通道口。
鐵路整體道口鋪面質(zhì)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
1、適用于50kg/m的軌道上（直線、曲線、緩和曲線）。
2、整體鋪面高強(qiáng)度砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為40。
3、尺寸規(guī)格：長(zhǎng)度每塊2.5-3m（根據(jù)實(shí)際情況定）；寬度2.6-3m；厚度450-500mm。
長(zhǎng)線臺(tái)座工藝適用于露天生產(chǎn)厚度較小的構(gòu)件和先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件，如空心樓板、槽形板、T形板、雙T板、工形板、小樁、小柱等。臺(tái)座一般長(zhǎng)100～180米，用混凝土或鋼筋混凝土灌筑而成。在臺(tái)座上，傳統(tǒng)的做法是按構(gòu)件的種類(lèi)和規(guī)格現(xiàn)支模板進(jìn)行構(gòu)件的單層或疊層生產(chǎn)，或采用快速脫模的方法生產(chǎn)較大的梁、柱類(lèi)構(gòu)件。70年代中期，長(zhǎng)線臺(tái)座工藝發(fā)展了兩種新設(shè)備──拉模和擠壓機(jī)。輔助設(shè)備有張拉鋼絲的卷?yè)P(yáng)機(jī)、龍門(mén)式起重機(jī)、混凝土輸送車(chē)、混凝土切割機(jī)等。鋼絲經(jīng)張拉后，使用拉模在臺(tái)座上生產(chǎn)空心樓板、樁、桁條等構(gòu)件。拉模裝配簡(jiǎn)易，可減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，并節(jié)約木材。拉模因無(wú)需昂貴的切割鋸片，已廣泛采用。擠壓機(jī)的類(lèi)型很多，主要用于生產(chǎn)空心樓板、小梁、柱等構(gòu)件。擠壓機(jī)安放在預(yù)應(yīng)力鋼絲上,以每分鐘1～2米的速度沿臺(tái)座縱向行進(jìn),邊滑行邊灌筑邊振動(dòng)加壓，形成一條混凝土板帶，然后按構(gòu)件要求的長(zhǎng)度切割成材。這種工藝具有投資少，設(shè)備簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
整體道口鋪面的重要技術(shù)特點(diǎn)，是為每一個(gè)道口所在線路的技術(shù)參數(shù)專(zhuān)門(mén)量身定制。從軌型、長(zhǎng)度、夾角、線型、甚至曲線半徑、超高、加寬、螺紋道釘加密配置一直到基礎(chǔ)處理、彈性過(guò)渡過(guò)段的設(shè)計(jì)，使道口所在線路的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)與鋪面吻合。鋼軌與鋪面的正確定位，使鋼軌扣壓更牢固更有效，確保機(jī)車(chē)的行車(chē)安全。鋪面的堅(jiān)實(shí)牢固，火車(chē)、汽車(chē)的平穩(wěn)通過(guò)，從而大大增加了鋪面的使用壽命。圓曲線、緩和曲線、岔后、甚至道岔位置的道口鋪面，均可通過(guò)模具的工藝性，把所有技術(shù)參數(shù)在制作鋪面時(shí)體現(xiàn)出來(lái)，所有形狀鋪面的制作都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
