清洗吸污車正確的使用方法
根據(jù)這種現(xiàn)象分析，很可能是正時皮帶斷裂之后，在車主起動發(fā)動機(jī)過程中，活塞與氣門發(fā)生機(jī)械干涉(活塞照常往復(fù)運(yùn)動，而氣門因配氣凸輪軸不轉(zhuǎn)而固定在某一位置不動)而將氣門頂彎。于是放掉機(jī)油，拆下氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)第2缸氣門已嚴(yán)重變形，并卡在氣門導(dǎo)管中，其他缸的氣門也有不同程度的彎曲，各缸活塞頭部也有壓痕(但問題不大)。檢查配氣凸輪軸，未發(fā)現(xiàn)折斷和裂紋，決定繼續(xù)使用。為確保不出現(xiàn)氣門油封漏油現(xiàn)象，我們更換了所有氣門油封和進(jìn)、排氣門，并對進(jìn)、排氣門進(jìn)行了研磨，裝復(fù)后試車，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，故障排除。
清洗吸污車在工作過程中請嚴(yán)格按照步驟操作，以免減少吸污泵及吸污車的使用時間：
1、抽液時的操作步驟：
（1）把大罐蓋、放液閥蓋、減壓閥關(guān)好關(guān)緊，使之不漏氣。
（2）將吊桿吸液管插入液面。
（3）把四通閥手柄轉(zhuǎn)到抽的位置。
（4）啟動發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，待發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，踏下離合器，掛上取力箱手柄，慢慢抬起離合器，使真空泵開始工作。
（5）當(dāng)清洗吸污車真空泵工作時，應(yīng)注意觀察液位顯示器，當(dāng)液面達(dá)到警戒線時，應(yīng)立即打開減壓閥，同時拉下取力箱手柄，使真空泵停止工作。
（6）工作完成后，將膠管抽出液面，放回側(cè)箱里面裝好。
2、排液時的操作順序：
（1）關(guān)好減壓閥。
（2）把四通閥搬到排的位置。
（3）把吸液管對準(zhǔn)排液處。
（4）使真空泵工作。
（5）排完液體后，停止真空泵工作。將膠管放到側(cè)箱下。
洛陽后八輪吸污吸糞車多少錢一輛
使用高壓清洗功能一般注意事項
1、作業(yè)時，操作者不得離開操作柜，以便及時處理萬一出現(xiàn)的不測事故。
2、作業(yè)時，先用扶管器將噴頭送入管道內(nèi)，再開三道閥，不得靠近噴頭，以免傷人。
3、輸水、洗車、清洗壁面切勿用高壓。
首先普及一下高壓清洗吸污車的知識
高壓清洗車也稱之為管道疏通車，通過高壓水流產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力沖開被堵塞的管道。主要組成部分為罐體、高壓泵、液壓系統(tǒng)等。高壓清洗車主要用于清洗城市下水道、管道的沉積物、死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道、壁面等，清洗公路、廣場地面。
高壓清洗車還可加裝灑水裝置，安裝綠化灑水炮、前沖、后灑、側(cè)噴，可進(jìn)行綠化灑水、噴霧、壓塵、高壓沖洗路面等，緊急時可用于救火。
吸污車（Suction sewage truck）吸污車是收集、中轉(zhuǎn)清理運(yùn)輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運(yùn)輸方便，適用于收集運(yùn)輸糞便、泥漿、原油等液體物質(zhì)。吸污車采用國內(nèi)技術(shù)領(lǐng) 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠(yuǎn)，特別適合用于下水道內(nèi)的淤積物的抽吸、裝運(yùn)和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
吸污車由取力器、傳動軸、真空吸污泵、壓力罐體、液壓部分，管網(wǎng)系統(tǒng)、真空壓力表、視糞窗、洗手裝置等組成，隨車配置大功率真空吸污泵和優(yōu)質(zhì)液壓系統(tǒng)，罐體封頭一次壓鑄成型、罐體可后開、雙頂自卸。罐內(nèi)污物可通過后蓋直接傾倒，具有真空度高（比吸糞車的吸力更大）、噸位大、效率高、用途更廣泛的特點(diǎn)。
高壓清洗吸污車則是把兩種車型的功能融合在一輛車上(高壓清洗吸污車則在其吸污車上多了管道清洗以及疏通功能，在真正意義上是一車多用)。
東風(fēng)小多利卡清洗吸污車是我廠設(shè)計特生產(chǎn)用于下水道污泥抽吸，清撈，裝卸，管道清洗疏通為主的環(huán)衛(wèi)系列用車。該車采用東風(fēng)系列汽車底盤改裝，
具有下列特點(diǎn)：
1. 采用水環(huán)式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；相對于傳統(tǒng)旋片式真空泵結(jié)構(gòu)緊湊、工作平衡可靠和流量均勻，吸力強(qiáng)，工作平穩(wěn)可靠，操作簡單，維修方便。(可選裝XD-63真空吸污泵）
2. 配備進(jìn)口HPP柱塞高壓泵，￠19 PVC夾層鋼絲管60米，10個不同推力清洗噴頭，適用于不同管道的清洗及疏通。
SK-6型水環(huán)式吸污泵，垂直吸程9-10米，流量：1.5m3/min；8米吸污管，罐體可舉升帶自吸自卸功能。
3. 車身緊湊，獨(dú)立罐體，外形美觀；獨(dú)立系統(tǒng)，操作簡便，性能良好。
質(zhì)量方針：創(chuàng)優(yōu)服務(wù)企業(yè)；造用戶滿意產(chǎn)品；樹國內(nèi)知名品牌。
質(zhì)量目標(biāo)：建立保持并持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量管理體系；整車一次交檢合格率≥92%，三年內(nèi)每年遞增1%以上；整車出廠合格率百分之100；顧客滿意度≥90%，三年內(nèi)每年遞增1%以上。
質(zhì)量承諾：公司對產(chǎn)品100負(fù)責(zé)；服務(wù)讓顧客100滿意。
售后服務(wù)及質(zhì)保范圍
一、培訓(xùn)人員：
1、由我廠安排高級工程師組織集體培訓(xùn)，學(xué)習(xí)理論及進(jìn)行實(shí)際操作；
2、通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作后達(dá)到廠方技術(shù)要求；
一、掌握專用車的基本理論.性能以及功能；
二、按程序能熟練的操作；
三、能排除一般技術(shù)故障。
二、維修分支機(jī)構(gòu)．地點(diǎn)．技術(shù)力量．聯(lián)系方式；
1、分支機(jī)構(gòu)：“ 各底盤品牌售后服務(wù)站”；
2、地點(diǎn)：所在?。兀校h均有；
3、技術(shù)力量：按二汽統(tǒng)一要求達(dá)到“工程師”等級的 。
三、免費(fèi)維修方案以及期限
1、跟蹤服務(wù)時間：終身；
2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內(nèi)，行駛10000公里內(nèi)六個月免費(fèi)修理(不包括易損件)；
3、全天候24小時服務(wù)到位；
4、每年防汛期間按排工程技術(shù)人員定期或不定期走訪做到有故障及時排除，無故障積極預(yù)防。
四、免費(fèi)期后配件供應(yīng)價格方式
1、方式：在所在地各底盤品牌售后服務(wù)站統(tǒng)一供貨,根據(jù)用戶要求由廠方直接發(fā)貨；
2、配件只收工本費(fèi),不加其他費(fèi)用。
所以我們的建議是，去另一家維修站做一下氧傳感器的檢測。汽車費(fèi)油應(yīng)該檢查的問題油價居高不下，又引得許多朋友開始頭疼愛車油耗太高的問題了。節(jié)油駕駛是個好習(xí)慣，但如果真的是油耗在短時間內(nèi)上升過快，那么您還真得留意下面的幾個問題。如果您在行駛中發(fā)現(xiàn)愛車現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。提示：適時為輪胎充足氣。檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。當(dāng)pcm電腦接收ckp信號后，輸出一個點(diǎn)火脈沖觸發(fā)信號到點(diǎn)火模組控制點(diǎn)火線圈點(diǎn)火。如果點(diǎn)火系統(tǒng)沒有點(diǎn)火火花，應(yīng)該先檢查ckp是否正常，tdc和cyp損壞不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動。如果ckp信號正常，pcm電腦應(yīng)該有點(diǎn)火脈沖觸發(fā)信號輸出到點(diǎn)火模組，否則就是pcm電腦或其線路不良。本例中，修理工如果先檢查到pcm沒有輸出點(diǎn)火脈沖觸發(fā)信號到點(diǎn)火模組，就不會更換分電器總成了。前文提到修理工在確認(rèn)ckp正常后就認(rèn)為是分電器總成或pcm電腦故障，如果分電器總成也正常，是不是就是pcm不良呢？其實(shí)不然，元件正常，不能起動不代表元件一定有信號輸入到pcm電腦，本例中，如果曲軸皮帶輪的ckp信號齒圈不良(或裝配不當(dāng))，以及線路不良.同樣可能導(dǎo)致ckp輸入到pcm電腦的信號不正確。防曬防雨保護(hù)好漆面炎炎夏日，為愛車保護(hù)"臉面"是首要關(guān)心的問題。為防止太陽高溫紫外線對汽車表層漆的損傷，應(yīng)盡量將愛車停放在陰涼處，要經(jīng)常洗車和打蠟。如果還想給愛車的漆面做到更的保護(hù)工作，就要做好封釉工程。汽車封釉可以在汽車漆面形成一層保護(hù)釉，防止汽車漆面直接暴露在外，有抗紫外線的作用。雨季的泥濘不堪，讓愛車的容顏受損，為了保住"面子"，建議盡量多洗車。同時，雨水的侵襲還會使汽車的底盤生銹，因此大雨之后不要忘記對底盤進(jìn)行認(rèn)真清洗。正確做法：簡簡單單才是真誤區(qū)十冷卻水溫度太低——磨損發(fā)動機(jī)夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能地低；有的司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都不對。汽車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動機(jī)功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為4~5攝氏度時，發(fā)動機(jī)磨損增加6%~8%，功率降低25%，油耗增多8%~1%。
