杭州車騎士汽車維修公司的鮑先生告訴筆者，對待刮傷的車漆，車主千萬不要大意，因為油漆的作用不僅是美觀，它更重要的功能是防銹。也許有些撞擊所導(dǎo)致的油漆層裂縫不是很大，因而車主認(rèn)為沒有影響到車輛美觀，對它熟視無睹，但其實油漆底下的金屬已經(jīng)開始生銹，等到車主能夠從外部觀察到時，內(nèi)部的金屬層已銹蝕得很厲害。車內(nèi)異味需清洗消毒重視度：“我去南京、青島等地游玩，7天跑了近3公里。回來后沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，只是車身與車內(nèi)有點臟，好像還有點味道。
廠家專業(yè)定制生產(chǎn)5立方，8立方，10立方，15立方，18立方，22立方，36立方等各種大小型吸污車，清洗吸污車，吸糞車，聯(lián)合疏通車，專業(yè)疏通下水道，清理化糞池，頂管工程專用抽泥漿！
甘孜后八輪小區(qū)吸污罐車配置介紹
東風(fēng)天錦15方吸污車配置：東風(fēng)天錦底盤，康明斯180馬力發(fā)動機(jī)和康斯210馬力發(fā)動機(jī)（可自選），大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積15方，配備375馬力副發(fā)動機(jī)，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風(fēng)天錦水循環(huán)泵抽污車，配備大馬力副發(fā)動機(jī)，動力更大，吸力更大，可用于非開挖工程，專業(yè)抽泥漿，更專業(yè)更值得信耐
東風(fēng)天龍后雙橋22方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，康明斯270馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積22方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，天津通潔270升高壓清洗泵，罐體材質(zhì)為GBQ235碳鋼，罐體厚度為8mm,罐體封頭10mm,一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
東風(fēng)天龍前四后八30方清洗吸污車配置：東風(fēng)天龍原裝底盤，420馬力發(fā)動機(jī)，SK-40大流量水循環(huán)吸污泵，罐體容積30方，配備420馬力副發(fā)動機(jī)，270升高壓清洗泵，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
甘孜后八輪小區(qū)吸污罐車配置介紹
東風(fēng)天錦清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)天錦原廠底盤，4700軸距，6檔變速箱，900鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有康明斯180馬力，康明斯210馬力，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積14立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-15水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
東風(fēng)多利卡清洗吸污車配置：
采用東風(fēng)小多利卡原廠底盤，3308軸距，5檔變速箱，700鋼絲輪胎。發(fā)動機(jī)有朝柴102馬力發(fā)動機(jī)，玉柴115馬力發(fā)動機(jī)，全柴115馬力發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)可以自選。整車容積6立方，罐體采用GBQ235國標(biāo)碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm。
吸污部分：配備杭州威龍真空吸污泵/SK-6水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當(dāng)壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
清洗部分：配備德國品孚高壓清洗泵/天津通潔高壓清洗泵，壓力16MPA,24MPA,配19mm直徑的高壓管60米，一套10個高壓噴嘴，帶自動回位卷盤壓力表，其他標(biāo)準(zhǔn)配置。
汽車發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下，開啟汽車電器系統(tǒng)時易引起車輛抖動。發(fā)動機(jī)會因開啟電器系統(tǒng)而增加負(fù)荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發(fā)動機(jī)就會自動將轉(zhuǎn)速拉高一些。所以，當(dāng)打開汽車電器系統(tǒng)，特別是夏天啟動車載空調(diào)時，發(fā)動機(jī)常常會出現(xiàn)抖動。如果怠速狀態(tài)下的抖動不會因為車載空調(diào)壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因之一。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。當(dāng)我拆下溫度控制開關(guān)后發(fā)現(xiàn)三線插頭上藍(lán)／紅線與黑／黃線人為短接了。通過電路圖可以看出.黑／黃線是來自儀表板絲盒的8號絲的電源線，而藍(lán)／紅線是空調(diào)開關(guān)接通后通過鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的接地線，顯然此兩線短接后容易燒蝕空調(diào)開關(guān)的微型觸點。用試燈測量此兩線，果然發(fā)現(xiàn)黑／黃線電壓正常.而藍(lán)／紅線卻在空調(diào)開關(guān)接通的狀態(tài)下沒有接地信號。拆下空調(diào)開關(guān)小心將其修復(fù).把三線插頭裝回.雖然在空調(diào)開啟狀態(tài)下藍(lán)／紅線有接地信號輸入溫度控制開關(guān)，但該開關(guān)上的黃線仍無接地信號輸出到空調(diào)壓力開關(guān)，以致空調(diào)信號到達(dá)不了發(fā)動機(jī)控制單元，壓縮機(jī)和散熱風(fēng)扇也得不到發(fā)動機(jī)控制單元的開啟指令了。由于這根管質(zhì)量不合格，在經(jīng)過幾年的使用后，其內(nèi)部已經(jīng)難以承受空調(diào)系統(tǒng)的高溫高壓沖擊，出現(xiàn)了內(nèi)層脫落的現(xiàn)象。而當(dāng)高壓管的內(nèi)層脫落后，首先就會進(jìn)入冷凝器，雖然我們先后清洗了3次冷凝器，但清洗時是通的，并且當(dāng)時是在冷態(tài)環(huán)境下的。而當(dāng)壓縮機(jī)開始工作后，吸附在冷凝器內(nèi)壁上的雜質(zhì)在高溫高壓下開始流動，終造成系統(tǒng)堵塞，但又不至于堵死。當(dāng)加注制冷劑一定時間后，壓縮機(jī)至冷凝器之間的壓力實際上已經(jīng)很高，但由于高壓表的接口位于冷凝器至干燥罐之間鋁管上，所以，這時的高壓表讀數(shù)并不是真實的高壓值。若正常，則檢查齒條軸是否變形、齒條導(dǎo)向螺塞調(diào)整是否過緊。若是也正常，則說明轉(zhuǎn)向控制閥有故障。如果左右兩方向轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力差值正常，則應(yīng)檢查并調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞。若通過調(diào)整齒條導(dǎo)向螺塞不能消除上述故障，則應(yīng)更換動力轉(zhuǎn)向器；若齒條導(dǎo)向調(diào)整正常，則應(yīng)檢查動力轉(zhuǎn)向裝置以外的零部件是否有故障：1）、轉(zhuǎn)向軸相關(guān)零部件卡滯、轉(zhuǎn)動不自如2）、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)是否有故障3）、各球頭銷裝配過緊或缺油4）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)機(jī)件相互干涉。