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液態(tài)密封膠治漏法。機(jī)組上出現(xiàn)固體墊圈缺點(diǎn)而構(gòu)成的界面性滲漏和破壞性滲漏時(shí)，用液態(tài)密封膠涂改在清洗潔凈的固體墊圈結(jié)合面上，固化后構(gòu)成均勻、安穩(wěn)、接連黏附的可剝性薄膜墊圈，可滲漏。

標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)膠治漏法。機(jī)組的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥痤、自緊油封、填料等處滲漏時(shí)，可用標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)膠涂改在清洗潔凈的一同件磨損部位，固化后構(gòu)成、機(jī)械強(qiáng)度較高的薄膜層。再進(jìn)行機(jī)加工恢復(fù)件的幾何形狀和一同精度，可處理滲漏。

這一點(diǎn)讓人疏忽的，正常作業(yè)的機(jī)組電刷密封在密閉的柜子內(nèi)，南北電刷有套在軸上齒輪狀軸流電扇，靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時(shí)抽走，抵達(dá)清潔冷卻的作用。假定柜門關(guān)不嚴(yán)，或巡檢時(shí)忘掉關(guān)門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進(jìn)電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。另一方面電刷產(chǎn)生火花時(shí)因刷柱表面不潔凈，刷柱之間緣強(qiáng)度不夠很簡略環(huán)火。此外滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進(jìn)同電刷接觸，使電刷充分冷卻，一同簡略讓碳粉抽走。柜門若關(guān)不嚴(yán)，電扇抽力短少外面粉塵也很容易附著在螺旋狀溝里，結(jié)果是可想而知的

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一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增加，建議機(jī)作業(yè)易粗獷，加重曲軸軸承、活塞環(huán)等部件的損壞，功率下降，經(jīng)濟(jì)性下降。

二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，構(gòu)成金屬腐蝕。

三是來燃燒的柴油或許稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。四是燃料燃燒不完全而構(gòu)成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力下降。五是水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，致使供油短少，加上曲軸軸承空地變小，潤滑不良。

電刷出廠時(shí)廠家都有相關(guān)規(guī)矩：電刷壓力調(diào)整到不產(chǎn)生火花的低壓力，通過論證和實(shí)踐總結(jié)，低壓力一般為2～3ɡ/c㎡，即.2～.3MPa,要求各個(gè)電刷之間的壓力也要均勻，其不同不逾越1。發(fā)電機(jī)在長時(shí)間作業(yè)中假定某個(gè)電刷沖突過短，或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻。此外受機(jī)械、彈簧自身受熱變軟等要素影響構(gòu)成壓力達(dá)不到電刷不產(chǎn)生火花的低理論要求。還有在壓緊、提拉碳電刷時(shí)，有時(shí)靠感覺，沒有經(jīng)驗(yàn)積累，操作差錯(cuò)是很大的。

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