5.G-988:單組份室溫硫化膠，固化后是彈性體具有的防水，防震粘合劑，耐高低溫， 1-2mm厚度的話，10分鐘左右初固，5-6小時基本固化，有一定的強度。完全固化的話需要至少24小時。單組份，不需要混合，擠出后涂抹靜置即可，無需加溫。
PEI 1106-7227 德國雷曼福斯生產(chǎn)應用供應介紹：
應該根據(jù)需要融化的深度來選擇激光功率。塑料激光焊接的速度比較快，一般得到1mm厚焊縫的焊接速度可達2m/min；而采用高功率的CO2激光器焊接塑料薄膜，速度可以達到75m/min。塑料激光焊接的應用樹脂降解少，產(chǎn)生碎屑少，焊接過程非接觸，不會產(chǎn)生污染，激光焊接相比其它連接方式所產(chǎn)生的機械應力和熱應力小，因此特別適合于鼠標、移動電話、連接器件等加工精密的電子元器件，以及需要以更清潔的方式來熔接的復雜部件，含有線路板的塑料制品。攝食: 無需急救。 如果征兆/癥狀加劇，立即醫(yī)。
德國漢高(Henkel：GCo.KGa：)汽車部全球市場經(jīng)理FrankDeutschl?nder表示：“樂泰M：X3現(xiàn)在使我們擁有這樣一個基體樹脂系統(tǒng)，它能夠進一步提升利用復合材料制造汽車零部件所帶來的可行性和吸引力。通過與克勞斯瑪菲開展密切合作，我們已對樹脂的性能進行優(yōu)化，因此噴漆涂層和粘合劑均能應用于合成的復合材料表面，而無需任何預處理?！睗h高的粘合劑產(chǎn)品組合提供了完整的系統(tǒng)解決方案，從而確保汽車合成材料組件的生產(chǎn)與集成。
PEI 1106-7227 德國雷曼福斯生產(chǎn)應用供應特性：
9.的抗蠕變性。10.阻燃性。塑膠還可用于制作專業(yè)單絲釣魚線，以替代傳統(tǒng)的尼龍單絲。其表面堅硬，更耐鋒利的魚齒磨損，并且其光密度比尼龍低，令魚線更不易被敏銳的魚眼發(fā)現(xiàn)。同時其密度比尼龍大，使魚線可以更快地向著魚下沉。
選用正確的加熱裝置用火燒或火烤來除去固在螺桿上的塑料，是塑料加工單位常見也是有效的辦法，但不能使用乙炔焰來清潔螺桿。乙炔焰溫度可達3°C，用乙炔焰來清潔請潔螺桿將不僅會破壞螺桿的金屬特性，同時還將顯著影響螺桿的機械公差。如果乙炔焰在烘烤螺桿某部位時火焰變?yōu)槌志玫乃{色，那么意味著螺桿這一部位的金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生了改變，這將導致該部位耐磨損性降低，甚至發(fā)生抗磨損層與基體金屬剝離。另外采用乙炔焰局部加熱也會造成螺桿一側(cè)過熱，從而導致螺桿彎曲。
PEI 1106-7227 德國雷曼福斯生產(chǎn)應用供應性能：
塑膠改性復合塑膠很少單獨使用，應用的塑膠多為其改性和復合品種：四、物料干燥工藝溫度：100~105℃時間：3hr2、注塑成型工藝
諧振器安裝在寶馬i8車廂中的空氣濾清器和增壓器之間，它是跑車的緊湊型1.5升3缸汽油發(fā)動機空氣管理系統(tǒng)的一部分。由于采用ZytelPLUS，諧振器具有長期的耐高溫性，可承受從-4°C至19C°以及發(fā)動機熱氣體和液體環(huán)境。曼胡默爾的聚合物專家FlorianJaniak評論說：“在高溫的環(huán)境下，由于靠近排氣系統(tǒng)，并與氯化鈉等化學物質(zhì)直接接觸，標準的聚酰胺材料因缺乏長期的耐熱和耐化學性，很難適應這種苛刻環(huán)境的應用。
PEI 1106-7227 德國雷曼福斯生產(chǎn)應用供應應用：
無侵蝕，微量或沒有吸收；近日，一條給電動車行業(yè)打了一針雞血，各大媒體也因此興奮得嗷嗷叫：上海硅酸鹽研究所發(fā)布消息稱，該所聯(lián)合北京大學、美國賓夕法尼亞大學展開持續(xù)攻關，已研制出一種高性能電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯，該材料具有的電化學儲能特性，可用作電動車的“電池”，充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35，相關研究成果已于12月18日發(fā)表在世界期刊《科學》上。那么，這個新玩意是否能解決電動車續(xù)航力差和充電慢的瓶頸問題?未必。
