江蘇鐵路整體道口鋪面廠家，河南鐵路整體道口鋪面廠家
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鋼筋混凝土鋪面：
在混凝土鋪面板內(nèi)，沿縱橫向配置鋼筋網(wǎng)，配筋率為 0.1～0.2%。鋼筋直徑8～12毫米，縱筋間距15～35厘米，橫筋間距30～75厘米。鋼筋設(shè)在板表面下5～6厘米處，以減輕板面裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)張。板厚和縱縫間距與素混凝土鋪面相同，但橫縮縫間距可增至10～30米，并設(shè)傳力桿。在地路基軟弱地段和交通特別繁重處，也可將鋼筋網(wǎng)設(shè)在板底面之上5～6厘米處，或設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)。
鐵路整體道口鋪面技術(shù)：
1、適用于50kg/m的軌道上（直線(xiàn)、曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)）。
2、整體鋪面高強(qiáng)度砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為40。
3、尺寸規(guī)格：長(zhǎng)度每塊2.5-3m（根據(jù)實(shí)際情況定）；寬度2.6-3m；厚度450-500mm。
4、燕尾式承軌槽：
（1）承軌槽上口總寬度258～262mm。必須滿(mǎn)足鋼軌內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度直線(xiàn)70～100mm，曲線(xiàn)90～100mm。
（2）軌槽中心深度162mm（P50軌）、滿(mǎn)足軌頂與鋪面持平（含軌下10mm厚膠墊）。
（3）設(shè)1/40軌底坡和305mm（334mm）承軌槽底寬和斜靠山，以滿(mǎn)足鋼軌扣件的安裝。
（4）螺紋道釘設(shè)置，按照不少于2500根/km配置，對(duì)于小半徑(R＜300米)曲線(xiàn)鋪面，在曲線(xiàn)上股采取進(jìn)一步加密螺紋道釘（按2800根/km配置）的措施，使鋼軌扣壓力強(qiáng)度超過(guò)普通砼軌枕的強(qiáng)度。交貨時(shí)螺紋道釘按要求錨固完畢，并加螺帽防護(hù)螺紋。
5、承軌槽及鋪面板四周用75×50×6角鋼焊接包邊，以防止鋪面的易損。
鐵路整體道口鋪面填充基礎(chǔ)層：
1.首先采用硬質(zhì)填料如砂漿夾碎石層（相當(dāng)于C25干拌混凝土）來(lái)填平、夯實(shí)。
2.再用干拌水泥砂漿填滿(mǎn)拍實(shí)，按標(biāo)高刮平。干拌水泥砂漿配制要求：2份水泥和1份黃砂比例配制。（注：干拌水泥砂漿層鋪設(shè)好后，用澆花水壺，在鋪完的干拌水泥砂漿上適當(dāng)澆點(diǎn)水（讓干拌水泥砂漿達(dá)到握緊能成團(tuán)，扔在地下能散開(kāi)的程度好）。使干拌水泥砂漿在道口鋪面受力初期、發(fā)生合理變形時(shí)迅速地得到初凝。）
3.干拌水泥砂漿層上面再蓋一層土工布或油氈（讓面板與干拌水泥砂漿層分開(kāi)）。
