山西隧道EPS應急電源200KW300KW廠家直銷
EPS消防應急電源
??(EPS消防應急電源分單相和三相)
??一、使用范圍
??1 用于各種場合的應急照明和不能斷電的重要設備。
??2 應急照明：、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。
??3 重要用電設備：交易大屏、監(jiān)控裝置、機具、雷達、設備等。
以上只是基本原理，具體實現(xiàn)，還有考慮待測電流的大小，把它分成不同的檔位，同時考及過流保護，具體實用電路如下：實用電路中分成了200u2m20m200m10A等檔位，不同檔位所串聯(lián)的采樣電阻值不相同，原則是小電流檔位采樣電阻值大，大電流檔位采樣電阻值小。采樣電阻的大小會對待測電路的電流產(chǎn)生一定的影響，實際使用要估算電流的大小，選取的檔位才能減小測量的誤差?？紤]到使用者可能會接錯檔位，發(fā)生過流燒毀采樣電阻，設計中加入了二極管D1和D2和采樣電阻并聯(lián)，采樣電阻電流過大時，電壓升高，當電壓高壓二極管導通電壓時，二極管導通分流采樣電阻的電流，防止電流過大燒毀采樣電阻。
??二 產(chǎn)品原理
??WZ-D系列應急照明集中電源，是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設備集中供電的應急備用電源設備。
??當市電正常時，由市電經(jīng)過互投裝置給負載供電，同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數(shù)交流電，當市電電壓正常后，應急電源將自動網(wǎng)供電。
導軌不但控制電梯轎廂和對重的運行軌跡，而且也是轎廂發(fā)生意外超速時，電梯緊急剎車的堅固支撐。所以電梯導軌是涉及電梯運行和電梯安全的重要部件。電梯運行的好壞，與電梯安裝息息相關。電梯安裝的好壞，與導軌安裝相關。本文主要對導軌支架、導軌的安裝流程進行分析，對其中存在的，提出的解決方案。導軌支架的安裝安裝流程：如果電梯井道是磚墻，一般采用澆灌導軌支架的方法，深度不小于130mm；對于磚混、圈梁的井道，應在圈梁上安裝導軌支架；井道垂直度偏差超標，需要跟甲方溝通，修改井道或者加入導軌支架墊片來調整；井道設計完工后，使用不同品牌的電梯，根據(jù)實際情況安裝導軌支架；井道尺寸比標準圖紙大，選用加長導軌支架；根據(jù)導軌支架與井道墻面的實際距離，按順序加工導軌支架。
??三 產(chǎn)品特點
??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具
??2雙路電源自動切換，可靠性高
??3 壽命長，主機壽命20年以上
??4 采用CPU控制，保證各動作點準確
??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態(tài)一目了然
??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能
??7 智能電池充電功能，可實現(xiàn)均浮充自動轉換、有延長電池壽命
??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動保護
??9 具有消防聯(lián)動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現(xiàn)遠程監(jiān)控
??10 模塊化結構設計，維護方便。
??四 具體規(guī)格
??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等
??五 備用時間
??可按設計配置，如30、60、90、120、180分鐘
??六 安裝形式
??落地式、掛式、嵌式
下圖描述了兩相HB型步進電機的工作原理。磁鐵使轉子產(chǎn)生N極和S極，由吸引力和排斥力產(chǎn)生電磁轉矩，兩相繞組假設為A相、B相、“杠A”相、“杠B”相。，A相和“杠A”相接通電源，根據(jù)右手螺旋法則產(chǎn)生相反的磁場。同樣，B相與“杠B”相也是如此。圖中，實線箭頭表示轉子磁通，虛線表示為其磁路磁通Фm。從轉子磁鐵的軸向圖看，轉子N極氣隙向下進入定子，定子磁極軸向穿過鐵心到達上面的定子磁極后，穿過氣隙回到轉子S極。
有人問："造成觸電亡的是電壓還是電流？"首先要搞清楚一個關系，電壓是做功的能力，而電流是做功的結果。咱們可以把電壓兩端想象成一座高樓的樓頂和樓底，樓越高，電壓越高，從樓頂落下一塊石頭的力道越大。因為有高樓，所以石頭才能落下。換句話說，電壓是因，電流是果。有了電壓才能產(chǎn)生電流。電對人體做功，有電流這個果，才使人體有了傷害。所以說對人體造成傷害的直接因素是電流。如果只有高樓，沒有足夠大石頭落下，也不會砸人。