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FirstPower一電LFP12-33蓄電池船舶

蓄電池充電使用和放電是有一定要求的，特別在惡劣的工作環(huán)境中，對溫度要求控制更加嚴格，當環(huán)境溫度高于25℃時，UPS電源電池容量高于額定容量。湯淺蓄電池廠家詳細的介紹下：。

溫度對一電，電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS蓄電池的設(shè)計應(yīng)讓電池保持盡可能的溫度。以下進行一下介紹：

一電蓄電池的額定運行溫度范圍是10℃~30℃(溫度25℃±5℃)，過高溫度將會嚴重縮短NPP蓄電池壽命。所有技術(shù)數(shù)據(jù)都是在額定溫度為20或25℃的條件下測出的。過低的溫度將會降低UPS蓄電池的可用容量。環(huán)境溫度的上限是55℃，UPS蓄電池在使用過程中不能超過45℃。

對一電蓄電池，在15~35℃范圍內(nèi)，充電電壓不必隨溫度的變化進行調(diào)整;如果環(huán)境溫度偏離這個范圍，充電電壓需要隨著溫度的變換而作出相應(yīng)的調(diào)整。

電池長期放置后電量減少是正常的，電池每日電能的流失量為1-3%，充電電池應(yīng)即充即用。長期存放應(yīng)預(yù)先“喚醒”一電蓄電池。在充電過程中輕微發(fā)熱屬正?，F(xiàn)象，當蓄電池發(fā)熱嚴重，應(yīng)立即停止，否則將造成一電電池損壞。電池的過度發(fā)熱一般屬充電器問題，此類充電器應(yīng)調(diào)置慢充電狀態(tài)。若無慢充電功能此充電器不可使用。

導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷事故

??數(shù)據(jù)中心的供電保障系統(tǒng)是保證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng),后備蓄電池組是網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源之所在。一電蓄電池組能夠在市電停電或交流側(cè)發(fā)生電氣短路中斷時,通過逆變給后端設(shè)備提供足夠的后備電能,以便數(shù)據(jù)的保存和通信的延展,不會直接導(dǎo)致通信網(wǎng)絡(luò)的供電中斷。在UPS系統(tǒng)中,只要逆變器及后續(xù)電路正常工作,就可以給后端負載供電。在設(shè)計之初，UPS的后備時間就在機房建設(shè)考慮中。然而，若蓄電池組不良，極有可能在后備供電過程中發(fā)生機器宕機，造成負載設(shè)備掉電，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障，造成通訊故障，帶來直接巨大的經(jīng)濟損失。據(jù)不完全統(tǒng)計，行業(yè)的數(shù)據(jù)中心每宕機