液壓尾板有如下特點(diǎn)：
1．液壓缸均采用鍍鎳活塞及防塵膠套。
2．液壓站內(nèi)置流量控制閥，可調(diào)校升降及翻轉(zhuǎn)速度。
3．內(nèi)置三道保護(hù)開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)電路短路、電瓶電壓偏低或電流偏大、尾板超載等情況出現(xiàn)時(shí)，可有效避免造成電路或馬達(dá)的燒毀。
4．液壓缸內(nèi)可根據(jù)客戶(hù)的要求內(nèi)置防爆安全閥，可防止油管爆裂時(shí)造成的尾板及貨物損毀。
5．全部配置防撞桿分隔尾板與車(chē)廂尾門(mén)，避免車(chē)廂尾門(mén)長(zhǎng)期碰撞導(dǎo)致?lián)p毀。
6．三能尾板全部油缸均采用加厚油缸，油缸結(jié)實(shí)耐用，故尾板底部均無(wú)須安裝懸掛式保險(xiǎn)杠以保護(hù)油缸。
7．電路中配置有安全保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)尾板升至與車(chē)廂平齊時(shí)，電路自動(dòng)切斷。
液壓汽車(chē)尾板是一種采用電氣控制、液壓驅(qū)動(dòng)的多桿機(jī)構(gòu)。它是由舉升缸和尾板組成。當(dāng)關(guān)門(mén)和舉升臂的長(zhǎng)度相等時(shí)，形成了平行四桿機(jī)構(gòu)，保持了尾板與水平面一致，確保在裝貨與缷貨是尾板是保持水面狀況一致。
然后再看看它的簡(jiǎn)易操作，在裝貨時(shí)，首先按上升鍵，使尾板上平面上升，尾板就會(huì)勻速向上升，平均速度是60~80毫米每秒。在上升的過(guò)程中，尾板是可以自動(dòng)調(diào)整水平的，保證與地面水平線(xiàn)一致，被免在操作中，因操作不當(dāng)，而造成人員受損和貨物損壞。當(dāng)尾板上升與汽車(chē)面板一致的時(shí)候，上升動(dòng)作就開(kāi)始停止了。這時(shí)可以把貨物拉入車(chē)廂，就完成了裝貨過(guò)程了。
液壓汽車(chē)尾板為什么在上升到一定的高度就停止向上了升了呢?不是因?yàn)樗薅烁叨?，而是因?yàn)槔锩嫜b有了行程開(kāi)關(guān)。行程開(kāi)關(guān)又稱(chēng)限位開(kāi)關(guān)，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。在實(shí)際生產(chǎn)中，將行程開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此，行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。行程開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。司機(jī)也不用但心在操作中，出什么差錯(cuò)了，同理，在卸貨物的時(shí)候，只要輕輕的按一下下降按鈕開(kāi)機(jī)，它就會(huì)勻速下滑了。下滑與地面一致的高度時(shí)，尾板控制關(guān)機(jī)還有一個(gè)按鈕，是下翻按鈕。按這個(gè)按鈕的時(shí)候，就要注意點(diǎn)就可以了，它是向下翻的，形成一個(gè)小小的滑陂。這樣就容易的把貨物裝上和卸貨物。
