阿里農(nóng)村專用吸糞車官方網(wǎng)站
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車底盤配置：
東風(fēng)多利卡前翻駕駛室，軸距3800mm，玉柴150馬力和朝柴156馬力發(fā)動機可選,6檔變速箱,825鋼絲胎，方向助力,帶ABS.底盤型號：EQ1110SJ8BDC 廣西玉柴150馬力渦輪增壓發(fā)動機，5.5噸后橋，8.25鋼絲胎，雙層直通大梁，斷氣剎，帶空調(diào)等多個配件組成！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車上裝配置：
清洗部分：原裝意大利HPP進(jìn)口高壓泵,ESL122/130，壓力：16MPA,流量：130L/min;配備高壓管60米，10個噴頭
吸污部分：帶視糞窗，自流口，8米吸糞管一根，真空吸污泵。罐體帶液壓舉升功能，可自吸自排后門液壓開閉。
清洗吸污車改裝污水罐部分： 6立方吸污罐，罐體采用6毫米厚碳鋼，配SK-12水循環(huán)泵，進(jìn)氣管加過濾網(wǎng)，防溢閥加高，一個水泥罐口，兩根8米吸污管，后蓋4個卡扣鎖緊.后視糞窗，后部150mm的球閥和100mm的球閥均帶出口，右后邊150mm排污口帶球閥，吸污罐體和清洗罐體外互通。
清洗部分： 3立方水箱采用4毫米厚碳鋼，右側(cè)消防進(jìn)水，氣控推水，帶過濾網(wǎng)，采用天津通潔高壓泵，24兆帕，170升流量，配60米內(nèi)徑19#高壓管，組合噴頭一套，罐體兩邊平臺，后背700mm高壓清洗卷盤，罐體前部，左右安裝鋁合金卷簾門，水箱及吸污罐內(nèi)做防銹漆，整車顏色可自選！
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車專用性能：
吸污車具有抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點。抽滿糞罐時間：≤5min，吸程：≥8m。據(jù)有使用壽命長，工作速度快，操作簡便，運輸方便等特點。吸污車主要用于清洗城市下水道，管道的沉積物，死角泥溝的疏通，也可用于清洗工業(yè)排液管道，壁面等，并可兼作灑水，運水和沖洗公路用，緊急時可用于救火。
清洗吸污車，又稱管道疏通車，兩用車，清洗吸污車等多種名稱，清洗吸污車是吸污車種的一種，東風(fēng)多利卡清洗吸污車是目前國內(nèi)較先進(jìn)的集沖穿、吸污，路面清污及高層沖洗多項功能于一車的管道疏通設(shè)備，具有超高速、沖擊和剝削力，將管道打通、清潔，同車配備吸污罐利用吸污裝置將污泥、石塊、垃圾等堵塞物抽至儲污罐中完成作業(yè)。
東風(fēng)大多利卡清洗吸污車整車出具：底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。
處理：治理時一般要使用有色蠟，又稱彩蠟。這類蠟品主要作用是增色，可使車漆更加艷麗，具體的操作方法同其它常見的上光蠟無多大差別，護(hù)理后一般可保持一個月的時間。中度褪色可用研磨治理，嚴(yán)重時必須重新噴漆。淺劃痕：病癥：由于使用中的摩擦及日常護(hù)理不當(dāng)，久而久之，車漆表面會出現(xiàn)輕微劃痕，但并未露出底漆，這種劃痕在陽光下很明顯。預(yù)防：洗車時盡量先洗掉泥沙和灰塵，要用專業(yè)的清潔軟布擦干，或用專業(yè)的刮水板，而且不要太用力。檢查分析：筆者找到維修手冊，由前大燈光束高度控制系統(tǒng)電路圖可以看出，當(dāng)前大燈光束高度控制單元接收到交流發(fā)電機l端子信號(交流發(fā)電機端子l的信號來自發(fā)動機控制單元，前大燈光束高度控制單元通過駕駛員側(cè)接線盒控制單元接收)和大燈繼電器接通的信號，得知發(fā)電機已經(jīng)發(fā)電且前大燈已經(jīng)打開后，將根據(jù)車身高度控制傳感器的信號和防滑控制單元傳來的車速信號，向前大燈光束高度調(diào)整電機h7和h8發(fā)出執(zhí)行命令，以準(zhǔn)確調(diào)整前大燈光束照射的遠(yuǎn)近。然后再緩慢松開油門踏板，此時節(jié)氣門開度應(yīng)由大到小均勻變化，當(dāng)完全松開油門踏板時，節(jié)氣門開度應(yīng)在廠家規(guī)定的范圍之內(nèi)，一般為2－6度，否則，即可能是節(jié)氣門位置傳感器損壞或線路等故障。節(jié)氣門位置傳感器損壞引起的常見故障有：加速不良；怠速不良；發(fā)動機熄火；還可能導(dǎo)致自動變bsp；發(fā)動機空氣流量計發(fā)動機進(jìn)氣量是決定發(fā)動機負(fù)荷的又一重要參數(shù)。該數(shù)據(jù)在其數(shù)值后一般標(biāo)有g(shù)/s等單位便于識別。發(fā)動機進(jìn)氣量的檢查方法有兩種：一是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時對發(fā)動機進(jìn)行加減速實驗并觀察進(jìn)氣量數(shù)值是否變化，不變化則是空氣量計有問題；二是觀察怠速時進(jìn)氣量數(shù)值，常見值為2.4g/s到5.g/s，否則是空氣流量計或者進(jìn)氣系統(tǒng)有問題。柴油機機內(nèi)檢查卸柴油機油底殼檢查當(dāng)上述外表檢查、調(diào)試無效后，應(yīng)放凈機油，拆卸油底殼，并檢查：油底殼內(nèi)是否有巴氏合金的脫落物，尤其是塊狀的脫落物及其它異常情況；機油集濾器的濾網(wǎng)是否被堵塞；機油吸油管焊接件及機油出油管是否堵塞，各端部密封墊是否堅固有效；機油泵蓋的堅固密封是否有效；機油泵驅(qū)動齒輪和機油泵軸襯套磨損是否異常。壓力和泄漏的檢查對上述觀察檢查認(rèn)為都符合要求后，仍未找出導(dǎo)致機油壓力過低的故障所在，一般不要急于隨便拆卸或更換有關(guān)零件。
