：加注高質(zhì)量汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成份，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表汽油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。
以下是單獨吸污的車型，若需要兩用車型可以購買清洗吸污兩用車，既可抽取污水，也可沖洗疏通管道地面等，可選配吸污泵和高壓清洗泵！大公司！重品質(zhì)！
撫順多功能吸污吸糞車配置介紹
吸污車吸污車是收集、中轉清理運輸污泥、污水，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛，吸污車可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適用于收集運輸糞便、泥漿、原油等液體物質(zhì)。吸污車采用國內(nèi)技術領 先的吸污車真空泵，吸力大，吸程遠，特別適合用于下水道內(nèi)的淤積物的抽吸、裝運和排卸，尤其是可 吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體 。
東風多利卡D6吸污車，朝柴130馬力發(fā)動機，軸距3308，整車容積5立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-5水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過剩可自動泄壓），罐體尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
東風多利卡小型吸污車，罐體容積5立方，罐體采用優(yōu)質(zhì)武鋼6mm厚碳鋼板。配備杭州威龍吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環(huán)保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。
東風多利卡D7吸污車，有朝柴156馬力，玉柴130馬力和玉柴150馬力發(fā)動機可選，軸距3800，整車容積8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度6mm，罐體封頭8mm,配備杭州威龍真空吸污泵/SK-8水循環(huán)吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海?，罐體尾部液壓開蓋，配備8米鋼絲吸污管，其他標準配置。
東風多利卡中型吸污車，罐體容積7-8立方，罐體采用優(yōu)質(zhì)武鋼6mm厚碳鋼板。配意大利合資吸污泵，吸力大、速度快。車型緊促小巧，容積大，馬力強。適合環(huán)保意識高的一線城市營運。
體采用碳鋼6mm板材制作。配杭州威龍泵真空吸污泵（隨州億豐真空泵），罐體容積7-8方，罐體顏色隨公告油漆、帶視污窗、視污管、吸污管8米一根、帶油水分離器、防溢閥、帶洗手裝置、罐體兩邊安裝液壓缸帶舉升功能，后蓋為圓弧形可以打開，后蓋按自流閥可直接自流。提供底盤合格證到東風服務站走保售后。上裝部分由我們廠三包一年或三萬公里。
東風10方吸污車配置：
東風D9新款駕駛室，康明斯190馬力發(fā)動機，罐體容積10方，帶視糞窗，一個自流口，洗手裝置，防溢閥，吸污管一根，真空泵，帶水氣油氣分離器，防溢閥，帶自卸功能，后門液壓開啟。
凱馬藍牌吸污車，云內(nèi)102馬力發(fā)動機，軸距2800，5檔箱，650-16輪胎，3.5噸后橋，整車容積2.8立方，罐體采用GBQ235國標碳鋼材質(zhì)，罐體厚度5mm，罐體封頭6mm,配備大流量真空吸污泵，罐體液壓自卸，整車真空管道，配備防溢閥，自動泄壓閥（當壓力過?？勺詣有箟海摅w尾部液壓開蓋，102自流口，105自吸口，配備6米鋼絲吸污管，其他標準配置。
廠家專業(yè)定制生產(chǎn)吸污車，吸糞車，清洗吸污車，高壓清洗車，聯(lián)合疏通車，等各種專用車輛，大公司，重品質(zhì)，歡迎前來公司實地考察訂購！
消聲器的排氣壓力往往是我們忽視的，在電子燃油噴射系統(tǒng)的車輛中消聲器里裝有三元催化劑。時間一長，會出現(xiàn)堵塞，造成排氣壓力過高，導致發(fā)動機加油不暢、溫度高等故障。這種故障在奔馳、寶馬、大宇、現(xiàn)代中經(jīng)常出現(xiàn)。逆推法該方法是在動手處理故障之前，先結合所有的故障現(xiàn)象，冷靜的想一想，分析造成這些故障的原因。也就是從現(xiàn)象逆推的原因，找出問題的關鍵，集中突破。對比法該方法就是兩個相同的車輛互換元件或?qū)Ρ葦?shù)值來解決故障，該方法適用于特約維修站及處理棘手問題時，該方法雖然不科學，但能夠及時準確解決故障，及時收到經(jīng)濟效益。遂懷疑節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點有問題，經(jīng)查怠速觸點正常；又懷疑空氣流量計信號失真，拔下空氣流量計插頭，癥狀也沒有任何變化。這時候，我想大概是怠速步進電機有問題。于是拆下進氣軟管和空氣流量計，用手堵住怠速步進電機的旁通進氣道大部分，啟動發(fā)動機，發(fā)動機怠速平穩(wěn)，轉速在65r／min左右；而把手移開后，發(fā)動機怠速又開始游車。這證明果然是因為怠速步進電機有故障。拆下怠速步進電機，用萬用表檢查電阻.四組線圈電阻值都為5ω(資料標準為1～3ω)，初步確定是線圈電阻過大。一場覆蓋全省的大雨，宣告了入梅的消息。不過交警眼中，可沒有“梅子黃時雨”的浪漫：一下雨，意味著更多的事故與車禍，心都吊著呢。前些天，從6月1日早上8時到11日早上8時一場暴雨，臺州高速公路就發(fā)生了19起事故，其中15起是由于雨天路滑引起的；梅季的場暴雨（16日~17日），又造成了近2起事故。通過總結這些事故，高速交警總結了雨天行車的幾大誤區(qū)。誤區(qū)一：打滑時急剎車一腳急剎，5多萬的車撞報廢大雨天，車子在積水路段打滑，很多人反應是急踩剎車——這一錯誤的舉措，導致大雨天事故頻發(fā)。案例1故障現(xiàn)象：一輛28年產(chǎn)一汽-大眾寶來1.8l手動擋轎車，用戶反映車速表和里程表不動作。檢查分析：首先檢查車速傳感器至儀表的線路正常，使用故障診斷儀vas551進入儀表，輸入功能碼3來執(zhí)行功能測試，可以看到車速表能夠正常工作，于是更換了車速傳感器，試車故障排除。過了幾天，用戶又因為相同的故障進廠維修，再次更換車速傳感器，故障又排除了。為什么會這樣呢?是什么原因造成車速傳感器在這么短的時間內(nèi)損壞，肯定有其他原因造成了傳感器被擊穿。