拆下5線制功率管式鼓風機調速裝置，其中b1和b2與鼓風機插腳相連，a1白黑線為搭鐵線，a2白紅線為主電源線，a3淺綠色信號線上的電壓隨著空調控制面板上風速調節(jié)的變化而變化。測量a1腳與b1腳之間的電壓為12.3v，使用短接線將a1與b2短接，鼓風機可以高速運轉，因此可以確定鼓風機調速器損壞，更換新件后，故障排除。雷克薩斯ucf20系列的空調鼓風機調速裝置與ucf10系列相比，取消了超高繼電器，鼓風機完全由功率管調速裝置控制，這使得出風量的大小變化更加平順，但是當鼓風機內部銅套過度磨損或長時間使用高速擋導致電流過大的情況下，容易造成功率管調速裝置性能不穩(wěn)定。
廠家專業(yè)定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！
臨汾4噸吸污吸糞車來這里買
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐
東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
臨汾4噸吸污吸糞車來這里買
東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
為了地保養(yǎng)喇叭按動開關的接點，必須把轉向盤本身拆下來，清除接點上的污垢，重新涂布一層潤滑脂，這樣就能大幅度地改善接點的導電性，從而可以放心地按動汽車喇叭。檢查喇叭的鳴聲，如果感到鳴聲不清脆，低沉而弱，大都是接點的接觸不好。反復地按動喇叭的按動開關，如果喇叭有時鳴響，有時不鳴響，大都是按動開關內部的接點接觸不好。左右地轉動轉向盤，如果有較大的嘶嘶磨擦聲，可以向相關的接點部位噴注一些潤滑脂。如果喇叭完全不鳴響，很可能是熔斷器被燒斷了，檢查相關的熔斷器。該人士表示，未來汽車售后服務環(huán)節(jié)競爭更為激烈，常規(guī)維修保養(yǎng)水平各家4s店相差不大，額外附加服務更能提升形象。據悉，國內汽車售后服務市場的蛋糕高達千億元之巨。據汽車工業(yè)協會預測，2006年國內汽車保有量達到2000萬輛，10年內，汽車保有量將突破一億輛大關。歐美發(fā)達的經驗顯示，售后服務在汽車產業(yè)鏈中的利潤比例可占到50％至70％，超過整車銷售與配件供應利潤之和，再加上可以搭售的車載衍生市場，上千億不成問題。而另一類人是明明知道是假冒偽劣產品卻還要購買，他們圖的又是什么呢？解惑：有人不懂有人圖便宜從外觀上看一些假冒產品比真的都像真的，所以上當不可避免。而另一類人就是為了圖個便宜。正牌配件的價格過高一般情況下，保有量小的車型配件加價率大一些。有些車型的配件加價率高達1%至2%。如果是進口配件，賣出來的價格就更高了。比如有的店一個杠賣一兩千元，而有的店僅賣二三百元；一個后視鏡賣五六百元，而有的店只需百十元。車內有三人，兩人受輕傷，副駕駛位置的人受了重傷。這輛車才買了一個月的時間，前后花了27萬元，而且這款車里配備了6個安全氣囊?，F在出車禍了，但是一個安全氣囊也沒彈出來。案例2：車被撞爛安全氣囊卻沒打開今年4月22日晚上，張先生在躲避逆行拉土車時和一輛中巴車發(fā)生碰撞。張先生頭部受到嚴重創(chuàng)傷，頭皮都揭起來了，為了縫合頭皮，一共縫了5多針，臉部也縫了十幾針，身上還有多處擦傷。張先生很郁悶，他認為汽車的安全氣囊是在汽車發(fā)生碰撞時能及時打開，為車上人提供安全保護的裝置，但是自己的寶馬汽車雖被撞得面目全非，但6個安全氣囊一個都沒打開。
