汽車半導體零部件短缺，正迫使各大汽車公司減產(chǎn)
用于汽車零部件的半導體在全球范圍內(nèi)不斷擴大的短缺，正迫使各大汽車公司停止或放緩汽車生產(chǎn)，而這些公司剛剛從與疫情有關的工廠關閉中恢復過來。
大眾、福特、菲亞特克萊斯勒、豐田和日產(chǎn)的管理人士都表示，他們受到了短缺的打擊，被迫推遲了一些車型的生產(chǎn)，以維持其他工廠的運營。
“這絕對是一個行業(yè)問題，”豐田發(fā)言人Scott Vazin周五在一封電子郵件中表示。“我們正在評估半導體的供應限制，并制定對策，將對生產(chǎn)的影響降至低?！必S田在德克薩斯州圣安東尼奧的一家工廠被迫放慢了全尺寸Tundra皮卡的生產(chǎn)速度。福特原計劃下周在肯塔基州路易斯維爾的組裝廠停產(chǎn)，但已提前到本周。這家工廠生產(chǎn)福特逸逃和林肯海盜小型suv。
如果半導體元件短缺持續(xù)下去，減產(chǎn)可能會減少在美國和其他市場銷售的轎車、卡車和suv的庫存。當時，該行業(yè)剛剛開始補充去年春天工廠為阻止新型冠狀病毒的傳播而關閉時損失的庫存。
菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)暫時關閉了位于安大略省布蘭普頓(Brampton)的工廠，以及位于墨西哥托盧卡(Toluca)的一家小型suv工廠，而大眾汽車(Volkswagen)去年12月表示，由于供應短缺，該公司正面臨生產(chǎn)放緩。日產(chǎn)汽車說，它不得不調(diào)整在日本的產(chǎn)量，但到目前為止在美國還沒有看到重大影響
行業(yè)官員表示，在去年春季新型冠狀病毒曼延，汽車銷售放緩最嚴重的時期，半導體公司將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到了消費電子產(chǎn)品。全球汽車制造商被迫關閉工廠，以防止病毒的傳播。當汽車制造商恢復元氣時，沒有足夠的半導體器件。
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