MXD6
AS 81HF LG甬興原料提供介紹：
日本三菱化學(xué)公司近日宣稱，已研制出一種生物基聚碳酸酯(PC)樹脂。其開發(fā)的這種透明生物工程塑料DUR：BIO的共聚單體為異山梨醇，而非傳統(tǒng)的雙酚：。東京某原料巨頭公司稱，DUR：BIO不能生物降解，適用于一系列工程應(yīng)用。與傳統(tǒng)的PC樹脂相比，DUR：BIO的主要優(yōu)點(diǎn)為高透明性、優(yōu)異的光學(xué)性能及高耐磨性。三菱化學(xué)稱，DUR：BIO的光學(xué)性能和抗沖擊性優(yōu)于傳統(tǒng)的PC樹脂，其優(yōu)異的光學(xué)性能得益于原料異山梨醇。2. 涂料：作為絕緣漆用于電磁線，或作為耐高溫涂料使用。
蒸汽無痕高光注塑技術(shù)目前在國(guó)內(nèi)尚屬于一項(xiàng)的生產(chǎn)工藝。由于這一技術(shù)大大改善了制品的表面質(zhì)量和表面強(qiáng)度，并可取消后續(xù)的噴涂或噴漆等工藝、既保護(hù)了環(huán)境和操作人員的人身健康，又因減少工藝流程，省去了昂貴的二次加工費(fèi)用，在大幅度降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，節(jié)省能源與材料。傳統(tǒng)的做法是采用模溫機(jī)對(duì)模具進(jìn)行加溫，但這種方法的不足之處如下：1)無法滿足高光注塑中快速升溫及快速降溫的需要；升溫幅度較小，制品表面的熔接痕只能得到減輕而無法消除；由于塑料硬度越高，流動(dòng)性越差。
AS 81HF LG甬興原料提供特性：
D150G新產(chǎn)品，注塑級(jí)?；旌狭Ａ?，流動(dòng)性好，耐熱性好，使用溫度250℃，力學(xué)性能穩(wěn)定。管材中的應(yīng)用管材生產(chǎn)中常遇到的問題：管材內(nèi)外表面毛糙----擠出不穩(wěn)定、制品帶有焦粒,變色----擠出溫度過高、管材起皺----擠出不穩(wěn)定、管壁厚度不均----口模各點(diǎn)溫度不均、管材口徑大小不同、制品帶有雜質(zhì)----料溫過高。
防霧劑透明的塑料薄膜、片材或板材，在潮濕環(huán)境中，當(dāng)濕度達(dá)到露點(diǎn)以下時(shí)，會(huì)在其表面凝結(jié)一層細(xì)微水滴，使表面模糊霧化，阻礙了光波的透過，利用薄膜包裝產(chǎn)品時(shí)，也會(huì)因結(jié)霧而看不見內(nèi)裝物，而且產(chǎn)生的霧滴還容易造成內(nèi)裝物的腐爛損壞。防霧劑是防止上述結(jié)霧現(xiàn)象而使用的一類助劑。它們是一些帶有親水基的表面活性劑，可在塑料表面取向，疏水基向內(nèi)，親水基向外，從而使水易于濕潤(rùn)塑料表面，凝結(jié)的細(xì)水滴能迅速擴(kuò)散形成極薄的水層或大水珠順薄膜流下來。
AS 81HF LG甬興原料提供性能：
科學(xué)家聚合體教授--托奈里博士與紡織工程、化學(xué)和自然科學(xué)助理教授理查德.克塔克博士正在研究一種方法， 1927年美國(guó)的化學(xué)工業(yè)公司決定每年支付25萬美元作為研究費(fèi)用，并開始聘請(qǐng)化學(xué)研究人員。
的耐候性，優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，耐腐蝕，可吸收熱脹冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力而不會(huì)開裂，軟硬度適中，彈性恢復(fù)好。鋁槽密封膠是一種特殊的硅橡膠，性能除具有一般硅橡膠的抗老化等優(yōu)越性能外還，增加柔軟性和回彈性；比日常中見到的硅膠奶嘴，硅膠密封圈柔軟很多，接近人體皮膚和肌肉的柔軟，當(dāng)支架口接觸到密封膠的時(shí)候，密封膠能與支架口緊密貼合在一起，起到密封作用。長(zhǎng)時(shí)間使用后，液槽密封膠的表面也不會(huì)出現(xiàn)硬化開裂的情況，保持良好的密封效果。
AS 81HF LG甬興原料提供應(yīng)用：
塑膠(PC塑膠原料)的成型溫度高，因其品種不同，熔融溫度在300~425℃范圍內(nèi)。塑膠熔體粘度低，流動(dòng)性好，與烯烴塑料近似。塑膠具有極小的線膨脹系數(shù)，尺寸穩(wěn)定性好。成型加工條件參考為：成型溫度300~390℃；模具溫度100~260℃；成型壓力7~100MPa，壓縮比2.5~4，成型收縮率0.1~0.6。而鋼鋁混合結(jié)構(gòu)更常見一些，5系采用的是鋼制車身和鋁制車首，不過僅僅是這種混合結(jié)構(gòu)，已經(jīng)使得制造成本增加了25%。塑料更加輕盈據(jù)住友化學(xué)株式會(huì)社機(jī)能樹脂事業(yè)部事業(yè)吉田賀英介紹，塑料油管在日本的豐田及本田車上都已經(jīng)得到應(yīng)用，而根據(jù)實(shí)際成績(jī)，塑料的采用使油管整體重量減輕了7%左右。在隨著輕量化的逐漸發(fā)展，塑料甚至用到了車門上了。輕量化不再只靠鋁合金塑料尾門板已經(jīng)研發(fā)成功近日，奇瑞推出的eQ1電動(dòng)汽車尾門板內(nèi)部結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)減重4%。
