電子穩(wěn)定程序(esp/vsa/dsc/vsc)esp(electronicstabilityprogram)中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。它通常是用來支援abs及tcs的功能。p通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向abs、tcs發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。目前在15萬以上車型中配置較多。雪天駕駛車輛過彎或者并線時，由于車輪打滑車輛很可能不會按照原方向行駛，造車安全隱患。裝備esp的車輛可以在這種情況下保持的穩(wěn)定性，在轉向過度或轉向不足時對車身動態(tài)加以修正。
廠家專業(yè)定制生產5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！
鞍山8噸吸污吸糞車產品展示
東風天錦15方吸污車配置：東風天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機和康斯210馬力發(fā)動機（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐
東風天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
鞍山8噸吸污吸糞車產品展示
東風天錦清洗吸污車配置：
采用東風天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
東風多利卡清洗吸污車配置：
采用東風小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機有朝柴102馬力發(fā)動機，玉柴115馬力發(fā)動機，全柴115馬力發(fā)動機，發(fā)動機可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標準配置。
汽車跑偏怎么辦？不知道有多少車主關心過自己愛車的行進軌跡，除去路不平不算，一般汽車在平坦的直路上走個1米，的偏差應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的勸你還是到專業(yè)維修站做個檢測，因為跑偏容易引發(fā)多種危險，后果不容忽視。小編總結了一些汽車跑偏的原因和解決辦法，一起來學習一下吧。跑偏的原因：印象中只要汽車跑偏，大部分司機就會認為是該做四輪定位了，其實不然，造成跑偏的原因很多：輪胎的氣壓不足會跑偏，胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏，懸掛系統(tǒng)設計有問題或懸掛受傷、變形、移位……都會發(fā)生跑偏的現(xiàn)象，總之引發(fā)跑偏的原因很多。維持制動時，踏板的高度若緩慢或迅速下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時，踏板高度仍過低，且在第二腳制動后，感到總泵活塞未回位，踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊響聲，是總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。故障1：polo勁情后雨刮器不停故障一輛26年產的上海大眾polo勁情1.4l手動擋轎車，車主反映該車只要起動發(fā)動機或打開點火開關，后雨刮器電機就會一直轉動，對雨刮開關的擋位進行調整也不起作用。只有關閉點火開關或者拔下后雨刮器的熔絲，雨刮器電機才會停止轉動。(找汽車維修到易修網)：電路圖接車后進行驗證，故障確如車主所述。用vas552查詢各控制單元故障存儲器，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。筆者懷疑故障在電路控制部分、雨刮開關，或者在車載網絡控制單元方面。b.當冷卻液溫度達12℃時，冷卻液溫度控制器將三個繼電器的控制線搭鐵，使各繼電器工作。此時冷卻風扇的電流回路分為兩路，一路為：電源正極l號負荷繼電器的常開觸點（此時閉合）l號冷卻風扇電動機2號負荷繼電器常開觸點（此時閉合）搭鐵（電源負極）；另一路為：電源正極2號冷卻風扇電動機切換繼電器的常開觸點（此時閉合）搭鐵（電源負極），此時兩個冷卻風扇并聯(lián)工作。從冷卻風扇工作的線路分析，接通點火開關，冷卻風扇常高速運轉的原因有：a.三個繼電器的控制線同時搭鐵；冷卻液溫度控制器發(fā)出的指示信號不正確。