易修網(wǎng)維修溫馨提示:易修網(wǎng)關(guān)鍵詞:汽車,制動(dòng)系統(tǒng),常見故障,維修制動(dòng)系統(tǒng)是汽車重要的安全部位之一,一旦出現(xiàn)故障,后果將不堪設(shè)想。汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見故障及其檢修方法如下:制動(dòng)不良或失靈1.制動(dòng)管(如接頭處)漏或阻塞,制動(dòng)液不足,制動(dòng)油壓下降而失靈。應(yīng)定期檢查制動(dòng)管路,排除滲漏、添加制動(dòng)液、疏通管路。制動(dòng)管內(nèi)進(jìn)入空氣使制動(dòng)遲緩,制動(dòng)管路受熱,管內(nèi)殘余壓力太小,致使制動(dòng)液氣化,管路內(nèi)出現(xiàn)氣泡。
廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方,8立方,10立方,15立方,18立方,22立方,36立方等各種大小型吸污車,清洗吸污車,吸糞車,聯(lián)合疏通車,專業(yè)疏通下水道,清理化糞池,頂管工程專用抽泥漿!
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東風(fēng)天錦15方吸污車配置:東風(fēng)天錦底盤,康明斯180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和康斯210馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(可自選),大流量水循環(huán)吸污泵,罐體容積15方,配備375馬力副發(fā)動(dòng)機(jī),一個(gè)自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門液壓開啟。
東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車,配備大馬力副發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更大,吸力更大,可用于非開挖工程,專業(yè)抽泥漿,更專業(yè)更值得信耐
東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置:東風(fēng)天龍?jiān)b底盤,康明斯270馬力發(fā)動(dòng)機(jī),SK-40大流量水循環(huán)吸污泵,罐體容積22方,配備420馬力副發(fā)動(dòng)機(jī),天津通潔270升高壓清洗泵,罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼,罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個(gè)自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門液壓開啟。
東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置:東風(fēng)天龍?jiān)b底盤,420馬力發(fā)動(dòng)機(jī),SK-40大流量水循環(huán)吸污泵,罐體容積30方,配備420馬力副發(fā)動(dòng)機(jī),270升高壓清洗泵,一個(gè)自流口,洗手裝置,防溢閥,吸污管一根,真空泵,帶水氣油氣分離器,防溢閥,帶自卸功能,后門液壓開啟。
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東風(fēng)天錦清洗吸污車配置:
采用東風(fēng)天錦原廠底盤,4700軸距,6檔變速箱,900鋼絲輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)有康明斯180馬力,康明斯210馬力,發(fā)動(dòng)機(jī)可以自選。整車容積14立方,罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì),罐體厚度6mm,罐體封頭8mm。
吸污部分:配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵,罐體液壓自卸,整車真空管道,配備防溢閥,自動(dòng)泄壓閥(當(dāng)壓力過??勺詣?dòng)泄壓),罐體尾部液壓開蓋,配備8米鋼絲吸污管,其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分:配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵,壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米,一套10個(gè)高壓噴嘴,帶自動(dòng)回位卷盤壓力表,其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置:
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤,3308軸距,5檔變速箱,700鋼絲輪胎。發(fā)動(dòng)機(jī)有朝柴102馬力發(fā)動(dòng)機(jī),玉柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī),全柴115馬力發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)可以自選。整車容積6立方,罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì),罐體厚度5mm,罐體封頭6mm。
吸污部分:配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵,罐體液壓自卸,整車真空管道,配備防溢閥,自動(dòng)泄壓閥(當(dāng)壓力過??勺詣?dòng)泄壓),罐體尾部液壓開蓋,配備8米鋼絲吸污管,其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分:配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵,壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米,一套10個(gè)高壓噴嘴,帶自動(dòng)回位卷盤壓力表,其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
正因如此,如果經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速、或以高速行駛時(shí),會(huì)比較不容易產(chǎn)生積碳的問題。但請(qǐng)注意,這只是“不容易產(chǎn)生”這樣的問題。r>對(duì)于“已經(jīng)結(jié)晶形成”的積碳物質(zhì)來說,這種拉拉高轉(zhuǎn)速的做法對(duì)于清除積碳并沒有實(shí)質(zhì)上的幫助,只是增加油耗罷了。真正的解決之道,還是以人工的方式來清除為有效,滴入藥劑就是常見的有效辦法。對(duì)于一臺(tái)行駛超過1萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī),其氣門、活塞頂部、進(jìn)氣岐管等處的積碳,甚至除了要用藥水浸泡外、還要再用刮除的方式才能將積碳完全去除。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說,冒藍(lán)煙(燒機(jī)油)會(huì)導(dǎo)致噴油嘴及缸內(nèi)積炭。如果是由于氣環(huán)老化導(dǎo)致的燒機(jī)油,還會(huì)使機(jī)油消耗過快,如果沒有檢查機(jī)油的習(xí)慣,導(dǎo)致嚴(yán)重缺機(jī)油的話,還可能出現(xiàn)拉缸拉瓦的現(xiàn)象,所以如果你的汽車尾氣冒藍(lán)煙,可不能掉以輕心啊。許多人采用粘度更高的機(jī)油來臨時(shí)對(duì)付竄機(jī)油,這種辦法是不可取的,由于機(jī)油在高溫下都會(huì)變得很稀,因此采用這種方法不僅不能解決太大的問題,還會(huì)是曲軸連桿的磨損加大。因此對(duì)于老舊車型而言,解決這個(gè)問題,直接有效的辦法當(dāng)然就是更換新的氣環(huán)。出于這種特殊地位,4s店往往派專人維護(hù),要我統(tǒng)統(tǒng)都給他們的服務(wù)打10分,并承諾過后會(huì)贈(zèng)送一箱飲料,或者可以在常規(guī)保養(yǎng)中減免一些物料費(fèi)。"張先生說。像張先生這樣享受"超車主待遇"是拜賜于"受訪客戶"的身份,而大多數(shù)車主面對(duì)的則是愛搭不理的冷面孔。在汽車維修行業(yè)工作多年的劉師傅向記者透露,一般汽車都有4萬公里或2年、6萬公里或2年(先到為準(zhǔn))的免費(fèi)保修期,超出保修日期就需要支付費(fèi)用,動(dòng)輒數(shù)千元。很多4s店往往采取這樣的策略:在保修期內(nèi),車主上門反映質(zhì)量問題,接待人員通常是搪塞應(yīng)付,背臺(tái)詞似的:"沒問題,是正?,F(xiàn)象"。維修人員決定首先檢查節(jié)氣門體和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相連的6根線是否導(dǎo)通。由于該車型的維修手冊(cè)還沒有到站,所以只能根據(jù)維修其他車型的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行排除。經(jīng)利用萬用表檢查后發(fā)現(xiàn),電子節(jié)氣門6根線和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元均導(dǎo)通,電子節(jié)氣門的6#和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的54#相通的導(dǎo)線不能通過足夠的電流。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn),電子節(jié)氣門體的6#存在對(duì)地短路現(xiàn)象。順著線路進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn),該車的線路在穿過防火墻的密封套處存在問題。車輛在出廠時(shí)為了保證密封性能可靠,采用熱熔橡膠壓制,可能是溫度偏高,使得密封套處導(dǎo)線絕緣外皮熔化出現(xiàn)了輕微短路,而線路剛好是節(jié)氣門的相關(guān)線路,從而導(dǎo)致節(jié)氣門信號(hào)無法正常傳輸。