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上海隧道EPS應(yīng)急電源75KW93KW100KW全國包郵
發(fā)布者:k18410402529  發(fā)布時間:2021-05-09 17:42:43

上海隧道EPS應(yīng)急電源75KW93KW100KW全國包郵

EPS消防應(yīng)急電

一、使用范圍:
1.用于各種場合急照明和不能斷電的重要設(shè)備。
2.應(yīng)急照明:、學(xué)校、商場、廣場、車部、工廠、人防通道及體育館、隧道燈。

EPS消防應(yīng)急電源

??(EPS消防應(yīng)急電源分單相和三相)

??一、使用范圍

??1 用于各種場合的應(yīng)急照明和不能斷電的重要設(shè)備。

??2 應(yīng)急照明:、學(xué)校、商場、廣場、車部、工廠、人防通道及體育館、隧道燈。

??3 重要用電設(shè)備:交易大屏、監(jiān)控裝置、金融機具、雷達、設(shè)備等。
上海隧道EPS應(yīng)急電源75KW93KW100KW全國包郵
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從安全及降低噪聲的需要出發(fā),為防止漏電和干擾侵入或輻射出去,必須接地。根據(jù)電氣設(shè)備標(biāo)準規(guī)定,接地電阻應(yīng)小于或等于標(biāo)準規(guī)定值,且用較粗的短線接到變頻器的專用接地端子PE上。當(dāng)變頻器和其他設(shè)備,或有多臺變頻器一起接地時,每臺設(shè)備應(yīng)分別和地相接,而不允許將一臺設(shè)備的接地端和另一臺的接地端相接后再接地??刂齐娐范俗?)用接點輸入時,使用接觸可靠性高的接點。出廠時,F(xiàn)WD-CM用短路片連接。通電后,只要按動觸摸面板上的RUN鍵,即正轉(zhuǎn)運行,按STOP鍵即停止運行(在觸摸面板操作方式下)。

??二 產(chǎn)品原理

??WZ-D系列應(yīng)急照明集中電源,是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設(shè)備集中供電的應(yīng)急備用電源設(shè)備。

??當(dāng)市電正常時,由市電經(jīng)過互投裝置給負載供電,同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當(dāng)市電斷電,或超過正常電壓的20%時,由控制器逆變信號,啟動逆變電源,同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出,繼續(xù)正玄數(shù)交流電,當(dāng)市電電壓正常后,應(yīng)急電源將自動網(wǎng)供電。

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??三 產(chǎn)品特點

??1 采用集中供電模式,無需特殊燈具

??2雙路電源自動切換,可靠性高

??3 壽命長,主機壽命20年以上

??4 采用CPU控制,保證各動作點準確

??5 LCD顯示和聲音,工作狀態(tài)一目了然

??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能

??7 智能電池充電功能,可實現(xiàn)均浮充自動轉(zhuǎn)換、有延長電池壽命

??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài),具有電池充放自動保護

??9 具有消防聯(lián)動功能,可透過RS232或者RS485接口,可實現(xiàn)遠程監(jiān)控

??10 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計,維護方便。
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??四 具體規(guī)格

??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

??五 備用時間

??可按設(shè)計配置,如30、60、90、120、180分鐘

??六 安裝形式

??落地式、掛式、嵌式
比如陶瓷,紙張,木材等。圖二接近開關(guān)的現(xiàn)場應(yīng)用如圖二所示,是接近開關(guān)在工業(yè)現(xiàn)場的實際應(yīng)用,它一般支架固定,當(dāng)檢測物體靠近的時候,它的指示燈會亮,表示接近開關(guān)有了輸出,同樣,如果接線正確,PLC就會有輸入信號。接近開關(guān)怎樣接入PLC的輸入點呢?其實它和按鈕開關(guān)類似,一般接近開關(guān)都有三根線,分別是棕色,藍色和黑色。棕色和藍色是電源,通常棕色為24V,藍色為0V。黑色是信號線,接到PLC的輸入,而這個信號正是我們所需要的。
測量電阻測量電阻時,紅表筆插入“VΩ”插孔,黑表筆插入“COM”插孔。檔位選擇開關(guān)選擇合適的“Ω”檔,數(shù)字萬用表構(gòu)成歐姆表,直接并接于被測電阻兩端即可測量。(此時紅黑表筆不用分正負)如果顯示屏只在位顯示“1”,表示所選量程小于被測電阻,此時應(yīng)選擇更高量程進行測量。測量電容測量電容時,不用接表筆,檔位選擇開關(guān)選擇合適的“F”檔,數(shù)字萬用表即構(gòu)成電容表,如下圖所示,將被測電容插入數(shù)字萬用表左側(cè)的“Cx”插孔即可測量,不必考慮電容的極性,也不必事先給電容放電。
平層停車過程需在轎廂底面與停車樓面相平之前開始,先是減速,再是制動,以滿足平層的準確性及乘客的舒適感。傳統(tǒng)電梯的平層開始信號由平層感應(yīng)器發(fā)出。安全保護電梯的安全保護很多,如前邊提到的沖頂與蹲底,斷鋼絲繩,轎廂內(nèi)人員的跌落、逃生等保護,還有消防運行等多項。除了控制以外,電梯常見的工程還涉及電梯的拖動設(shè)備及拖動控制方式。電梯的提升機構(gòu)——齒輪曳引機主要由驅(qū)動電動機、電磁制動器(也稱電磁抱閘)、減速器及曳引輪組成。


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