山西新2型軌枕廠家，河北新2型軌枕廠家，山東新二型軌枕廠家
新Ⅱ型軌枕廠家，新2型軌枕廠家，新二型軌枕廠家，XⅡ型軌枕廠家，山東新Ⅱ型軌枕廠家
公司生產(chǎn)、試驗設(shè)備先進,產(chǎn)品種類齊全,主要產(chǎn)品有:YⅡ-F型軌枕、新Ⅱ型軌枕、Ⅲa型軌枕、Ⅲb型軌枕、Ⅲc型軌枕、ⅡZQ-C型橋枕、Ⅲ型橋枕和、電容枕、電氣枕、岔枕、寬枕各種規(guī)格的電氣化鐵道橫腹桿式預(yù)應(yīng)力混凝土支柱。
水泥軌枕是重要的軌道配件之一，水泥軌枕種類繁多應(yīng)用廣泛，和鋼軌、軌距拉桿、彈條扣件、軌道夾板等共同組建起安全可靠的鐵路軌道系統(tǒng)，為列車的通行提供了有力的保障?；炷了嘬壵碓阼F路建設(shè)中起著至關(guān)重要的作用。鋼筋混凝土水泥軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。
軌枕型號：
軌枕按承載能力分為I,II,III級,其中I型用于中型或輕型軌道；II型用于重型和次重型軌道；III型用于75kg/m鋼軌配套使用的特重型軌道。當(dāng)前正線上鋪設(shè)普遍的為新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)線路的不同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正線等。
1.Ⅱ型軌枕
由于I型是存在一些問題和不足的，所以當(dāng)線路承受載荷比較大且重復(fù)多次的話，那么就必須要使用Ⅱ型軌枕了，因為它與I型軌枕相比，其計算承載能力提高了13%—25%，其中間截面的正彎矩則提高了8.8%，并且中間截面的負彎矩是提高了14%—41%。所以，其強度是比較高的，其基本上能夠適應(yīng)于次重型及重型軌道。但是，其也是存在缺點的，主要是其安全儲備不夠大，不適用于特重型軌道的承載。
2.Ⅲ型軌枕
Ⅲ型軌枕，它主要是用于重型及特重型軌道中的，其主要特點有：
(1)其結(jié)構(gòu)合理，強度高，因此能夠強化軌道結(jié)構(gòu)。
(2)其支承面積增加和質(zhì)量增加了，因此能夠減緩道床的累積變形，從而提高線路的穩(wěn)定性能。
(3)采用了無螺栓扣件，因此能夠減少養(yǎng)護和維修的工作量。
線路上的軌枕類型及配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運量、線路允許速度及線路設(shè)備條件等確定。道碴平軌枕面，可防止掉道損壞軌枕。
軌枕因應(yīng)用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強度越大。
鐵路配件包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。鋼筋混凝土軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。
