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直以來，設(shè)計中的電磁干擾（EMI）問題十分令人頭疼，尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾，設(shè)計人員通常會在設(shè)計原理圖和繪制布局時，通過降低di/dt的環(huán)路面積以及開關(guān)轉(zhuǎn)換速率來減小噪聲源。有時無論布局和原理圖的設(shè)計多么謹慎，仍然無法將傳導(dǎo)EMI降低到所需的水平。這是因為噪聲不僅取決于電路寄生參數(shù)，還與電強度有關(guān)。另外，開關(guān)打開和關(guān)閉的動作會產(chǎn)生不連續(xù)的電，這些不連續(xù)電會在輸入電容上產(chǎn)生電壓紋波，從而增加EMI。
咸寧二手全自動1250離心機市場發(fā)展;然而，隨著離心分離技術(shù)的逐步提，平板吊帶離心機，處理的技術(shù)的不斷成熟和完善，在很大方面，對三足離心機構(gòu)成了嚴重的市場替代威脅。首先：在工作效率上，無論是臥螺離心機還是過濾機，其都是連續(xù)工作，工作效率比三足離心機大大提。其次：在分離效率上，臥螺離心機和過濾機，其因其材及加工工藝較三足離心機都有明顯的勢，分離因素大大于三足離心機，因此，分離效率較三足離心機提約有2~3倍。
眾所周知，F(xiàn)LIRTrafiOne是款的交通監(jiān)控和交通信號動態(tài)控制的探測傳感器，這里通過其幫助荷蘭降低機動車無效等待時間的案例，來闡釋FLIRTrafiOne通過提十字路口交通信號燈的使用效率，從而緩解交通擁堵，減少機動車的無效等待時間，降低駕駛員的焦慮情緒的作用。由于交通擁堵現(xiàn)象投訴嚴重，荷蘭哈勒默梅爾市交通管理部門聯(lián)系菲力爾ITS部門尋求解決方案。菲力爾用FLIRTrafiOne熱成像行人檢測器，來幫助提交叉路口行人按鈕的使用效率。
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著色為紅用于警告消防員當前的危險。在這種情況下，F(xiàn)LIRK系列紅外熱像儀在顯示屏上顯示“+65°C”，同時保持均衡的低靈敏度模式，不犧牲圖像細節(jié)顯示。FLIRK系列紅外熱像儀的設(shè)計旨在經(jīng)受惡劣的消防條件，能耐受從2米處跌落到混凝土地面上，防水等級達IP67，同時能在達+26°C條件下滿負荷運轉(zhuǎn)5分鐘。值得提的是，F(xiàn)LIRK65完全符合美國防火協(xié)會（NFPA）針對熱像儀的181-218標準。
咸寧二手全自動1250離心機第三：二手全自動1250離心機和過濾機技術(shù)窗戶紙的捅破，市場競爭的激烈，進口離心機產(chǎn)品已經(jīng)遠遠無法保持利潤的。離心機廠家產(chǎn)品價格紛紛跳水。平板吊帶離心機，處理國內(nèi)些注重技術(shù)開發(fā)的廠家對臥螺離心機和過濾機等端機型的技術(shù)的掌握，也取得了顯著的成。在國內(nèi)市場上，與廠家已經(jīng)展開了激烈的角逐，且并不味落敗。國內(nèi)用戶，顯然已經(jīng)看到這點，因此，對臥螺離心機和過濾機的咨詢和嘗試已經(jīng)逐漸開始。
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?CAN測試邊沿時間意義目前在國內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標準，也造成汽車零配件量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規(guī)范要求。表中根據(jù)需求不同，波特率不同分為速CAN、中速CAN。
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