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鐵路軌枕是用于鐵路線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料，是鐵路上部建筑常備的重要物資。其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。
隨著近幾年鐵路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸行業(yè)地位的不斷提升,軌枕在世界范圍內(nèi)的鋪設(shè)范圍也隨之增大.就目前來看,大部分鐵路運(yùn)輸使用的都是預(yù)應(yīng)力混凝土形式的軌枕,此類軌枕的主要優(yōu)點(diǎn)就是縱橫向的阻力大,可以保證鐵路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性,其自身的承載力能夠隨著高速運(yùn)行條件的不同而進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì),且該類型軌枕不僅使用的壽命長,在使用期間也不需要進(jìn)行大量的維修.
混凝土軌枕，其規(guī)格型號(hào)，一般來講，是有Ⅰ型、Ⅱ型、新Ⅱ型和Ⅲ型這四種，而且，都是很常用的?，F(xiàn)以當(dāng)前正線上鋪設(shè)普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結(jié)構(gòu)。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設(shè)和舊線改造、大維修中，將根據(jù)同等級(jí)要求合理地分級(jí)使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，而Ⅱ型枕用于一般正常鐵路等。
軌枕失效的標(biāo)準(zhǔn)：
混凝土枕(含混凝土寬枕、混凝土岔枕)：
1、明顯折斷；
2、承軌臺(tái)面壓潰，擋肩嚴(yán)重破損；
3、橫斷面裂縫寬度超過0.5mm；
4、垂直縱向或水平縱向裂縫寬度超過O.5mm，長度超過軌枕全長的二分之一；
5、承軌臺(tái)兩釘孔間裂縫寬度超過0.5mm，并延伸至軌枕端部或軌枕中部。
軌道養(yǎng)護(hù)與維修包括恢復(fù)軌道各組成部件性能的軌道修理，預(yù)仿和消除軌道在列車動(dòng)力作用及其他影響下所產(chǎn)生的變形的經(jīng)常維修工作。水泥軌枕的養(yǎng)護(hù)和維修受到鐵路的運(yùn)營條件，包括運(yùn)量、軸重、速度；軌道結(jié)構(gòu)類型的選定和各線路的比例；軌道部件的使用制度、使用壽命、運(yùn)輸條件和修理再生能力；軌道養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度、組織和機(jī)械化程度，以及氣候環(huán)境等因素的影響，其目的是保障行車安全及軌道各部件處于良好狀態(tài)，延長軌道各部件的使用壽命，避免軌道設(shè)備因長期失修而造成的經(jīng)濟(jì)損失，須調(diào)查研究、制定和執(zhí)行養(yǎng)護(hù)制度，以保障軌道狀態(tài)良好。
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