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鐵路枕木用途就是應(yīng)用于鐵路、軌道走形設(shè)備鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪設(shè)的材料。鐵路枕木又稱軌道枕木、軌枕或道枕。
水泥軌枕是重要的軌道配件之一，水泥軌枕種類繁多應(yīng)用廣泛，和鋼軌、軌距拉桿、彈條扣件、軌道夾板等共同組建起安全可靠的鐵路軌道系統(tǒng)，為列車的通行提供了有力的保障。 混凝土水泥軌枕在鐵路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用，鋼筋混凝土水泥軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小。
軌枕型號(hào)：
軌枕按承載能力分為I,II,III級(jí),其中I型用于中型或輕型軌道；II型用于重型和次重型軌道；III型用于75kg/m鋼軌配套使用的特重型軌道。當(dāng)前正線上鋪設(shè)普遍的為新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)線路的不同等級(jí)要求合理地分級(jí)使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正線等。
1.Ⅱ型軌枕
由于I型是存在一些問題和不足的，所以當(dāng)線路承受載荷比較大且重復(fù)多次的話，那么就必須要使用Ⅱ型軌枕了，其基本上能夠適應(yīng)于次重型及重型軌道。但是，其也是存在缺點(diǎn)的，主要是不適用于特重型軌道的承載。
2.Ⅲ型軌枕
Ⅲ型軌枕，它主要是用于重型及特重型軌道中的，其主要特點(diǎn)有：
(1)其結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度高，因此能夠強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)。
(2)其支承面積增加和質(zhì)量增加了，因此能夠減緩道床的累積變形，從而提高線路的穩(wěn)定性能。
(3)采用了無螺栓扣件，因此能夠減少養(yǎng)護(hù)和維修的工作量。
線路上的軌枕類型及配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、線路允許速度及線路設(shè)備條件等確定。道碴平軌枕面，可防止掉道損壞軌枕。
人工鋪軌這一方面的內(nèi)容，下面小編就分幾個(gè)方面來進(jìn)行具體的講解。
1.施工流程步驟
人工鋪軌的施工流程步驟為：卸軌料——拖拉鋼軌——砼枕螺旋道釘錨固——方枕及散扣件安裝——連接鋼軌——上扣件——線路維修——質(zhì)量檢查。
2.施工技術(shù)要求
(1)所鋪設(shè)的鋼軌、軌枕以及扣配件，應(yīng)有質(zhì)量合格證明，并要符合設(shè)計(jì)和使用規(guī)定要求。質(zhì)量不合格或者沒有通過檢驗(yàn)的，則不能使用，以免影響到施工質(zhì)量。
(2)扣件擰緊力矩，應(yīng)符合規(guī)定要求。
(3)對(duì)軌端、夾板與鋼軌的接觸面、接頭螺栓以及螺旋道釘扣件，應(yīng)進(jìn)行涂油防銹處理。
3.安全注意事項(xiàng)
(1)夾板安裝時(shí)，不能用手指對(duì)準(zhǔn)螺栓孔，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
(2)拔道時(shí)，應(yīng)將撬棍放在軌底，并且與鋼軸向的角度不能小于45度。且插入深度不能小于20毫米，以免傷到人。
(3)上扣件時(shí)，不能講手伸入承軌槽和鋼軌底之間，這樣是很危險(xiǎn)的。
本公司專注生產(chǎn)混凝土制品，是混凝土制品企業(yè)。公司占地面積2萬余平方米。職工人數(shù)180人，其中生產(chǎn)工人120人、技術(shù)人員24人。年產(chǎn)各類軌枕24萬根、各類岔枕800余組。本公司目前產(chǎn)品有：鐵路用各種混凝土軌枕、橋枕和岔枕，地鐵用各種軌枕及支承塊。
