河南整體道口板廠家，洛陽(yáng)整體道口板廠家，平頂山整體道口板廠家
江蘇整體道口板廠家，徐州整體道口板廠家，沛縣整體道口板廠家，河南整體道口板廠家，洛陽(yáng)整體道口板廠家，平頂山整體道口板廠家
我國(guó)于1957年開(kāi)始鋪設(shè)整體道床。由于整體道床是連續(xù)現(xiàn)澆的混凝土。一旦基底發(fā)生沉陷，修補(bǔ)極為困難。因此要求設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量較高，同時(shí)也應(yīng)將整體道床盡可能鋪設(shè)于隧道內(nèi)或石質(zhì)路基等堅(jiān)硬的基礎(chǔ)之上。我國(guó)早期鋪設(shè)的整體道床多采用素混凝土，為了增強(qiáng)整體道床的抗裂性能。對(duì)目前經(jīng)常使用的鐵路平交道口鋪面板進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,提出不同材料的平交道口鋪面板的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件。通過(guò)對(duì)比混凝土整體道口克服了原道口的設(shè)計(jì)與安裝缺陷,具有穩(wěn)定性大、適應(yīng)性強(qiáng)、鋪設(shè)短、使用壽命長(zhǎng)、造價(jià)低、路面平整、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)取得了較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,具有推廣應(yīng)用價(jià)值。
混凝土整體鋪面適合鋪設(shè)在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。道口板承載能力：橡膠鋪面道口，均使用原線路基礎(chǔ)和軌枕，承載成立一般；混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。使用牢固度：橡膠鋪面是在碎石道床線路軌枕上鋪設(shè)橡膠道口板，用螺栓穿接各道口板，板與板及板與鋼軌間無(wú)剛性連接，長(zhǎng)期使用易松動(dòng)；混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。使用效果：橡膠鋪面使用一年后會(huì)有部分道口板出現(xiàn)松動(dòng)起翹。
混凝土整體鋪面設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上，較好的抵御汽車通過(guò)時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞。混凝土整體道口板在原線路路基上刊物基坑，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體。使用周期為十五年左右。整體道床本質(zhì)由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。靜載抗裂強(qiáng)度、疲勞：軌枕靜載抗裂強(qiáng)度檢驗(yàn)彎矩值、軌枕疲勞強(qiáng)度檢驗(yàn)彎矩值應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求。
