如何根據(jù)故障現(xiàn)象判斷汽車防盜警報器故障的大概部位掌握汽車防盜系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)盡管不同廠家、不同型號的汽車防盜報警器選用的元器件不一樣，電路形式和軟件功能也略有差別，但其基本電路結(jié)構(gòu)卻是一樣的?！?是比較典型的編碼型和跳碼型汽車防盜報警器的原理框圖。熟記電路原理框圖，對分析、理解汽車防盜系統(tǒng)的原理圖，對迅速判斷故障的大致范圍極為有益。掌握了汽車防盜報警器的電路組成及電路框圖，就可以有的放矢地動手檢修了。
廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！
雅安后八輪吸糞車配置介紹
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐
東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
雅安后八輪吸糞車配置介紹
東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，潤滑油壓力不應大于2kpa。如不符合標準，應調(diào)整限壓閥。其調(diào)整方法是：潤滑油壓力過低，可以在限壓閥彈簧一端加厚墊圈，增大彈簧張力，使?jié)櫥蛪毫υ黾?；潤滑油壓力過高，可在限壓閥螺塞與泵蓋之間加墊片，減小彈簧張力，使?jié)櫥蛪毫档?。如果由若機油泵和限壓閥均無故障，應檢查潤滑油是否過稀，機油表和傳感器是否良好，曲軸軸承和連桿軸承間隙是否過大等。發(fā)動機潤滑系在使用了一段時間以后，其中混有發(fā)動機零件摩擦產(chǎn)生的金屬屑和其他機械雜質(zhì)以及機油本身產(chǎn)生的膠質(zhì)。每次下降幅度大約.2，直至降到.95為。后再對節(jié)氣門體進行一次基本設定，然后把進氣軟管裝好，重新起動發(fā)動機，怠速便會正常。在發(fā)動機電腦進行自學習的過程中，由于人為增加了進氣量造成混合氣過稀，在發(fā)動機控制單元中會存儲相關(guān)故障，應將其消除。有時也會因怠速不穩(wěn)，造成自學習過程中怠速自適應調(diào)節(jié)值上下起伏變化。這時應持續(xù)進行上述的操作步驟，直到怠速自適應調(diào)節(jié)值調(diào)到1.以下為止。解決2：紅旗488電噴型發(fā)動機清洗節(jié)氣門體后經(jīng)常出現(xiàn)怠速過高，以致于很多維修人員不敢輕易清洗節(jié)氣門體，或清洗節(jié)氣門體后靠更換發(fā)動機控制單元來解決問題。顯然，這種高、低壓管路溫度均過高的主要原因是由于系統(tǒng)散熱不良造成的。由于高壓管路的制冷劑壓力偏低，本著先易后難的檢測原則，先補充了15g制冷劑，結(jié)果高壓管路的制冷劑壓力很快升至2kpa以上，壓力上升過快是很危險的，于是關(guān)閉空調(diào)，將檢修思路集中在電子風扇控制線路方面。連接gt1原廠診斷儀，選擇x系e53底盤，進入自診斷主菜單，雙擊“ihka自動空調(diào)冷暖系統(tǒng)”，進入該電控模塊，查詢故障儲存器，gt1顯示有一個關(guān)于后風擋玻璃加熱的故障信息，這與本例故障無直接關(guān)系，清除故障信息后，選擇“dme數(shù)字電子發(fā)動機伺服系統(tǒng)m72”電控模塊，查詢故障儲存器，gt1顯示：(125)7d水箱出口溫度傳感器(98)62油箱通風電磁閥控制(14)8c按特性曲線冷卻的控制(141)8d電子風扇控制故障分析可以看出，除了98故障碼信息，剩下的3個故障碼均與發(fā)動機的溫度控制有關(guān)。汽缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴重磨損，都會產(chǎn)生間隙，而原本負責潤滑的機油此時會通過這些間隙躥入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產(chǎn)生了藍色的濃煙。二是機油加注過量也容易導致燒機油。有些車主誤認為機油加得越多越好，但是殊不知過量的機油也會被帶入汽缸進行燃燒，從而產(chǎn)生燒機油現(xiàn)象。過量加注的機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額外做功，增加能耗。辦法：對車齡較老的車輛要經(jīng)常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發(fā)現(xiàn)有藍煙排出時及時到維修站修理，以防更大損失；機油添加要適量，過多、過少都不可?。欢〞r檢查機油使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)機油消耗異常，立即去專業(yè)維修站進行檢查。
