關于蓄電池什么是浮充電壓？蓄電池作為備用電源，絕大部分時間是處于充電狀態(tài)，充電制度為恒壓充電。這個恒定電壓值一般較低，它的充電電流一是補償電池自放電損耗，二是用于氧循環(huán)復合中PbSO4再充電轉變?yōu)镻b所需的電流，它能使電池經常保持滿充電狀態(tài)，一旦需要，能夠提供足夠的電能，所謂"養(yǎng)兵千日，用兵一時"。 電池放電后用浮充電壓充電能在一定時間內恢復到接近滿容量，更長時間則可恢復至滿容量，若要恢復迅速一些，可以在允許范圍內提高初始充電電流，也可將電壓提高一些，但充電電壓太高不但增加系統工作電壓，而且增加水的損耗，加速正板柵腐蝕，縮短電池壽命。 浮充電壓的選擇既要滿足能使電池充足電并保持處于滿荷電狀態(tài)（這要求較高的電壓），又要盡量減少水損耗與正板柵的腐蝕（這要求較低的電壓），因此它是電池能否達到預期壽命的運行中的關鍵參數。電池組中浮充電壓偏差越大，考慮到把所有電池都充足電，浮充電壓就不得不高一些，所以浮充電壓均一性也是電池的重要性能之一，它影響到電池浮充電壓的設定，影響水損耗與正板柵腐蝕，繼而影響電池的使用壽命。。
解析西力達蓄電池常見故障及處理方案
西力達產品技術參數
|
型號 |
電壓 |
容量(Ah) |
zui大外型尺寸 (mm) | |||
|
長 |
寬 |
高 |
總高 | |||
|
SH4-12 |
12 |
4 |
90 |
70 |
101 |
105 |
|
SH7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
94 |
99 |
|
SH12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
100 |
|
SH17-12 |
12 |
17 |
181 |
76 |
167 |
167 |
|
SH24-12 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
175 |
|
SH38-12 |
12 |
38 |
197 |
165 |
170 |
170 |
|
SH55-12 |
12 |
55 |
229 |
139 |
209 |
230 |
|
SH65-12 |
12 |
65 |
350 |
166 |
174 |
174 |
|
SH100-12 |
12 |
100 |
407 |
173 |
210 |
240 |
|
SH120-12 |
12 |
120 |
407 |
173 |
212 |
242 |
|
SH150-12 |
12 |
150 |
484 |
170 |
242 |
242 |
|
SH200-12 |
12 |
200 |
520 |
240 |
219 |
245 |
西力達蓄電池的故障，西力達蓄電池的故障處理
1西力達蓄電池體內壓力激劇增加造成鼓肚變形
(1)西力達蓄電池屬于貧液式，對氣體的化合留有預留通道，如果在電池組裝時體內電解液充裝“過量",就會阻擋產生的氧氣擴散到負極板,降低氧氣的復合率，使體內壓力增大而出現鼓肚變形。
(2)西力達蓄電池一般為串聯連接,在使用時如果出現過充電,若有質量較差的單體電池常會出現內部氣體復合不良等現象,從而出現鼓肚變形。
(3)浮充電壓設置過高,充電電流大,正極板上氧氣析出加快,來不及在負極復合,同時電池體內溫度上升很快,在來不及排氣的情況下,壓力達到一定時,使其出現鼓肚變形。
(4)安全閥開閥壓力過高,或者安全閥阻塞。當體內壓力增加到一定程度時安全閥門不能正常打開,在這種情況下勢必造成電池鼓肚變形。
2.西力達蓄電池漏液
(1)安全閥漏液
安全閥在一定壓力下起密封作用,超過規(guī)定壓力(開啟壓力)時安全閥自動打開放氣,保證電池安全,但會造成電池漏液。
(2)極柱端子漏液
西力達蓄電池安裝使用一段時間后就有個別電池極柱端子產生漏液,放在柜架上采用硬連接安裝方式的電池更容易產生漏液,因為在電池重力作用下柜架隔板易變形,硬連接會使蓄電池端子受力,密封膠層易損傷,容易漏液
3. 熱失控造成蓄電池鼓肚變形
西力達蓄電池工作環(huán)境溫度偏高;當環(huán)境溫度偏高時,相應的充電電壓未按說明書要求進行溫度補償;充電電壓偏高,充電電流偏大,造成電池過充,失水快;充電設備整流系統有故障(如紋波系數過大,充電電壓和電流偏差過高);電池放電電流很大,放電之后馬上用大電流充電,造成熱量無法及時散出,溫度很高,導致膨脹;部分電池安裝通風散熱不好,電池間無間隙,熱量散發(fā)不出來,溫度很高。以上幾個原因都能造成電池的熱失控,而熱失控引起電池的鼓肚變形。
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