Grivory HT（聚鄰苯二甲酰胺）Grilamid TR（無定形透明聚酰胺）
TPE熱塑性彈性體 BL-1281N 美國Teknor Apex橡塑材料原包介紹：
通常，它們由瀝青粘合石灰石、巖石和沙子制成，瀝青是從中提取的一種成分，并通過諸如殼牌以及道達(dá)爾這樣的石化公司進(jìn)行出售。而MacRebur公司卻研發(fā)出了一種新型材料，該材料的塑料顆粒可以替代瀝青混合料中大部分瀝青。據(jù)了解，這種命名為MR6的新材料使用1%可回收材料制成，它可以減少垃圾填埋場中廢塑料的數(shù)量。它是一種更環(huán)保的替代品，而且比標(biāo)準(zhǔn)瀝青強度高6%，使用壽命還可增加1倍。MacRebur公司表示，這種材料做出的道路比傳統(tǒng)的道路更加耐磨耐破裂，也更便宜。域。主要在以下幾方面進(jìn)行改性。
胡圣飛等以廢棄PEVA為改性劑，對鋪路瀝青進(jìn)行改性。結(jié)果表明：EVA能有效的改善廢棄PE與瀝青的相容性，克服了由于瀝青含臘量高而造成的抗老化性、熱穩(wěn)定性、可塑性差等困難，達(dá)到了作為鋪路材料的要求。哈爾濱工業(yè)大學(xué)的張志梅等探討了利用廢舊塑料和粉煤灰制建筑用瓦的工藝方法和條件，為廢舊塑料的回收利用開拓了一條新路，用廢舊塑料制建筑用瓦是消除“白色污染”的一種積極方法，具有較好的社會、環(huán)境及經(jīng)濟效益。束語廢舊塑料造成的“白色污染”現(xiàn)象越來越受到人們的重視，在人們致力于解決“白色污染”的同時，更應(yīng)重視廢舊塑料的綜合利用技術(shù)的研究，根據(jù)“減量化、無害化、資源化”的原則，回收資源，變廢為寶，達(dá)到經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益的統(tǒng)一。
TPE熱塑性彈性體 BL-1281N 美國Teknor Apex橡塑材料原包特性：
—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱，包括脂肪族塑膠，脂肪—芳香族塑膠和芳香族塑膠。其中脂肪族塑膠品種多，產(chǎn)量大， 根據(jù)不同的聚合物類型，GreenLine 產(chǎn)品中的生物含量從 50% 到 99% 不等，這一數(shù)據(jù)根據(jù) ASTM D 6866-12 進(jìn)行確定，以總碳量的百分比進(jìn)行表示。
所以我們可以想到，理想的成膜助劑是不存在的，我們必須尋找一種的折中方案，用多種產(chǎn)品結(jié)合使用。一種三相模型能夠很好地描述成膜助劑的性質(zhì)。這一模型是從這一事實出發(fā)，是作為成膜助劑使用的這種物質(zhì)，在體系中的水、顆粒內(nèi)部和顆粒殼這三相中的分布存在一定關(guān)系。存在于顆粒殼中肯定效果是的，因為成膜是在這里進(jìn)行的。如果成膜助劑水溶性特別好，那么它主要分布在水中，增塑效果自然不大。如果成膜助劑更多地分布在聚合物顆粒內(nèi)部，對成膜的影響也一般。
TPE熱塑性彈性體 BL-1281N 美國Teknor Apex橡塑材料原包性能：
（2）塑膠D3采用美國進(jìn)口樹脂改性加上玻纖30%抽粒而成，是一種高韌性增強高光新料，耐寒，耐水解，耐腐蝕，耐化學(xué)。缺口沖擊：18耐溫：260℃塑膠中文名稱叫塑膠原料。它具有硬而脆、結(jié)晶度高、難燃、熱穩(wěn)定性好、機械強度較高、電性能優(yōu)良等優(yōu)點，耐化學(xué)腐蝕性強等特點。塑膠是工程塑科中耐熱性的品種之一，經(jīng)玻璃纖維改性的料熱變形溫度一般大于260度,耐化學(xué)性僅次于聚四氟乙烯。
總部位于德國Stockdorf的Webasto公司為精靈（Smart）微型車生產(chǎn)PC全景車頂板，自27年1月投產(chǎn)以來已生產(chǎn)了約17萬個雙射板。Webasto公司位于德國Schierling的工廠投資添置了一臺Krauss-Maffei雙射塑機并向德國Eisenmann公司購買了一條上漆生產(chǎn)線，這將把該公司的零部件年產(chǎn)能從16萬個翻番至32萬個。Webasto公司的歐洲區(qū)項目經(jīng)理PeterMichalsky說，Webasto公司已與汽車制造商簽訂了四份合約幫助其填補新產(chǎn)能，包括用于車頂組件的前導(dǎo)流板。
TPE熱塑性彈性體 BL-1281N 美國Teknor Apex橡塑材料原包應(yīng)用：
概述塑膠是一類具有杰出性能的新型聚合物。塑膠是包含范圍很寬的一類材料：Malveda說：“汽車制造商正與碳纖維生產(chǎn)商合作，以解決生產(chǎn)成本和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的問題。更低的成本將有利于制造商增加這些材料在更多模型中的使用，體育和特種車市場除外?！薄氨泵?美國)和西歐是的碳纖維市場，215年消費量占全球58%以上。這兩個地區(qū)是飛機/航天和工業(yè)領(lǐng)域用碳纖維的的消費者。計劃增加碳纖維及其復(fù)合材料在風(fēng)力渦輪葉片等方面的使用，預(yù)計碳纖維消費將經(jīng)歷每年1-11%的強勁增長。
